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綠悠雅苑和過海隧道巴士948線

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綠悠雅苑和過海隧道巴士948線之间的区别

綠悠雅苑 vs. 過海隧道巴士948線

綠悠雅苑(Greenview Villa)是香港房屋協會發展的一個資助出售房屋項目,位於香港新界青衣市地段138號青綠街18號,於2015年中落成入伙,由鍾華楠建築設計事務所設計,分為3座住宅大廈。綠悠雅苑原屬香港政府於2010年提出的「置安心房屋計劃」下的第一個項目,原計劃以市價「先租後買」的形式提供給難以應付住宅物業首期的中等收入人士。後來政府逐步改善計劃,於2012年決定採用類似「住宅發售計劃」的形式發售,成為全新的「資助出售房屋項目」計劃,以折扣價出售給符合資格的香港居民。 綠悠雅苑的項目原意是以市價出租或出售予中等收入人士,屋苑不但設有小型會所設施,其設計、用料、以及隨屋附送的家電和裝修都貼近私人屋苑,檔次比傳統資助房屋高,比近年傾向「豪宅化」的私人屋苑則稍低,房協形容其用料設計為「實而不華」。 房協曾在2012年12月21日至2013年1月25日於長沙灣東景大廈設綠悠雅苑示範單位供市民參觀。. 過海隧道巴士948線是香港一條西區海底隧道巴士路線,每日早上由長安/長宏開往天后站,每日傍晚至午夜由天后站開往長宏,由九巴及新巴聯合營運,同時也是新巴所有路線中唯一服務青衣以至整個新界西的系列。 另設輔助線948P/X線,祇於上午繁忙時間提供由青衣往港島的單--服務。.

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青衣

青衣可以指:.

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青衣邨

是香港公共屋邨,位於新界青衣島中部,是青衣島內第三條落成的公共屋邨,前身是青衣舊墟海邊,其中部分土地是由填海得來的,也是少數有齊Y2、Y3及Y4型設計大廈的公共屋邨。青衣邨於1986年及1989年落成入伙,由香港房屋委員會管理,其後於2001年2月在租者置其屋計劃(第四期)把單位出售給所屬租戶,現已成立業主立案法團。.

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香港

香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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長康邨

長康邨(英語:Cheung Hong Estate)是香港公共屋邨,位於香港葵青區青衣島南部,長青邨以西,屬青衣島內最大型的公共屋邨,由香港房屋委員會負責屋邨管理。初期屬長青邨發展計劃的擴展部分,直至較新的部分於1979年落成,因屋邨管理上的需要,遂把較新落成的H至N座樓宇,分拆並易名為長康邨及長康商場方便管理;其後到1985至86年間,長康邨P至S座的Y型大廈部分、O座青盛苑及青華苑的落成,有大量居民遷入,而房委會亦預計到該部分的居民對商場及社康設施的需求大幅增加,原有設施也顯得不敷應用,故此在長康邨Y型部分,增設長康第二商場、一系列社康設施(如:學校、熟食亭、社福機構租用單位、室內體育館及有蓋巴士總站等),還設一個行人天橋網絡,貫通各座Y型樓宇、青盛苑、青華苑及以小徑及天橋連接長康邨原有部分的康和樓6樓,以全盤計劃去一次過解決居民上下山及社康設施不足的問題。 長康邨三期亦是26座問題公屋居民的指定安置屋邨(另一個是沙田顯徑邨,已於2000年起拆售)。 青盛苑是居者有其屋的屋苑,為青衣島首個居屋屋苑,為長康邨發展計劃的O座樓宇,在入伙前獲選為居屋屋苑發售,此屋苑位於長康邨康豐樓的旁邊,與康豐樓一樣為Y2型設計,但用料則比較高級,在長康邨設有一道天橋連接青盛苑二樓大堂及長康邨其他Y型樓宇、以至長康第二商場,全苑只有一座34層高樓宇,地下、1樓及2樓的17-24室為社會福利機構租賃單位,於1985年落成。.

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港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

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参考

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