之间羽村站和青梅線相似
羽村站和青梅線有（在联盟百科）11共同点: 奧多摩站，小作站，中央線快速，福生站，立川站，羽村市，青梅站，東京都，東日本旅客鐵道，明治，拜島車站。
奧多摩站
奧多摩站（）是一個位於東京都西多摩郡奧多摩町冰川，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。 青梅線的終點站，也是東京都內最西端車站。海拔只比東京鐵塔（海拔高351公尺）低8公尺（343公尺），是東京都內JR車站當中最高。.
小作站
小作站（），是一個位於東京都羽村市小作台五丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。.
中央線快速
中央線快速（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）管內的中央本線之內，由東京都千代田區東京站開始至東京都八王子市高尾站結束的快速列車在運行系統的資訊上與營業上的稱呼。路線圖等資訊顯示為以山梨縣大月市大月站為止。車站編號使用的路線記號為JC。 御茶之水站－三鷹站之間的複複線路段之內，快速列車與優等列車行走的軌道的正式名稱為「中央急行線」 - 2014年7月2日 東日本旅客鉄道 プレスリリース。2ページ目の図において、路線名を「中央急行線」としている。（後述），而書籍、雜誌、報章與JR的新聞稿等則以東京站－高尾站、大月站之間的運行系統顯示為「中央快速線」。JR的路線圖與車站月台等顯示為「中央線（快速）」、「中央線快速列車」，但單純以「中央線」顯示較多。.
福生站
福生站（）是一個位於東京都福生市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。.
立川站
立川站（）是一個位於東京都立川市曙町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。中央線（青梅線、五日市線）的車站編號是JC19、南武線是JN26。.
羽村市
羽村市（）是位于東京都西北部，多摩地方西部的城市。市區面積9.91平方公里（東京都內第三小，全日本第七小），為東京都內人口最少的城市。于1991年（昭和46年）11月1日其開始施行市制。.
青梅站
青梅站（）是一個位於東京都青梅市本町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）青梅線的鐵路車站。.
東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.
明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
拜島車站
拜島車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道與日本貨物鐵道（JR貨物）共用的鐵路車站，位於日本東京都昭島市與福生市的交界處。根據所屬公司站區位置的不同，JR東日本所屬的車站位於昭島市松原町4丁目14番4號，西武鐵道所屬的車站則位於美堀町5丁目21番2號。拜島車站是大東京地區西部的交通轉運站之一，在這裡有JR所屬的青梅線、五日市線與地區支線八高線相會，並且也是西武鐵道拜島線的西邊起點。.
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羽村站和青梅線之间的比较
羽村站有21个关系，而青梅線有47个。由于它们的共同之处11，杰卡德指数为16.18% = 11 / (21 + 47)。
参考
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