豪華旅行車和轿车

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

豪華旅行車和轿车之间的区别

豪華旅行車 vs. 轿车

豪華旅行車（Grand tourer，Gran turismo，簡稱：GT），「大巡遊車」、「大巡旅車」、「大巡迴車」，泛指高性能、可以於長時間下高速行駛、作長途旅行之用的豪華轎車，多數為雙門四座位或2+2佈局的轎跑車。 「GT」這個詞組早在17世紀就誕生了。當時，歐洲的貴族公子在成年之際會花上幾個月甚至幾年的時間在西歐遊歷，稱之為「Grand Tour」，大致的意思為：「壯遊」、「大旅行」、「大巡遊」、「大巡旅」、「大巡迴」，這樣子的旅行在當時花費很大，只有富人支付的起，而在旅行中用的大型馬車的車廂被稱為Grand Touring 。一直到19世紀火車普及之後，這樣的「壯遊」才慢慢普及開來。 20世紀30年代，汽車已經擺脫了剛發明時的粗糙形象，義大利一些車場回想起Grand Tour的年代，希望現在的人能開著這樣高規格的車去自駕「大巡遊」。於是，愛快羅密歐和法拉利等一些車廠造出了直接以GT命名的車型---Gran Turismo。「Gran Turismo」意為適合長距離高速行駛的豪華跑車。 有別於超級跑車，豪華旅行車不是單純追求速度感，舒適度往往更加重要，懸掛系統會較為偏軟，車身較重、較多儲物空間，車廂內籠極盡豪華，當駕駛者屬意加速時，引擎會產生雄渾的扭力，令到加速顯得易如反掌。傳統上，豪華旅行車為前置引擎後輪驅動設計，車頭較長，駕駛艙偏後；引擎方面普遍使用大馬力的V12或V8大容積引擎。自1920年代後期開始，各車廠均樂意將GT的徽章黏貼於他們的車子上。 但現時很多跑車都冠以GT之名，甚至包括了不少雙座位的純種跑車或超跑在內，其實這個詞語已經喪失了本來的意義。另一個問題是賽車中所謂的GT賽，其實已經包括了所有非專業賽車的改裝車在賽道上的比賽，不過用來區別於拉力賽或方程式賽車之類的賽事。. 轎車，某些地區稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用於人員以及行李運輸的汽車。 轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙（某些地區對這種外形的分類稱之為三廂）。轎車中间高，前后低，其外型類似古代轎子（英格蘭稱轎子為Sedan chairs），故名為「轎車」。轎車是主流車型，因为普遍，曾经用來做家用車的統稱。但隨時代變遷，其他車型數量在部分地区已超過轎車。典型轎車除了擁有上述"三廂"這個條件外，大多為四門車（雙前門+雙後門），乘坐人數為5人，前面两个座位，后面三个座位（某些大型轎車前面有三个座位）。轎車的特点是舒適和實用。 依照市場需求分類，目前最多的类型「經濟型轎車」，例如日產Tiida、寶騰Persona、豐田Vios、納智捷S3......等，這類的車強調廉價、省油、低稅、實用性高、大眾化的條件，所以尺碼較小，排氣量和售價也較低，現在驅動方式多為前置前驅，主攻平民大眾的市場。有些則是「豪華型轎車」，例如賓利Continental Flying Spur、賓士S600L、凌志LS600hL......等，以舒適、高價、配備奢華為主，所以尺碼大，排氣量和售價也偏高，驅動方式多為前置後驅，是以主管老闆等高收入戶為主要市場。還有「性能型轎車」，例如捷豹XJ、三菱Lancer Evolution、速霸陸Impreza......等，這種車型雖然是屬於轎車，但有被性能化，引擎被調教成和跑車般強悍，同時也擁有操控性較佳的懸吊系統，驅動方式多為後輪驅動或四輪驅動，輪胎和輪圈亦被跑格化，有時還會加裝空力套件。 在世界各地，存在着不同的汽車分類或稱汽車分級方法，雖然各個地區或國家採用不同的方法，但均對其有明確的定義。詳情請見汽車分類或汽車分級。.

发动机

--，是将任何形式的能量转化为机械能的装置。其中，將燃料能量转化为机械能量的装置称为引擎（Engine）或動力機，亦可以機一字來代稱（如：熱機）；将电能、流体动能、压缩空气的内能转化为机械能的装置称为电动机或馬達，中国大陸也稱发--动机。本條目只介紹其中把燃料能量转化为机械能量的装置。 引擎可以用来驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源。.

发动机和豪華旅行車 · 发动机和轿车 · 查看更多 »

前置前驅

前置發動機，前輪驅動佈局（英文：Front-engine, Front-wheel drive layout，縮寫：FF），簡稱前置前驅，意指引擎前置在車頭，由前輪驅動整輛汽車的方式。 前置前驅是於1970年代才慢慢被推廣，在現代的中、小型轎車中普遍使用前置前驅。其優點為傳動系統元件較少，節省燃油，而且可以降低車廂地板、增加車內空間。其缺點為由於前輪同时承擔驅動和轉向兩種功能，負擔較重，在高速行驶時穩定性較差。另外，操控時容易發生轉向不足。此外，由於驅動輪在車體前端，上坡時驅動輪容易打滑，下坡時容易翻車。.

前置前驅和豪華旅行車 · 前置前驅和轿车 · 查看更多 »

賓利Continental GT

Continental系列車款是賓利旗下最具賓利特色也是銷售最好的車款，這個系列原本都是雙門車，早在賓利仍是勞斯萊斯旗下公司時，Continental就被認為是一款沒有分享太多勞斯萊斯資源，獨具一格的車款。在賓利劃歸大众汽车集團之後Continental車款一度消失，2003發表的Continental GT就是最新的Continental車款。Continental GT是大眾主導設計的，除了分享大眾資源之外，外觀也與先前賓利的方正有很大的差別，取而代之的是前所未有的流線。此車因為價格定位合理（是有史以來最便宜的賓利車）成為賓歷史上最暢銷車款。如今更有四門版（Continental GT Flying Spur）和敞篷板（Continental GTC）上市。 2011年發表第二代GT車型，除了W12引擎外也提供排氣量較小的V8引擎，車身輕量化鋁合金鈑件並非手工打造，而是採用特殊的氣壓成型，需仔細調整壓在模具上方的氣壓做出正確的形狀，可做出更精細的線條。.

豪華旅行車和賓利Continental GT · 賓利Continental GT和轿车 · 查看更多 »

跑车

跑車（Sports Car）是一種以性能劃分的車型種類。在Road & Track的汽車字典中，跑車被定義為具空氣動力學車體的高性能汽車。理論上僅有兩個車門和兩個座位稱為純種跑車，或是採用2+2式設計的，即為兼顧實用性配備了兩個空間較狹窄的後座位，並非設計用於經常性搭乘。如果有寬敞的後座空間稱為高性能轎車，部分甚至有四或五道車門和普通轎車相似的。 由於跑車本是轎車中小眾化的一類，富於遊樂、炫耀、競技的色彩，而實用價值較低所以向來被視為奢侈品，其中更以雙座車為甚，可是因為其可以作為車企技術水平的表現，而在傳統的汽車工業大國，即美、英、日、德、義、法等都有生產。.

豪華旅行車和跑车 · 跑车和轿车 · 查看更多 »

欧洲

欧罗巴洲（Ευρώπη），简称欧洲，字源於希臘神话的「欧罗巴」（Ευρώπης），是世界第六大洲，面积，人口742,452,000（2013年），是世界人口第三多的洲，僅次於亚洲和非洲，人口密度平均每平方公里70人，共有50個已獨立的主權國家。 欧洲东以烏拉山脈、烏拉河，东南以裏海、高加索山脉和黑海與亞洲為界，西、西北隔大西洋、格陵兰海、丹麦海峡与北美洲相望，北接北極海，南隔地中海与非洲相望。 歐陸最北端是挪威的北角，最南端是西班牙的马罗基角，欧洲是世界上第二小的洲、大陆，僅比大洋洲大一些，其與亞洲合稱為亚欧大陆，而與亞洲、非洲合稱為歐亞非大陸。 通常，根据政治、经济、文化或实际考虑，欧洲的边界线并不总是一样的。这就使得人们产生了几个不同“欧洲”的观念。.

欧洲和豪華旅行車 · 欧洲和轿车 · 查看更多 »