紫电改和震电战斗机

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

紫电改和震电战斗机之间的区别

紫电改 vs. 震电战斗机

紫电改（しでんかい）是日本川西飛機公司將水上战斗机「强风」（強風）修改為陸地用战斗机「紫电」（紫電）的改良機種。紫電改為暱稱，軍方正式編號為「紫電二一型」，在二一型以前的機種為紫電。大日本帝國海軍在太平洋战争末期量產紫電改，並使用在本土防空任務。与同时期大日本帝國陸軍視為空中決戰主力，機體設計相对保守的中岛四式战斗机相比，「紫电」采用了較多的新科技，如自動空戰襟翼與層流翼型等，前者用以提升飛機中低速下的操控品質與空戰性能，後者意圖減低阻力儘量追求高速化。 雖然在日本國內因諸多因素紫電改被視為知名的傳奇機種，然而盟军在戰爭時期並未分辨出紫電系戰鬥機的差異而將代号統稱为「George」，並經常誤認為疾風或是零戰的亞種，直到战后取得詳細資料後才把紫電系戰機詳細分類，「紫电」订为了「George11」，「紫电改」为「George21」。当时日本海军的飞行员则喜欢称紫电为「J」，紫电改为「J改」。. 震电（震電，しんでん），是第二次世界大战末期大日本帝国海军研发的单座攔截機。震电的動力設計在機體後方，以前衛的後掠翼搭配前翼设计，目的是拦截高空的“B-29”轰炸机。在1945年（昭和20年）6月完成了第一架原型機，隨即在測試時出現多起意外長期待料，1945年8月首次试飞，八月中日本投降，故未參戰。机体编号为“J7W1”，无盟军代号。.

大日本帝国海军

#重定向 大日本帝國海軍.

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三式戰鬥機

三式戰鬥機（，Ki-61）是一款由日本陸軍在第二次世界大戰中使用的战斗机。该机是日本在二战期间唯一量產的液冷式活塞引擎戰機，设计者为土井武夫，截至二战结束，一共有3000余架三式战斗机生产完成。盟军最初因三式战斗机外形酷似德军的Bf 109而将其认定为Bf 109的授权生产型，随后又将其认定为義大利的MC.202戰鬥機，因此獲得了義大利風格的盟軍代號“Tony”。三式战斗机的原型机最早在1942年4月的杜立德空袭中留下作战记录。.

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三菱J4M閃電

闪电 在太平洋战争初期至中期日本海军计划研发的往复式推进式防空战斗机（局地战斗机）。盟军的代号为。.

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三菱MK9

三菱MK9發動機（日本陸軍編號：ハ‐211型，陸海軍通用編號：ハ-43）為第二次世界大戰中期由三菱重工業研發製造的飛機用18氣缸空冷式星型發動機。.

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B-29超級堡壘轟炸機

B-29超級堡壘轟炸機（B-29 Super fortress），亦稱B-29超級空中堡壘，是美國波音公司設計生產的四引擎重型螺旋槳战略轟炸機。主要在美軍內服役的B-29，是美國陸軍航空軍於第二次世界大戰以及韓戰等亞洲戰場的主力戰略轟炸機，其命名延續先前有名的B-17飛行堡壘式战略轰炸机。 B-29不單是二次大戰時各國空軍中最大型的飛機，同時亦是當時集各種新科技的最先進的武器之一。B-29的嶄新設計包括有：加壓機艙，中央火控、遙控機槍等等。原先B-29的設計構想是作為日間高空精確轟炸機，但在戰場使用時B-29卻多數在夜間出動，在低空進行燃燒轟炸。B-29是二次大戰末期美軍對日本城市進行焦土空襲的主力。--日本廣島及長崎投擲原子彈的任務亦是由B-29完成。B-29在日本因此有“地獄火鳥”之稱。二次大戰結束以後，B-29仍然服役了一段頗長的時間，最後在1960年代方--完全退役。B-29的總生產量為3,900架左右。 它設計的架構後來繼續延伸，發展成美國空軍的B-50。而蘇聯用逆向工程複製了B-29成為圖波列夫Tu-4。.

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J2M

#重定向 雷電戰鬥機.

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昭和

昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.

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