之间荔枝角和荔枝角大橋相似
荔枝角和荔枝角大橋有（在联盟百科）6共同点: 九龍巴士，美孚巴士總站，荔枝角灣，荔枝角道，葵青區，深水埗區。
九龍巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司（簡稱九巴；The Kowloon Motor Bus Co.，縮寫：KMB）為載通國際控股有限公司旗下，是香港首間專營公共巴士業務的公司，於1933年成立；主要經營九龍及新界的專利巴士服務，截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士，當中3,756部雙層及164部單層巴士，是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
九龍巴士和荔枝角 · 九龍巴士和荔枝角大橋 ·
美孚巴士總站
美孚巴士總站（英文：Mei Foo Bus Terminus）是香港深水埗區其中一個主要的巴士總站，位於荔枝角大橋橋底，鄰近美孚新邨及港鐵美孚站。 巴士總站於1970年代落成，是九龍市區巴士路線的主要巴士總站之一。初時名為荔枝角（橋底）巴士總站，直至1980年代，香港地鐵荔灣站更名為美孚站後，本站在1985年5月31日才正名為美孚巴士總站。現在以美孚為終點站的巴士路線甚多，目的地差不多涵蓋全香港主要地區，亦是通宵巴士主要轉乘站。.
荔枝角灣
荔枝角灣（簡稱荔灣；Lai Chi Kok Bay）是香港昔日海灣，位於九龍荔枝角西北，九華徑以南，1980年代因進行填海工程消失。 荔枝角灣填海前主要用作康樂用途，20世紀初葉至中葉有大量泳棚供人遊泳，也有小艇出租。荔園遊樂場和宋城都建在灣畔。 橫跨荔枝角灣之荔枝角大橋1968年通車，是香港首條跨海大橋。 荔枝角灣水體的位置現在是荔枝角公園（附設硬地足球場、游泳池、圖書館和體育館）、港鐵美孚站和美孚新邨的一部分。而荔枝角灣社區已經由旅遊點轉型為純住宅區。值得留意的是，以前新界葵青區與九龍深水埗區的分界線以呈祥道和荔景山路劃分，以南劃歸深水埗區，以北則歸葵青區；本來荔園遊樂場位於荔景山路以北，但因為進行改道工程的關係，荔景山路亦被進一步移向更北之位置近九華徑，而葵青區與深水埗區之間的區界卻沒有跟隨荔景山路北移，所以就引發混亂，不過由於是在呈祥道以北，故此劃歸葵青區；而同樣位於呈祥道以北的盈暉臺在2007年納入深水埗區，區界因此而修改為盈暉臺和清麗苑以北。.
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荔枝角道
荔枝角道（英文：Lai Chi Kok Road）是香港九龍的一條主要道路。其定線與長沙灣道平行，都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接旺角彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。.
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葵青區
葵青區（Kwai Tsing District）是香港十八個行政區域之一，位於新界南部，是新界面積最小的一區，原本屬於荃灣區，於1985年4月1日從荃灣區中獨立，即現在的葵涌和青衣範圍。其區議會最初稱為葵涌及青衣區議會，於1985年4月1日改稱為葵青區議會，面積約21.82平方公里。據2016年中的統計，葵青區的人口有520,572人。香港經濟命脈之一的葵青貨櫃碼頭亦位於此區，進出香港國際機場和大嶼山時也必須經過此區及荃灣區，眾多工商大廈座落此區。.
深水埗區
深水埗區（Sham Shui Po District）是香港十八行政區之一，位處九龍西北。北面以琵琶山、尖山（以尖山隧道九龍出入口）和筆架山與沙田區為界，南以界限街與油尖旺區為界，西面以昂船洲新填海區及西北面以呈祥道和荔景山路與葵青區為界、東面以港鐵東鐵綫路軌與九龍城區接壤。根據2016年中期人口統計，深水埗區的人口有405,869人，面積約948公頃。.
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荔枝角和荔枝角大橋之间的比较
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参考
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