豐橋站和赤岩口站

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

豐橋站和赤岩口站之间的区别

豐橋站 vs. 赤岩口站

豐橋站（）是位於日本愛知縣豐橋市花田町，為東海旅客鐵道（JR東海）、名古屋鐵道（名鐵名古屋本線）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站。 除了豐橋車站本身之外，在車站周圍還存在兩個隸屬於豐橋鐵道（豐鐵）的車站，分別是路面電車線東田本線的起點站前車站（駅前駅），與鐵路線渥美線的起點新豐橋車站，轉車便利。 一直到豐橋車站1998年為止，豐橋車站都還有貨運列車的停靠。今日豐橋車站的貨運列車服務早已停止，取而代之的，JR貨物在此設置了豐橋線外貨運站（豊橋オフレールステーション，簡稱為「豐橋ORS」），以一般道路上的貨車運輸之方式，提供較有彈性的運輸服務。. 赤岩口停留場（）是一個位於愛知縣豐橋市東田町井原，屬於的停留場（電停）。是東田本線的終點，亦是愛知縣內作為私鐵車站的最東端車站。.

地面車站

地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.

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站前車站

站前停留場（）是位於日本愛知縣豐橋市花田町西宿，由路面電車業者所擁有的。站前停留場是豐橋鐵道所屬的電車路線之起點車站，車站編號為「1」。電車站名中的「站前」實際上指的是由東海旅客鐵道（JR東海）與名古屋鐵道（名鐵）所共用的豐橋車站。 雖然在日本全國各地存在有許多被命名為「某某站前」的電車站，但唯一一個真正只稱為「站前」卻沒有標上是哪個車站站前的，只有此地一處。不過，為了方便乘客，電車駕駛在進站之前所進行的車內廣播中，通常還是會用「豐橋車站前」（豊橋駅前）來稱呼本站。 除了站前車站外，豐橋鐵道在鄰近地區還擁有一個鐵路車站，新豐橋車站。該站是的起點車站，但由於並非相同的路線系統（一為電車線一為鐵路線），兩條路線實際上並沒有相連，必須以步行方式轉乘。.

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鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.

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豐橋市

豐橋市（）是日本愛知縣東南部的城市，東三河地方的中心城市。東三河地方約半數的人口集中于此。目前是中核市。 自中世時期到江戶時代，市中心地區就一直被叫做吉田。后來由于這個地名容易混淆而更名。 該市是東三河地區的最大都市，但白天人口少于夜間。有成為臨近的工業城市田原市、湖西市的住宅區化的傾向。同時在最近一次的國勢調查上，人口數被一宮市超過，退居縣內第四位。 在明治時期，由於當時的三河國吉田藩的名稱易于混淆而被下令改名，藩主選出了「豐橋，關屋，今橋」三個地名。最后政府決定選擇「豐橋」，廢藩置縣之後豐橋這個名稱沿用至今。.

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愛知縣

愛知縣（）是位於日本中部地方的縣，首府與第一大城為名古屋市。.

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