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苓雅寮車場和高雄港車站

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

苓雅寮車場和高雄港車站之间的区别

苓雅寮車場 vs. 高雄港車站

苓雅寮車場位於高雄市苓雅區,為臺灣鐵路管理局高雄第一臨港線的調車場。車場濱海,位於光榮碼頭一帶碼頭區,另一側為海邊路。苓雅寮車場僅辦理貨運業務,已停駛的客運嘟嘟火車亦通過此處。. 港車站位於高雄市鼓山區,為臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、第一臨港線上的鐵路車站,現已裁撤。目前原站場由高雄市政府文化局認養,站房及月臺部分由高雄市立歷史博物館認養,並於2010年10月24日整理為打狗鐵道故事館,2017年10月1日更名為舊打狗驛故事館,2018年起委託春臨臺灣文化事業坊經營。.

之间苓雅寮車場和高雄港車站相似

苓雅寮車場和高雄港車站有(在联盟百科)7共同点: 中島車場前鎮車場草衙車場高雄市高雄臨港線臺灣鐵路管理局新光車站

中島車場

中島車場位於高雄市前鎮區中島半島旁,車場兩側為擴建路與建基街,辦理出入前鎮加工出口區之貨物列車車頭及車輛調度等業務。原為臺灣鐵路管理局高雄港站所轄之調車場,現已廢止。.

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前鎮車場

前鎮車場位於高雄市前鎮區,為臺灣鐵路管理局高雄臨港線的調車場;亦為臺鐵第二臨港線的起點站。車場兩側為凱旋三路與瑞西街。前鎮車場是臺灣十大建設中西部鐵路電氣化之終點,在2011年第一臨港線電車線拆除之前,也一直保有臺灣鐵路電氣化之最南端(以緯度計)的地位。前鎮車場僅辦理貨運業務,原為高雄港站所轄之調車場,高雄港站裁撤後,前鎮車場業務全數移至高雄車站管理。.

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草衙車場

草衙車場位於高雄市小港區,為臺灣鐵路管理局高雄臨港線一處已裁撤的鐵路調車場;站場兩旁臨中山四路及翠亨南路。在第二臨港線草衙車場至中國鋼鐵公司路段廢除後,曾為第二臨港線的終點站。草衙車場僅辦理貨運業務,原為高雄港站所轄之調車場,高雄港站裁撤後,草衙車場業務移至高雄車站管理;2011年7月12日,草衙車場與第二臨港線一併遭到裁撤。2014年7月,因應高雄市政府「前鎮區臨港線(翠亨南、北路旁)自行車道」工程,草衙車場站房、道班房等建物全數遭到拆除。.

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高雄市

市是中華民國的直轄市,臺灣三大都市之一,位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰,西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里;設籍人口277.4萬人,為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港,舊稱「打狗」,是高雄「たかお」(Takao)的日文發音,來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」,於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地,素有「港都」之稱,並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞,並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地,為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.

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高雄臨港線

臨港線(又名高雄港線)是從高雄港車站至高雄車站經由前鎮車場,由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路貨運支線。1900年11月29日隨著縱貫線「打狗—臺南」段通車,打狗停車場正式開始營運,遂使南部新興製糖工廠所需大量機械得以順利卸載。.

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臺灣鐵路管理局

交通部臺灣鐵路管理局(簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵,或逕稱為鐵路局)是中華民國交通部所屬之獨立事業機構,負責經營臺灣的傳統鐵路系統-臺灣鐵路,為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者,2016年9月底,在職員工共13,099人,營運路線共有13條,長度達1085.3公里《2010年臺鐵統計年報》,第5頁;若含非營業路程的路線里程,路線長度可達1114.5公里(2010年臺鐵統計年報,P94)。,並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員。 臺鐵局的創建,可追溯至清朝時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局,為臺灣鐵路運輸肇建之始;但機構之前身,為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部(簡稱「鐵道部」),現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用,是由代表臺灣的俗體字「--」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。.

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新光車站

新光車站位於臺灣高雄市前鎮區新光碼頭旁,為臺灣鐵路管理局高雄臨港線的鐵路車站。原先是特別為嘟嘟火車興建的客運停靠站,目前已隨該路段的臨港線一同廢止,附近設有高雄捷運環狀輕軌C8高雄展覽館站。.

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苓雅寮車場和高雄港車站之间的比较

苓雅寮車場有18个关系,而高雄港車站有62个。由于它们的共同之处7,杰卡德指数为8.75% = 7 / (18 + 62)。

参考

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