航天飞机和阿波罗登月计划阴谋论

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航天飞机和阿波罗登月计划阴谋论之间的区别

航天飞机 vs. 阿波罗登月计划阴谋论

航天飞机（英語：Space Shuttle），是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的卡門線）而設計的火箭動力飛機。航天飞机結合了飛機與航天器的性質，像有翅膀的太空船。 迄今只有美國與前蘇聯曾經製造能進入近地轨道的航天飞机，並曾實際成功發射並回收，而美國是唯一曾以太空梭成功進行載人任務的國家。其他國家發展的類似計畫則尚未有實際發射並進入軌道的紀錄。. 阿波羅登月計劃陰謀論（）是一系列針對美國阿波羅登月計劃（1961年－1972年）的懷疑論（騙局論、造假論）。其認為美國阿波羅登月計劃是NASA與部份組織協助下所製作出來的大騙局。其最顯著的言論是1969年7月時人類從未登上月球（包含前後的6次登月及前後共12名登月的太空人）。自1970年代中期開始有許多團體和個人出面指稱NASA和一些知情者透過偽造、竄改、銷毀相關的證據檔案資料（包括了照片、錄音帶、岩石樣本等等）企圖誤導社會大眾去相信登月計劃。 一般而言，大多數的民眾、媒體及太空愛好者們不採信此種說法，民意調查顯示絕大多數美國民眾相信阿波羅登月計劃成功實施，根據1999年蓋洛普組織民意調查結果，89%的美國公民相信人類曾經登陸過月球，而6%的人不相信，5%的人則不確定或無意見。而根據美國探索頻道節目《流言終結者》關於破解此「流言」的一集內容中的調查，則有高達20%的美國公民並不相信美國人曾經登陸過月球一事。另有2013年報導表明37%的美國人不相信登月。 儘管已有許多第三方團體提出許多資料反駁陰謀論者的論點，但經過了40多年，陰謀論仍不斷流傳，2001年，美國電視網絡業福斯廣播公司（Fox Broadcasting Company）推出一部紀錄片名為《陰謀論：我們登上月亮了嗎?》（Conspiracy Theory: Did We Land on the Moon?）指稱當年NASA偽造登月事件其目的是為了贏得與蘇聯的太空競賽。.

美国国家航空航天局

美國國家航空暨太空總署（National Aeronautics and Space Administration，縮寫为NASA）是美国联邦政府的一个独立机构，负责制定、实施美国的民用太空计划、與开展航空科學暨太空科學的研究。1958年7月29日，美国总统艾森豪威尔签署了《美国公共法案85-568》，创立了國家NASA航空和太空管理局，取代了其前身美國國家航空諮詢委員會（NACA）。於1958年10月開始運作。自此，美國國家航空暨太空總署負責了美國的太空探索，例如登月的阿波羅計劃，太空實驗室，以及隨後的航天飞机。自2006年2月，美国国家航空航天局的愿景是“開拓未來的太空探索，科學發現及航空研究”。美国国家航空航天局的使命是“理解并保护我们依賴生存的行星；探索宇宙，找到地球外的生命；启示我们的下一代去探索宇宙”。在太空计划之外，美国国家航空航天局还进行长期的民用以及军用航空航天研究。美国国家航空航天局被广泛认为是世界范围内太空机构中執牛耳者。美國國家航空暨太空總署透過地球觀測系統提升對地球的了解，透過太陽科學研究計劃精進太陽科學。美國國家航空暨太空總署注重於利用先進的機械任務探索太陽系中的的所有天體並利用天文觀測台及相關計劃研究天體物理學中的主題，例如大爆炸理論。美國國家航空暨太空總署與許多美國國內及國際的組織分享其研究數據。.

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猎户座飞船

户座飞船（Orion）是美國太空總署（NASA）研發的新一代載人太空飛行器，其每一架可以承载4名宇航员。這是原有星座计划中的一部分，该计划旨在2020年将人类再次送往月球，并接着征服如火星等太阳系内目标。 美國總統奥巴马在2010年2月1日正式提议取消星座计划，因为这一计划是“超预算、进度落后而且缺乏新意”http://news.bbc.co.uk/1/hi/sci/tech/8489097.stmhttp://www.whitehouse.gov/omb/budget/fy2011/assets/trs.pdf。有關法案於同年10月成為法律，星座计划宣告終結。不過，獵戶座飞船的計劃獲得保留、現稱為Orion Multi-Purpose Crew Vehicle (MPCV)。 獵戶座於2014年12月5日進行第一次飛行。.

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蘇聯

#重定向 苏联.

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