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興華街西和長沙灣

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

興華街西和長沙灣之间的区别

興華街西 vs. 長沙灣

興華街西(Hing Wah Street West)是香港九龍深水埗區的一條道路,屬興華街的延長路段。 在20世紀90年代的西九龍填海計劃中,長沙灣對開海面與其隔岸的昂船洲被填成陸地,興華街被大幅度延長至昂船洲以北的新填地上,而為方便編配門牌號碼,從連接興華街首段起需改稱為興華街西,同時可讓人辨識到,此路段在興華街的西面。在相同情況下,被冠上新名字的深水埗區街道還有發祥街、東京街和欽州街。 興華街西起點在通州街及興華街交界,通過跨越連翔道西九龍公路和港鐵路軌的行車天橋,以及工業區附近兩個迴旋處,抵達昂船洲以北的葵涌貨櫃碼頭7號迴旋處的終點,這裡有引路連接全球最長斜拉橋之一的昂船洲大橋。 接近長沙灣一段由住宅區及附設的學校組成,而新海旁和昂船洲一段則發展為重型工業區,建有車廠、船廠和廢物處理設施,當中位於新海旁的船廠,是從填海前的荔枝角道海旁(即現時昇悅居及泓景臺)搬遷到該處,街道盡頭就是國際知名的葵涌貨櫃碼頭。 房屋及規劃地政局計劃在興華街西的船塢附近建造排水口,成為荔枝角雨水轉運計劃的組成部分,工程在2008年開始動工,預計2011年年底完成。工程涉及拆除約65米長的海堤,並影響面積約650平方米的前濱及海床。. 長沙灣(Cheung Sha Wan)是香港一個海灣,位於九龍半島西北部,行政上屬深水埗區。.

之间興華街西和長沙灣相似

興華街西和長沙灣有(在联盟百科)21共同点: 宇晴軒九龍碧海藍天荔枝角荔枝角道青沙公路西九龍西九龍公路西九龍走廊香港香港小巴興華街長沙灣通州街東京街泓景臺深水埗區深旺道港鐵昂船洲昇悅居

宇晴軒

宇晴軒(The Pacifica)是位於香港九龍西九龍填海區荔枝角深盛路9號的私人屋苑,建築師為興業建築師樓,於2005年2月至8月入--。與昇悅居、泓景臺和碧海藍天同時興建,並合稱「西九四小龍」。土地前身為船廠,發展商為長江實業和新鴻基地產。單位可眺望維多利亞港煙花海景、荔枝角夜景、畢架山及獅子山全景。.

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九龍

九龍(Kowloon),與香港島及新界同為香港三大地域之一。九龍位於香港境內的地理中心,與南面的香港島隔維多利亞港相望。香港十八區中的五區屬於九龍,分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍,三面環海,因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年,九龍群山以南成為「新九龍」,但一般香港市民在生活中都不會刻意區分,統一稱為九龍;1968年5月起,兩者並與香港島一起重新分為十區。歷年來的填海工程,使九龍的面積不斷擴展,但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的,截至2010年,九龍的面積約47平方公里,2011年人口普查結果顯示,全港約有30%人口居於九龍。.

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碧海藍天

碧海藍天(Aqua Marine)是座落香港九龍長沙灣西九龍填海區深盛路8號的一個私人住宅物業項目,發展商為恒隆地產及現代建設,梁黃顧建築師(香港)事務所有限公司負責建築設計,物業有5座,合共提供1,616個單位,住宅面積約662至784平方呎,複式單位約1,593至1,609平方呎,於2003年建成,與昇悅居、泓景臺和宇晴軒同時興建,並合稱「西九四小龍」。 碧海藍天是用作政府資助及私人住宅混合式發展計劃用途。原本計劃港府會在當中隨機抽出30%的實用樓面面積單位作資助房屋出售,其餘單位由發展商以私樓形式在市場出售。 但在2002年,政府公布停止推行混合式發展計劃,並決定將有關項目內擁有業權的單位轉為私人單位讓發展商在市場出售。按政府與發展商的協議,項目內所有單位,將由發展商以私人單位形式在市場出售。政府並委託香港房屋協會協助監察這些單位的出售過程。政府將收取出售擁有業權的三成單位應得的淨收益。 2016年起,發展商恆隆推出一批積壓已久的住宅單位發售(包括本屋苑少量貨尾單位),碧海藍天的單位正式售罄。.

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荔枝角

荔枝角(Lai Chi Kok)位處界限街以北,新九龍的一部分,行政上屬於深水埗區。.

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荔枝角道

荔枝角道(英文:Lai Chi Kok Road)是香港九龍的一條主要道路。其定線與長沙灣道平行,都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。道路南端連接旺角彌敦道,北端連接葵涌道,全長約3.6公里,由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。.

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青沙公路

青沙公路(Tsing Sha Highway,是位於香港一條連接青衣及沙田(經長沙灣)的快速公路,為8號幹線的一部份,由大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道、昂船洲大橋、南灣隧道及多組高架道路組成。在香港早期規劃中,幹道稱為16號幹線,屬青沙管制區範圍,管制區人員獲授權執行《青沙管制區條例》。 青沙公路分多個階段啟用,最先啟用的是2005年11月24日大圍段南行(大埔公路-沙田段至大埔公路-沙田嶺段),沙田大圍隧道至長沙灣路段於2008年3月21日早上7時正式啟用。長沙灣至青衣之間的一段則於2009年12月20日通車。 青沙公路西端為葵青區青衣長青公路;而東端則為沙田區大埔公路-沙田段與城門隧道公路的交界,並連接9號幹線,駕駛者可沿9號幹線前往沙田市中心、大埔和北區,因此青沙公路成為新界東另一主要幹道,並為貨櫃車司機提供另一條道路前往葵涌貨櫃碼頭,以紓緩獅子山隧道、大埔公路、城門隧道以及大老山隧道的交通壓力。但由於大埔公路-沙田段近沙田市中心為連接城門隧道公路及往大圍的交匯處,形成「樽頸」地帶,當局已提醒駕駛人士必須預早選定行車線,可是交匯處仍舊是交通擠塞黑點,繁忙時間車龍延伸至沙田馬場外。.

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西九龍

西九龍(West Kowloon,亦作Kowloon West),顧名思義就是指香港九龍半島的西面,地域從北至南由昂船洲伸延至渡船角附近,除了昂船洲外,其餘土地均是透過填海得來,總面積達334公頃,因此西九龍很多時候又被稱為西九龍填海區,也常被簡稱西九;在十八區地區行政上橫跨油尖旺區及深水埗區;填海計劃名為《西九龍填海計劃》,是《香港機場核心計劃》中的十項工程之一。.

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西九龍公路

西九龍公路(英文:West Kowloon Highway),前稱西九龍快速公路(英文:West Kowloon Expressway),是香港3號幹線的一部份,連接青葵公路、昂船洲大橋及西區海底隧道。全線均為3線雙程分隔快速公路。西九龍公路亦是九龍區限速最寬鬆的快速公路,車速限制為每小時100公里;但在西隧至油麻地交匯處的一段列入隧道管制區域,因而被強制標示為非快速公路(隧道管制區域內的道路不准列為快速公路),令油麻地交匯處約600米的一段西九龍公路成為全香港惟一限速每小時100公里的非快速公路。 West Kowloon Highway 201205.jpg|西九龍公路及連翔道近港鐵奧運站一帶左方為西九龍公路,右方為連翔道北行 West Kowloon Highway at night (second revised).jpg|西九龍公路近奧運站,向大角咀方向夜景.

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西九龍走廊

西九龍走廊(West Kowloon Corridor)及西九龍走廊西(West Kowloon Corridor West),簡稱西橋,是連接油麻地至荔枝角的主幹道,亦是香港5號幹線的一部份。西九龍走廊長約3750米,連接旺角渡船街及長沙灣荔枝角道。西九龍走廊西則長約1280米,連接渡船街北行線及西九龍走廊北行線。「西九龍走廊」一名一直為香港人所用,但直至2007年4月27日及9月21日,香港政府才把這道路的名稱刊憲。 多條來往新界西(元朗、屯門、荃灣、葵涌)至九龍南(旺角、佐敦)或港島的紅色公共小巴線,均途經西九龍走廊,不經長沙灣和深水埗,以節省行經荔枝角道和長沙灣道所造成的擠塞時間,使車程大大少於大部份專利巴士線。此外,為減輕西九龍走廊往海底隧道及土瓜灣噪音,政府已在油麻地部分架設隔音板,而大角咀道上方架空天橋的最左線因靠近民居亦劃為路肩。.

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香港

香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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香港小巴

#重定向 香港小型巴士.

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興華街

興華街(Hing Wah Street)是香港九龍深水埗區的一條道路,由昔日長沙灣海旁的通州街起,向東北推進至蘇屋邨杜鵑樓對開一段保安道止。 早於1970年代初,政府計劃擴闊興華街,預留作日後轉為多線雙程行車之用。到1988年,市政局耗資118萬元將興華街的鐵皮屋拆缷,改建成花槽美化環境。長沙灣道與荔枝角道之間一段的興華街同時進行擴闊工程。 1990年代的填海工程完畢後,通州街對開成為陸地,興華街被大幅度延長至昂船洲以北的填海地上,為遷就編配門牌號碼,新路段被冠名為興華街西。因同樣理由,而被冠上新名字的深水埗區道路,還有發祥街、東京街和欽州街。 興華街大致把長沙灣工業區和長沙灣住宅區分開,故此街道兩旁的土地用途相當多樣化,而此街道亦為青山道及長沙灣道前往西區海底隧道和西九龍走廊之主要命脈。 2017年底,運輸署將興華街其中一條南行行車線改為北行,以配合該處現時的交通需求。.

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長沙灣

長沙灣(Cheung Sha Wan)是香港一個海灣,位於九龍半島西北部,行政上屬深水埗區。.

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通州街

通州街(Tung Chau Street)是香港九龍的一條道路。道路南端連接大角咀塘尾道,北端連接長沙灣荔枝角道,而西九龍走廊則架空於其上。在南昌街與欽州街之間的一段通州街旁,設有一個玉器市場。.

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東京街

東京街(英文:Tonkin Street)乃位於香港九龍長沙灣的街道,由東至西,東連接李鄭屋邨,以西興建了新段──東京街西,將道路西延至西連接西九龍填海區的連翔道,中間橫跨保安道、順寧道、青山道、元州街、福榮街、長沙灣道、荔枝角道、通州街及深旺道。.

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泓景臺

泓景臺(Banyan Garden)是位於香港九龍長沙灣西九龍填海區的私人屋苑,建築師為何顯毅建築工程師樓,於2003年入--,與昇悅居、宇晴軒和碧海藍天同時興建,並合稱「西九四小龍」。發展商為長江實業,建築面積由617至978平方呎不等。 物業附設平台花園、兒童遊戲室、室內游泳池、太陽燈室、全能健身室、桑拿浴室、健身舞室、多用途室、音樂中心、卡拉OK室、視聽電影室、桌球室、壁球室、Cyber Cafe、圖書館、大型水族觀賞廊、箭藝練習場。 泓景臺於2002年10月落成及開售時,曾使用陳光榮作曲,容祖兒主唱的《我的驕傲》,以及馮曦妤主唱的《Proud of You》作為廣告主題曲。2012年無綫電視劇《當旺爸爸》,亦以該處的花園平台以及住客會所作為拍攝場地。.

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深水埗區

深水埗區(Sham Shui Po District)是香港十八行政區之一,位處九龍西北。北面以琵琶山、尖山(以尖山隧道九龍出入口)和筆架山與沙田區為界,南以界限街與油尖旺區為界,西面以昂船洲新填海區及西北面以呈祥道和荔景山路與葵青區為界、東面以港鐵東鐵綫路軌與九龍城區接壤。根據2016年中期人口統計,深水埗區的人口有405,869人,面積約948公頃。.

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深旺道

深旺道(Sham Mong Road)是香港的一條道路,位於西九龍填海區。這條路由大角咀的匯豐中心和港鐵奧運站附近的櫻桃街開始,延伸至位於荔枝角的荔寶路和月輪街垃圾焚化站舊址,並且以曼克頓山為終點。深旺道接通了四個地區:大角咀、深水埗、長沙灣和荔枝角,為新填海區內的主要道路。道路以貫通深水埗區與旺角而得名。 Sham Mong Road at night.jpg|深旺道介乎碧海藍天與海麗邨之間 MTR NAC (7).JPG|位於深旺道的南昌站A出口.

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港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

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昂船洲

昂船洲(Stonecutters Island,亦有寫作Stonecutter's Island,亦作Ngong Shuen Chau),曾稱盎船洲及向島,位於香港境內,原為位於九龍半島西面的島嶼,經填海後已連陸。昂船洲的地形原本像一條翻轉的船,故稱昂(仰)船洲。 1990年代,香港政府在西九龍進行大規模的填海工程,1995年峻工的該期西九龍填海工程中,昂船洲最終與葵涌和長沙灣連成一起,從而成為九龍半島一部份。現時,昂船洲北部發展為葵涌八號貨櫃碼頭;東面是住宅區,還建有昂船洲污水處理廠,西九龍公路貫穿該處;南面則是中国人民解放军驻香港部队軍營。昂船洲本身屬深水埗區,但在軍營以西的填海區(包括昂船洲大橋)及北部貨櫃碼頭部分則屬於葵青區。.

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昇悅居

昇悅居(Liberté)是香港九龍長沙灣西九龍填海區的私人屋苑,發展商為新鴻基地產及信德集團,梁黃顧建築師(香港)事務所有限公司負責建築設計,於2003年10月入伙,與毗鄰之泓景臺、宇晴軒和碧海藍天同時興建,合稱「西九四小龍」。.

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興華街西和長沙灣之间的比较

興華街西有47个关系,而長沙灣有94个。由于它们的共同之处21,杰卡德指数为14.89% = 21 / (47 + 94)。

参考

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