之间荃灣西站公共運輸交匯處和青荃橋相似
荃灣西站公共運輸交匯處和青荃橋有(在联盟百科)6共同点: 城門隧道,荃灣,荃灣區,荃灣路,青衣南橋,葵涌。
城門隧道
城門隧道(Shing Mun Tunnels),簡稱城隧,於1990年4月20日通車,是連接香港新界西荃灣與新界東沙田的唯一隧道,也是9號幹線里程計算起始的路段,亦是'''新界的士'''指定可行駛的兩條收費行車隧道之一(另一條是大欖隧道),隧道人員獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。.
荃灣
荃灣(Tsuen Wan)位於香港新界西南,位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。.
荃灣和荃灣西站公共運輸交匯處 · 荃灣和青荃橋 ·
荃灣區
荃灣區(Tsuen Wan District)是香港十八區之一,位於香港新界西,與九龍半島相距約5公里,面積約6,070公頃。根據2016年中的統計,荃灣區人口約318,916人。 途經青嶼幹線進出香港國際機場和大嶼山時,必須經過此區及葵青區。.
荃灣路
荃灣路(英文:Tsuen Wan Road),舊稱荃灣支路(英文:Tsuen Wan Bypass),是香港一條快速公路,位於新界葵涌醉酒灣及荃灣海濱的填海地上,為香港5號幹線的末段,把葵涌道及屯門公路連接起來。道路設計方面,由南向北漸漸收窄,近葵涌道一段有八條雙向分隔行車線,而近屯門公路一段則只有四條雙向分隔行車線,即使如此,整條荃灣路均屬於快速公路,時速限速每小時70公里。 荃灣路近荃灣公園一段過往是像東區走廊般的海旁高架道路(橋墩於海上),後來1990年代荃灣沿岸進行填海工程,該段道路才變成內陸高架道路。.
青衣南橋
青衣南橋是香港新界的一組橋樑,由青衣大橋及葵青橋組成,均為跨越藍巴勒海峽的行車橋,連接葵涌及青衣。市民普遍將兩條橋合稱為「南橋」(因其位於青荃橋南面),而兩橋同時是葵青路的組成部份,只是行車方向相異而已。 青衣大橋及葵青橋並非同時通車。在葵青橋落成前,青衣大橋一直都是雙程行車;1999年,葵青橋通車,青衣大橋行車改為只往葵涌方向,及設有連接路通往青葵公路九龍方向。葵青橋的東行車線只由青衣路往葵涌方向,葵青橋西行只往青衣方向,青葵公路青衣方向有連接路從初段切入,末段設有連接路往青衣鄉事會路。.
葵涌
葵涌(Kwai Chung)在香港新界西南,亦是荃灣新市鎮的一部份,位於規劃署定義的香港都會區範圍之內。在香港行政區劃中,曾經為荃灣區,葵涌後來與青衣島一同分拆,組成葵青區。葵涌可以再細分為--、--及--,住宅主要集中在上葵--及下葵--,較多大型的公共房屋及私人住宅,人口比較稠密,而工業區則主要集中在中葵--一帶。 葵涌一直是香港的工商業重鎮,有大量公司在此設立辦事處,同時亦有不少公共屋邨及居屋。其中葵涌貨櫃碼頭為全球吞吐量第六大的貨櫃碼頭。.
荃灣西站公共運輸交匯處和葵涌 · 葵涌和青荃橋 ·
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荃灣西站公共運輸交匯處和青荃橋之间的比较
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参考
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