之间西船場系統交流道和阪神高速道路相似
西船場系統交流道和阪神高速道路有（在联盟百科）8共同点: 大阪市，大阪府，中央區 (大阪市)，土佐堀出口，阪神高速13號東大阪線，阪神高速16號大阪港線，阪神高速1號環狀線，法圓坂出入口。
大阪市
大阪市（）是日本大阪府的府治，為政令指定都市之一，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里，夜間人口（居住人口）約有269.5萬人，是日本人口第三多的城市；日間人口則超過353萬人，位居日本第二。 大阪自奈良時代開始，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代，大阪和京都、江戶並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。明治時代之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，有「」之稱。在戰後由於東京一極集中的進展，大阪雖然在人口數和經濟發展上被東京拉開距離，但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外，大阪也以其獨特的文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市，也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年，按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，大阪市位居世界第55位。.
大阪府
大阪府（）是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。.
中央區 (大阪市)
中央區（）是日本大阪市24區的其中之一，也是大阪府府廳的所在地。.
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土佐堀出口
土佐堀出口（土佐堀出口／とさぼりでぐち）位於大阪府大阪市西區，是阪神高速1號環狀線的出口。.
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阪神高速13號東大阪線
阪神高速13號東大阪線（阪神高速13号東大阪線／はんしんこうそく13ごう ひがしおおさかせん，Route 13 Higashi-Osaka Line）是一條從大阪府大阪市至東大阪市第二阪奈收費道路的阪神高速道路路線。.
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阪神高速16號大阪港線
阪神高速16號大阪港線（阪神高速16号大阪港線／はんしんこうそく16ごう おおさかこうせん，Route 16 Osaka Port Line）是從大阪府大阪市的西船場系統交流道至天保山系統交流道的阪神高速道路路線。 天保山系統交流道、南港北出入口間雖為4號灣岸線的一部分，但是南港北入口的匝道編號被編入16號大阪港線的系統，因此屬於16號大阪港線。 在4號灣岸線、5號灣岸線通車後，本道路具有連接灣岸線與大阪市内唯一路線的重要地位。因此交通量相當大，與3号神戶線合流的阿波座系統交流道經常發生交通堵塞。另外，此處的交通堵塞經常波及至其他阪神高速道路的路線。.
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阪神高速1號環狀線
阪神高速1號環狀線（阪神高速1号環状線／はんしんこうそく1ごうかんじょうせん，Route 1 Loop Route）是阪神高速道路在大阪府大阪市市區連接其他放射線的環狀道路。 環狀線擔任阪神高速道路的各路線（8號京都線除外）的聯絡線，此外僅能以順時針單向通行。相較於日本其他都市高速道路的環狀線，本路線的英語翻譯為"Loop" 。。.
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法圓坂出入口
法圓坂出入口（法円坂出入口／ほうえんざかでいりぐち）位於大阪府大阪市中央區，是阪神高速13號東大阪線的出入口。本出入口僅設環狀線方向入口與奈良方向出口。.
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西船場系統交流道和阪神高速道路之间的比较
西船場系統交流道有16个关系，而阪神高速道路有116个。由于它们的共同之处8，杰卡德指数为6.06% = 8 / (16 + 116)。
参考
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