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芦屋站 (JR西日本)和跨站式站房

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

芦屋站 (JR西日本)和跨站式站房之间的区别

芦屋站 (JR西日本) vs. 跨站式站房

蘆屋站（）是一個位於兵庫縣蘆屋市船戶町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線的鐵路車站。「JR神戶線」的愛稱路段內。新快速的停靠站。 1996年10月1日啟用的與2007年3月18日啟用的，兩個相鄰車站皆為JR化後的車站。. 跨站式站房，又稱為跨站式車站、跨線式站房或橋上車站，是鐵路車站的一種設計形式，屬地面車站的一類。與傳統的地面車站相同，跨站式車站的月台區與鐵路路線仍然位於地面上，但車站站房，包括售票口、辦公室、檢票口等，全都位於橫跨車站內鐵路路線的人行天橋之上。由於站體與人行天橋合而為一，因此此類車站又經常稱呼為橋上車站（源自於日文中的「橋上駅」），但這與雖然少見但真正存在、實際上建築在橫跨河流的橋樑上之橋上車站（例如日本京都附近JR嵯峨野線沿線、橫跨保津川的保津峽車站）仍然有意義上的不同。.

之间芦屋站 (JR西日本)和跨站式站房相似

芦屋站 (JR西日本)和跨站式站房有（在联盟百科）2共同点: 地面車站，鐵路車站。

地面車站

地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.

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鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.

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芦屋站 (JR西日本)和跨站式站房之间的比较

芦屋站 (JR西日本)有18个关系，而跨站式站房有20个。由于它们的共同之处2，杰卡德指数为5.26% = 2 / (18 + 20)。

参考

本文介绍芦屋站 (JR西日本)和跨站式站房之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：