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臺灣公路和臺鐵自備貨車

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臺灣公路和臺鐵自備貨車之间的区别

臺灣公路 vs. 臺鐵自備貨車

本條目講述臺灣公路概況及歷史。. 臺鐵自備貨車是指臺灣鐵路管理局來往的貨運貨主自行出資購買,以臺鐵車籍編製控管(車號前加上「P」(代表Private)),並在該局所轄路線內裝運貨主相關貨物之鐵路貨車。至2013年4月底止,臺鐵所轄自備貨車共有1,981輛。 1981年(中華民國70年)6月3日臺灣鐵路管理局「鐵機客字第15658號函」頒布之《本局貨主自備貨車處理須知》規定,自備貨車由臺鐵以外之運輸業主提供,但貨車構造應符合臺鐵規定之標準。貨車車主於車輛製造前,應填具申請書載明規範,連同車輛構造藍圖送至臺鐵審查。至於裝運貨物程序、檢修等攸關車輛運轉安全,仍由臺鐵管制。 隨著臺灣公路交通發達,臺鐵的貨運業務逐年減少。在2013年時,具備自備貨車較大業主計有臺灣聯和運通、台灣水泥、亞洲水泥、幸福水泥等,主要起迄運地點為花蓮港、高雄港等港區。.

之间臺灣公路和臺鐵自備貨車相似

臺灣公路和臺鐵自備貨車有1共同点(的联盟百科): 高雄港

高雄港

港是位於臺灣高雄市的海港,為中華民國四座國際商港之一,同時是臺灣第一大港、世界第13大港口,貨櫃吞吐量約占臺灣整體港口貨櫃吞吐量四分之三,貨物吞吐量約占臺灣整體港口貨物吞吐量二分之一。其毗鄰高雄市中心,港區範圍橫跨高雄市6個行政區。管理及營運由國營的臺灣港務公司高雄港務分公司負責。 2014年10月14日高雄港取得EcoPorts生態港認證,成為亞太地區第一個生態港,有助提升高雄港國際形象及知名度。.

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臺灣公路和臺鐵自備貨車之间的比较

臺灣公路有131个关系,而臺鐵自備貨車有12个。由于它们的共同之处1,杰卡德指数为0.70% = 1 / (131 + 12)。

参考

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