聚酰胺和輪胎

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

聚酰胺和輪胎之间的区别

聚酰胺 vs. 輪胎

聚酰胺（Polyamide，PA）是由含有羧基和氨基的單體通過醯胺鍵聚合成的高分子。他們可能是自然生成，例如羊毛，絲等等的各種蛋白質，也可能是人工通過逐步聚合或固相聚合，例子是尼龍，芳香聚酰胺和鈉聚（天冬氨酸）。由於其極端的耐用性和強度，人工聚酰胺聚合物通常用於紡織品，汽車零件，地毯，運動裝，食物包裝，眼鏡架，鏡片，飛機，自行車輪胎，護甲，防護手套，防火衣，防火頭盔等用途。. 轮胎，通常由橡膠製成，是一種沿圆周覆蓋金屬或木頭輪圈的元件。它是陸地上動力機械車輛最重要的一部分，用於搭載機械或汽車使之移動，並減少不规则路面造成的震盪。.

克維拉

克維拉（Kevlar，或譯--、凱夫勒、凱庫勒、功夫龍等），是美國杜邦公司於1965年推出的一种芳香聚醯胺類合成纖維，发明者为波兰裔美国化学家斯蒂芬妮·克沃勒克。 克維拉极佳的抗拉性能，其強度為同等質量鋼鐵的五倍，而密度僅為鋼鐵約五分之一（克維拉密度為每立方厘米1.44克；鋼鐵密度為每立方厘米7.859克），因此在70年代初被用于替代赛车轮胎中的部分钢材。此外，克維拉不會像鋼鐵般與氧氣和水產生鏽蝕。现在克維拉广泛用於船體、飛機、自行車輪胎、軍用頭盔、防彈背心等。其主要弱點為於鹼性環境下，或暴露於氯及紫外線之下時，將漸漸被分解。 克維拉化学名为“聚對苯二甲酰對苯二胺”，其化學式的重複單位為 --，接在苯環上的醯胺基團為對位結構（間位結構為另一項商標名為Nomex的產品，防火纖維）。荷蘭化工業者阿克蘇（AKZO）於1970年代研發出一種具有類似化學結構的合成纖維（Twaron），於1986年投入商業生產。阿克蘇後經幾次企業購併與分割後，成為今日的（Teijin Aramid）。.

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固定翼飛機

固定翼飞机（Fixed-wing aeroplane或 aeroplane, airplane）簡稱飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。.

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自行車

--，或稱--、--、自由--車、鐵--馬，是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛。自行車通常是雙輪的，但也有三輪的（主要用於貨運，相對少見）。在中國大陸，通常稱為“自行--車”、“鐵--馬”，臺灣稱“孔--明車”、“腳--踏--車”、“自轉--車”（日治時代用語）；江浙、上海、福建等地亦有「腳--踏--車」一稱；在香港、澳門、廣東、廣西、湖南等中國南方地區則更常稱其為“單--車”；在新加坡、馬來西亞、廣東潮汕地區則稱之“腳--車”，江西贛語更稱之為“綫--車（嘚）”、“鋼--絲--車”、“腳--踏--車嘚”。 一般人日常騎車（按步行出力）的速度約，經過訓練的人騎行專用車可以達到的速度（通過伏低姿態利用空氣流線型，速度增加空氣阻力按同比例平方增加）；騎車能源效率很高，消耗能量和二氧化碳，平均每公里不到汽車的十分之一。.

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杜邦

杜邦公司（DuPont，全称E.，紐交所除牌前DD）是世界排名第二大的美国化工公司，前身是创办於1802年7月的杜邦火藥厂；1915年成立杜邦公司。一战时期，从军火生产中获取更多獲利，扩充为世界著名的化工组织。 杜邦在20世紀帶領聚合物革命，並开发出了不少極為成功的材料，比如：Vespel、氯丁二烯橡胶（neoprene）、尼龙、涤纶、有机玻璃、特富龙、迈拉（Mylar）、-zh-hans:凯芙拉; zh-hant:克維拉;-、M5 fiber、Nomex、可丽耐及特卫强。杜邦亦在冷凍劑工業有重要角色，開發及生產氟利昂系列，及其後對環境保護性更高的冷凍劑。杜邦在顏色工業上創製了合成色素（synthetic pigments）及油漆如ChromaFlair。 杜邦通常给其材料产品冠以商標名，不少这样的商标名后来較材料的通称或化學名称更知名、更常用。因为杜邦过分重视保护自己的商标，防止其通用化，有时候反而会适得其反。例如Neoprene本来是商标名，但却非常迅速的成为氯丁橡胶的一般叫法。 2015年12月11日，陶氏化學和杜邦化工以全股票交易的「對等方式」合併成陶氏杜邦（DowDuPont），新公司將成全球僅次於巴斯夫（BASF）的第2大化工企業，並超越孟山都（Monsanto）成為全球最大種子和農藥公司。 2017年9月1日陶氏杜邦（纽交所交易代码：DWDP）宣布，陶氏化学公司（DOW，陶氏）与杜邦公司（DuPont，杜邦）于8月31日成功完成对等合并。合并后的实体为一家控股公司，名称为「陶氏杜邦」。.

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汽车

汽車或稱機動車（英式英语：car；美式英语：automobile；美国口语：auto），即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電纜，得以動力行駛之車輛。廣義來說，具有四輪或以上行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後，戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車，美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及化的人。.

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