之间苫小牧車站和青叶站相似
苫小牧車站和青叶站有（在联盟百科）12共同点: 室蘭車站，室蘭本線，地面車站，北海道，北海道旅客鐵道，糸井站，鐵路車站，追分車站 (北海道)，長萬部車站，苫小牧市，東室蘭車站，札幌站。
室蘭車站
室蘭車站（）是一個位於北海道室蘭市，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）室蘭本線（支線）的鐵路車站，室蘭支線的終點站。車站編號是M36。電報略號是ムロ。.
室蘭車站和苫小牧車站 · 室蘭車站和青叶站 ·
室蘭本線
室蘭本線（）是屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵道路線（幹線）。 此線由北海道山越郡長萬部町的長萬部站開始，途經室蘭市、苫小牧市等連結至岩見澤市的岩見澤站，除本線外，另有由室蘭市的東室蘭站至室蘭站的支線。.
室蘭本線和苫小牧車站 · 室蘭本線和青叶站 ·
地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
地面車站和苫小牧車站 · 地面車站和青叶站 ·
北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
北海道旅客鐵道
北海道旅客铁道股份有限公司（），經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido，是1987年4月1日日本國有鐵道（JNR）分割且民營化之後，七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍，其企業識別色是淡綠色，屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.
糸井站
糸井站（）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於苫小牧市，是部份區間車的終點站，現時只停靠普通列車。 名稱源自阿伊努語的「koy-tuye-i」，意思為波浪浸蝕的地方。.
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
苫小牧車站和鐵路車站 · 鐵路車站和青叶站 ·
追分車站 (北海道)
追分車站（）是一位於日本北海道勇拂郡安平町追分中央1番地、隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路車站。追分車站是兩條幹線鐵路室蘭本線與石勝線的交會車站，因此除了所有的普通列車都會停站之外，部分特急列車也會在此站停靠。往來追分車站的列車在過去主要是以貨運列車居多，尤其是途經夕張線（也就是今日的石勝線）的運煤列車，但今日在礦業的開採式微之後，客運佔了大部分的車次比例。 以前追分車站內設有進行車輛整備維修用的追分機務段，以及管理列車駕駛等相關人員的追分運轉所。 由於隸屬於東日本旅客鐵道的奧羽本線上也有一個同名車站，因此在本站的綠窗口購買的車票上，會寫上「(室)追分」的站名表示方式，其中「室」字代表通過本站的室蘭本線。.
苫小牧車站和追分車站 (北海道) · 追分車站 (北海道)和青叶站 ·
長萬部車站
長萬部車站（）是日本北海道山越郡長萬部町的鐵路車站，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道），實際位置位於長萬部町字長萬部。.
苫小牧車站和長萬部車站 · 長萬部車站和青叶站 ·
苫小牧市
苫小牧市（）是北海道西南部的城市，距離札幌市僅九十分鐘的車程。與室蘭市都是北海道具代表性的工業都市和港灣都市。自明治時期該市就開始發展造紙業，目前每年的報紙用紙產量約有100頓，佔全日本的30%，其中王子製紙苫小牧工場是全世界報紙產量最大的工廠，因此目前苫小牧有「紙的城市」之稱，造紙工廠的紅白煙囪更被稱為「王子的煙囪」，成為當地的象徵。 在日本經濟高速成長期時，由於政府在這裡興建苫小牧港、加上有道央自動車道經過，並緊臨新千歲機場，因此成為綜合工業區，建設了大量的工業基地。 雖然為工業城市，但仍保有豐富的自然資源，東側有被列入國際重要濕地名錄的宇都內湖，同時北寄貝的漁獲量佔全日本的一成，因此也成為苫小牧市市貝。 市內盛行競速滑冰和冰球，市內有許多滑冰場和冰球隊。此外，市內的駒澤大學附屬苫小牧高等學校先後在2004年、2005年的夏季甲子園連續取得優勝（冠軍），並於2006年獲得準優勝（亞軍），也是目前北海道唯一曾經獲得甲子園優勝的學校。 市名源自阿伊努語的「to-mak-oma-i」，意思是沼澤內的河。過去的苫小牧川在阿伊努語中稱為「mak-oma-i」，意思為進入深山的河川，而苫小牧川在通過沼澤的地方則是加上阿伊努語中有沼澤意義的「to」，因此就成為「to-mak-oma-i」。.
苫小牧市和苫小牧車站 · 苫小牧市和青叶站 ·
東室蘭車站
東室蘭站（），是一個位於北海道室蘭市，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）、日本貨物鐵道（JR貨物）室蘭本線的鐵路車站。車站編號為H32。為ヒム。JR北海道的車站位於東町2丁目、JR貨物的車站位於日之出町1丁目。.
東室蘭車站和苫小牧車站 · 東室蘭車站和青叶站 ·
札幌站
札幌站（）位於日本北海道札幌市北區，整個車站建築體除了車站站房與月台之外，還包含了JR塔大樓（JR Tower）、數家百貨公司與地下街，構成一龐大的站區。札幌車站是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營，經過該站的鐵路線包含了函館本線、千歳線（千歲線的實際起點位於白石車站，但所有行駛該線的列車都是自札幌起迄）、札沼線（又名學園都市線，其實際起點是桑園車站，狀況與千歲線相同）。除了幾條JR路線外，在札幌車站南邊一小段距離的地底下，札幌市交通局在此設有一座大型地下鐵車站，同樣也是名為札幌車站，但其日文名是以平假名書寫（さっぽろ駅），與使用漢字的JR札幌車站不同。地下鐵札幌車站是南北線與東豐線的轉運車站。JR札幌車站的使用人次為北海道之首。.
上面的列表回答下列问题
- 什么苫小牧車站和青叶站的共同点。
- 什么是苫小牧車站和青叶站之间的相似性
苫小牧車站和青叶站之间的比较
苫小牧車站有32个关系，而青叶站有17个。由于它们的共同之处12，杰卡德指数为24.49% = 12 / (32 + 17)。
参考
本文介绍苫小牧車站和青叶站之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：