航空母舰和阿斯圖里亞斯親王號航空母艦

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航空母舰和阿斯圖里亞斯親王號航空母艦之间的区别

航空母舰 vs. 阿斯圖里亞斯親王號航空母艦

航空母艦（常簡稱為航--母、航--艦、空--母，美規常用代號為CV+其他字母以分類）是一種以搭載艦載機為主要武器的军舰，艦體通常擁有供飞机起降的巨大甲板和座落於左右其中一側的島式艦橋（一般稱為「艦島」）。航艦是航空母艦戰鬥群的核心，艦隊中的其它船隻提供其保護和供給，而航母則提供空中支援和遠程打擊能力。航空母艦是目前最大的武器系统平台，发展至今已是現代蓝水海军不可或缺的武器，也是海戰最重要的作戰艦艇之一。 航空母艦起源於第一次世界大战期間飛機作戰能力實用化後的影響，在各國航空技術進步、進而使陸基飛機有能力攻擊地面目標的同時，海軍亦用飛機來進行偵查與攻擊敵軍偵察機，因此出現了專門供水上飛機整備與其他雙翼機起飛的水上飛機母艦。一戰後，各大海軍強國主要仍維持著崇尚排水量大、裝載大口徑艦砲軍艦的大艦巨砲主義，但即使如此還是有不少軍事理論家提倡將飛機用於攻擊軍艦的作法，因此研製出多種形式的航空母艦、奠定未來海空兵力的發展。第二次世界大战爆發後，航艦的重要性日益浮現，而在珍珠港事件以及馬來亞海戰的結果中顯示，大型軍艦在飛機的空中攻擊下十分脆弱，大艦巨砲主義也因此走向終結，到了戰爭後期各國不但趕緊將許多艦船改裝成臨時航母之外，還出現了如菲律賓海海戰此類的航艦大戰。 二戰結束後，航空母艦的地位一度因為核武器的出現而產生爭議與討論，特別是在受到核武器攻擊下的生存能力，但到了朝鲜战争後又恢復了其重要性，世界形成以美國為首的航艦武力對抗苏联水面艦艇部隊的格局，航空母艦更是參與了世界各地的局部衝突與代理戰爭。冷戰結束後，世界各國軍備緊縮，目前僅中國、俄罗斯、英国、法国、印度、巴西、意大利、西班牙、美國、泰国擁有或計划建造航空母艦，由於其造價與維護費用巨大，擁有航空母艦也是國力強大的表現，在這方面美國海軍即擁有世界上全部已服役航艦總數的一半，排水量則佔了超過80%，其相關科技也是世界領先。. 阿斯圖里亞斯親王號（R-11） 是西班牙海軍已退役的航空母艦，也是西班牙歷來第三艘航空母艦。艦名來自西班牙儲君的封號“阿斯圖里亞斯親王”。 阿斯圖里亞斯親王號搭艦載12架AV-8B/B+獵鷹式垂直/短距起降戰鬥機，12架直升機，通常是6架SH-3H海王式反潛直昇機，4架AB-212通用直昇機和2架SH-3 AEW海王式預警直昇機。由於飛行甲板只有175.3米長，故此在艦艏跑道末端加裝一段12°仰角滑躍起飛甲板（46.5米長）。 本艦由兩台通用電氣LM2500燃氣渦輪引擎推動，功率34.6兆瓦，共46,000馬力，單軸推動。最高航速27節，能以20節航速航行6,500海浬。 防禦武裝主要是4座FABA梅羅卡2B型近迫武器系統，每座裝有12管厄利孔L120 20毫米機炮，亦裝有8枚魚叉反艦飛彈，對抗措施包括Sippican SRBOC假目標發射系統，拖放魚雷誘餌，以及艦體和槳葉降噪系統。 本艦由西班牙國營巴贊公司費羅爾船廠建造，以美國的「制海艦」計劃為設計藍本，1977年完成設計，1979年安放龍骨。1982年，在西班牙國王胡安·卡洛斯一世和王后的見證下，西班牙史上第一艘自行建造的航空母艦在費羅爾船廠下水。然而由於需要增加「特里坦」（Tritan）數位指揮控制系統，原來的系統設計需大幅更改，直至1988年5月30日才正式服役。 由于无法负荷每年高达3000万欧元的维护费用，西班牙国防部在2013年决定让其提前退役。.

加里波底號航空母艦

加里波底號航空母艦（Giuseppe Garibaldi，艦身編號551）是義大利海軍旗下一艘現役的航空母艦。加里波底號是以塔蘭托作為母港，艦名起源於義大利名將朱塞佩·加里波第。 加里波底號是由義大利芬坎蒂尼（Fincantieri）位於蒙法爾科內的船塢建造，1981年開工，整體設計可歸算是反潛航母的一種。 動力來源是四具奇異（GE）授權生產的燃氣渦輪引擎，馬力高達81,000 hp（6千萬瓦）。雙軸極速達30節（56 km/h），20節續航力7,000海浬（13,000 km）。 艦上的武裝包含裝置於中段艦身的四具奧托瑪特2型（Otomat Mk2）長程反艦飛彈系統（因強化飛行甲板和衛星通訊器材的緣故，已於2003年移除），和兩具ILAS 3三連裝魚雷發射器。在防禦方面，艦上裝置有兩具八連裝的地對空飛彈發射器，可以發射半主動雷達導引的阿斯派德飛彈，輔以奧托梅萊拉出品的雙連裝40 L/70標槍式（DARDO）近迫武器系統，作為加里波底號的最後一層防衛。 加里波底號也裝配有多款電子反制裝置，包含可以發射焰餌、閃光彈或干擾絲的雙連裝SCLAR發射器，SLQ-25尼克西管拖式魚雷誘餌（Nixie），SLAT反魚雷系統，與電子反制系統（ECM）。 加里波底號最大可以配置16架海獵鷹短場垂直起降戰機，或是18架奧古斯塔（Agusta）直昇機，與在這兩者之間的不同戰機/直昇機數量組合。飛行甲板典型的偏軸式設計，配有4度傾斜的滑跳式甲板。甲板總尺碼為174公尺長，30,4公尺寬。 由於義大利是第二次世界大戰戰敗國，戰後條約禁止義大利擁有航空母艦，所以加里波底服役初期除了少數北約聯合演習的場合曾有英國皇家空軍所屬的海獵鷹式戰機起降過外，本艦僅配有直昇機武力而被歸類為「Incrociatore portaeromobili」（義大利文中的「航空巡洋艦」）。1989年時禁令解除，加里波底號開始配有自己的海獵鷹機隊。 2009年，加里波底號的義大利海軍旗艦地位由噸位更大的新航空母艦加富爾號（Cavour，艦身編號550）取代。.

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AV-8攻擊機

#重定向 AV-8獵鷹II式攻擊機.

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燃氣渦輪發動機

燃氣渦輪發動機（Gas turbine engine或Combustion turbine engine）或稱燃氣輪機，是屬於熱機的一種發動機。燃氣輪機可以是一個廣泛的稱呼，基本原理大同小異，包括渦輪噴射發動機等等都包含在內。而一般所指的燃氣渦輪發動機，通常是指用於船舶（以軍用作戰艦艇為主）、車輛（通常是體積龐大可以容納得下燃氣渦輪機的車種，例如坦克、工程车辆等）、發電機組等的。與推進用的渦輪發動機不同之處，在於其渦輪機除了要帶動傳動軸，傳動軸再連上車輛的傳動系統、船舶的螺旋槳或發電機等外，還會另外帶動壓縮機。.

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直升機航空母艦

升機航空母艦是一種主要用於運載直升機和垂直起降飛機的航空母艦，但也常被歸類為兩棲突擊艦或者反潜航空母舰的一種，主要用於包括反潛作戰與密接空中支援在內的軍事任務。兩棲突擊艦通常會有船塢登陸艦的設計以裝載登陸艇，而直升機航空母艦則是泛指擁有大型飛行甲板供大量直升機起降的船艦，因此兩者常會有重疊之處。除此之外，根據各國對作戰任務的需要與對船隻種類的定義不同，對直升機航空母艦與兩棲突擊艦的區別方式也不同，在一些歐洲國家的海軍，直升機航空母艦甚至與輕型航空母艦的類型劃分重疊。舉例來說，類似設計與功能的船隻在歐洲國家的海軍被分類為航空母艦，但到了美國海軍卻可能被歸類為兩棲突擊艦類別，無法一概而論。 直升機航空母艦有多種不同的構造型態，部分直升機航空母艦擁有類似一般航空母艦般的貫通式飛行甲板，除了直升機的起降外，也能提供作為垂直起降（VTOL）或（STOL）的操作平台，英国皇家海军的（HMS Ocean (L12)）即為此類設計。另一類的直升機航空母艦則是擁有類似一般巡洋艦或驅逐艦的前半艦身結構，但在艦身後段設置有一個面積加大的直升機甲板，通常採用如此設計的直升機航空母艦，除了仰賴艦載機進行攻擊任務外，大都擁有較完整的自有攻擊火力，義大利海軍的（Vittorio Veneto (550)）即為此類設計的典範。 除了美國與歐洲等傳統海權國家曾經建造數量較多的直升機航空母艦外，日本海上自衛隊與韓國海軍在進入21世紀後也開始擁有名目上列屬於、兩棲登陸艦或戰車登陸艦的直升機航空母艦。前蘇聯在1960至1970年代間，也曾製造過二艘莫斯科級直升機航空母艦。.

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近迫武器系統

近程防御武器系统（英语：Close-In Weapon System，缩写為CIWS，又譯為--）--是一種裝設、配屬在海軍船艦上，用來偵測與摧毀逼近的反艦飛彈或相關的威脅飛行物，只作為戰艦近身防衛用途的武器系統。除了名稱本身的意義外，「CIWS」這個縮寫在英文中的發音類似「Sea-whiz」（whiz指的是子彈在空中掠過的聲音），言下之意近迫武器系統是海上的子彈飛掠聲之諧音，以形容此類系統透過機砲的密集射擊，以擊落來襲的飛彈之運作方式。 CIWS在發展初期多使用機砲系統為基礎，但之後逐漸出現有效防禦範圍更遠、可同時追蹤與攻擊多重目標的飛彈基礎系統，成為新的主流設計。.

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查克里·納呂貝特號航空母艦

查克里·納呂貝特號航空母艦（เรือหลวงจักรีนฤเบศร），是泰國皇家海軍所屬的航空母艦，代號HTMS Chakri Naruebet R-911，由西班牙的巴贊造船廠製造，為阿斯圖里亞斯親王號航空母艦之同級航艦，是世界上最小的航空母艦之一，也是目前唯一一艘专为出口而建造的航母，有泰國海軍鎮山之寶之稱。查克里·納呂貝特號服役後，泰國因而成為東南亞地區中唯一擁有航空母艦的國家。 由於泰國財政狀況在亞洲金融風暴後並不佳，維持這艘航艦的運作已經非常勉強。.

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