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城市軌道交通
城市軌道交通（Urban rail transit），是城市公共交通系统中的一个重要组成部分，泛指在城市中沿特定铁轨運行的公共交通工具。.
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城市軌道交通系統
#重定向 城市軌道交通.
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博根縣
博根郡（Bergen County, New Jersey）是美國新澤西州東北部的一個縣，東、北鄰紐約州。面積639平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口884,118。縣治哈肯薩克 （Hackensack）。 成立於1675年，東澤西最早的四個縣之一。縣名來源有二說：一說來自挪威的卑爾根；另一說是來自荷蘭的貝亨奧普佐姆 (Bergen op Zoom)。 B.
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威廉·吉布斯·麦卡杜
小威廉·吉布斯·麦卡杜（William Gibbs McAdoo, Jr.，），美国政治家，美国民主党人，曾任美国财政部长（1913年-1918年）和美国参议院议员（1933年-1938年）。 Category:20世纪美国政治家 Category:美國聖公宗教徒 Category:安葬於阿靈頓國家公墓者 Category:加利福尼亚州民主党人 Category:美国民主党联邦参议员 Category:加利福尼亚州联邦参议员 Category:田納西大學校友.
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世界贸易中心
世界貿易中心（World Trade Center，簡稱世貿中心、紐約世貿、WTC）是位於美國纽约曼哈顿下城的建築群，由6座大樓組成，業主為紐新港務局。自1973年4月4日啟用以來其双塔即成為纽约的地标之一，这两座分别被称为“-zh:北楼;zh-hans:北楼;zh-tw:北塔-”和“-zh:南楼;zh-hans:南楼;zh-tw:南塔-”的高楼是當時世界上最高的建筑物，超过了同在曼哈顿的帝国大厦。2001年的九一一袭击事件導致大部分建築受到全毀到結構受損不等的重創。目前它在重建中，计划新建5座摩天大楼、以及一座受害者纪念馆。至2014年11月为止，一號大樓、四號大樓及七號大樓已重建完成，其它三座计划于2020年前完成，其中一號大樓為新的主建筑，而六號大楼不重建。 原来的建筑群的两座110层、樓高417和415公尺大楼使用的着是管状结构设计。为了获得项目的批准，紐新港務局接管了哈德遜與曼哈頓鐵路成为紐新航港局過哈德遜河捷運（PATH）。1966年8月5日项目开工。-zh:北楼;zh-hans:北楼;zh-tw:北塔-（1号）于1972年完工，-zh:南楼;zh-hans:南楼;zh-tw:南塔-（2号）于1973年7月完工。建造地基挖掘出来的大量泥土后来用来填海建造了曼哈顿下城西侧的砲台公園城。建筑的总投资为四亿美元。世界贸易中心作为世界上最高的摩天大樓的头衔並沒有維持很久，很快就被芝加哥的威利斯大廈取而代之，但仍然是紐約最高的建築。 整个建筑群位于纽约内市金融区的中心，含有124万平方米的办公面积。在一号大楼（-zh:北楼;zh-hans:北楼;zh-tw:北塔-）第106和107层上有世界之窗餐厅。在二号大楼（-zh:南楼;zh-hans:南楼;zh-tw:南塔-）的第107层则有观景台。这两座最高楼合稱為「世貿雙子星大樓」。建筑群的其它建筑包括世贸中心万豪大酒店、四号、五号和六号。其中六号楼是美國海關及邊境保衛局的办公楼。所有这些建筑都是在1975年至1981年间建造的。最后建成的7号楼是1985年完工的。1976年拍摄的《金刚》中有些场景含有世界贸易中心。1974年8月7日上午，鋼索人菲利普·珀蒂（Philippe Petit)在此表演高空走鋼索一舉成名。1975年2月13日世界贸易中心发生火灾。1993年2月26日世界贸易中心被炸。1998年港口事務管理局决定私有化世界贸易中心，把它租给私有企业管理。2001年7月拉里·希尔弗斯坦成为世界贸易中心的租借人。 9/11委员会官方报告称2001年9月11日晨，在一次有组织的恐怖袭击事件中，基地組織成员劫持两架波音767分别撞入世界贸易中心的南北两楼。在燃烧56分钟后-zh:南楼;zh-hans:南楼;zh-tw:南塔-（2号楼）倒塌。半小时后-zh:北楼;zh-hans:北楼;zh-tw:北塔-（1号楼）也倒塌。这次袭击共造成2996人死亡。（部分人并不认同9/11委员会的报告，见911阴谋论） 当日后来7号楼也倒塌。其它楼虽然没有倒塌但是由于创伤严重，无法修理而被拆除。世界贸易中心原址的清理和拆除工作持续了八个月。原址上重建的第一座楼是7号楼，于2006年5月启用。 具有的于2001年11月成立，监督重建过程，组织投标选择建筑和纪念馆的设计。丹尼尔·里伯斯金设计的「」（Memory Foundations）被选为基本方案，其中包括一座541米高的新一號樓、三座沿教堂街的办公楼、以及设计的纪念馆。.
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哈德遜-博根輕軌鐵路
哈德遜-博根輕軌鐵路（Hudson–Bergen Light Rail，簡稱HBLR）是一個位於美國紐澤西州哈德遜郡的輕軌鐵路系統；為紐澤西運輸公司所擁有，由二十一世紀鐵路公司營運；自2000年4月通車開始，行經紐澤西州貝揚、澤西市、霍博肯、維霍肯、聯合市、與北博根等城鎮。系統全長為33.2公里。哈德遜-博根輕軌鐵路總建設經費為約二十二億美元，至2005年為止是紐澤西州史上最大的公共工程；經費來源包括了聯邦與州政府的資金。.
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哈德遜縣
哈德遜县（Hudson County）是美國新澤西州東北部的一個縣，東隔哈德遜河與紐約市曼哈頓島相望，南與史泰登島相望，是紐約都會區的一部份，澤西市為其中最大的城市與郡治。面積162平方公里，為紐澤西州最小的郡，卻是美國內人口密度最高的郡之一。根據2010年美國人口普查，共有人口634,266人，比2000年美國人口普查的608,975人, 美國人口普查局.
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哈德遜河
哈德遜河（Hudson River，又译赫遜河）是美國紐約州的大河，長507公里，发源于紐約上州阿第倫達克山脈，上游分出莫華克河，西接伊利運河（可達五大湖），流经哈德遜河谷后匯入紐約港，是紐約州的經濟命脈。自北向南，流经纽约州东部、紐約市、奧爾巴尼市。下游为纽约州和新泽西州的边界。 1524年，意大利探險家喬瓦尼·達韋拉扎諾穿过上纽约湾，到达今天纽约市，他提出这里是一条大河入海口。達韋拉扎諾因此而聞名於世。河流名称则来源于英国探险家亨利·哈德逊，他溯河而上到达今天特洛伊一带。 哈德逊河下游实际上是潮汐型河口，潮汐甚至能够影响到特洛伊的“联邦水坝”处，大潮甚至可令纽约港部分地区难以航行。冬季，哈德逊河的浮冰因为潮汐的缘故或南或北地流动。哈德逊河在美洲印第安语中名为“Muhheakantuck”，意思是“两向流动的河”，这体现了哈德逊河的河口特性。哈德逊河的正式源头是“云之泪”湖。.
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第六大道
六大道（Sixth Avenue）是美国纽约市曼哈顿的主要南北向干道之一，其东侧是第五大道，西侧是第七大道，紐約地鐵第六大道線（、、、 ）與紐新航港局過哈德遜河捷運亦通過此路底下。第六大道的正式名称已经在1945年市长菲奧雷洛·亨利·拉瓜迪亞任内改为美洲大道（Avenue of the Americas）"Name of 6th Ave.
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紐約交通
紐約都會區的交通運輸十分的複雜及多樣。由於其為美國最大、最擁擠的城市，亦為世界上最大的大型都會區所在，因此該市的交通流量十分龐大。每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮流動於市中心曼哈頓內或五大區之間，經常導致市區內各重要幹道及重要的連外橋樑，出現交通阻塞的情形。 紐約市與其周邊地區的交通流量龐大，因此以紐約市為中心的紐約都會區也有著由各州政府獨自或互相合作成立的單位負責提供大紐約地區的交通需求。紐約州、新澤西州、與康乃狄克州有著大量的通勤上班族，每天對大紐約地區有著非常大的運輸需要，這更使得大紐約地區擁有全美國最發達的大眾運輸系統。而相較於美國其他大部分都市（尤其是洛杉磯）以車代步的交通方式，紐約人主要是搭乘公車、地鐵及渡輪上下班，而其中，紐約地鐵是世界上最大的公共運輸系統之一。此外，目前亦有可以共通使用於紐約地鐵與公車之間的磁卡票證系統—MetroCard，係紐約市政府為了推廣大眾捷運交通而實施的乘客優惠制度。由於這項改革使紐約地鐵與公車間的轉乘更為方便，因此廣受市民及遊客歡迎。在1997年該卡當發行不久時，紐約大眾運輸系統的乘客人數就已經達到了2700萬人次。 此外，由於紐約市境內河流港灣錯綜複雜，因此橋樑及隧道數量眾多，是其一大特色。這些橋樑及隧道對紐約的發展貢獻甚鉅，尤對四面環水的曼哈頓島來說更是如此，因為橋樑是民眾往來市中心（即曼哈頓）及郊區間的必經通道，隧道亦然。但每逢上下班尖峰時刻，橋樑和隧道反而變成了交通瓶頸。 除了都會區內交通發達之外，紐約市與全美各地的往來亦十分頻繁，透過發達、複雜的鐵公路網，紐約居民得以更快速、方便的往返全國各座都市。此外紐約也由於地處美國工商業最為發達的東北部，距離歐洲也較近，又接近全球最繁忙的北大西洋航線，故不論是與歐洲各地間的空運及海運交通，均十分繁忙。.
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紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
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紐約地鐵7號線延伸
#重定向 紐約地鐵7號線延伸段.
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紐約都會區
紐約都會區，也被称为三州地区，是全美國最大的都會區，也是全世界最大都會區之一，位于美國東北部。 整個都會區以紐約市為中心，包括紐約州上州的六個郡與長島的兩個郡，紐澤西州的十四個郡，康乃狄克州的三個郡，以及賓夕法尼亞州東北部的一個郡所組成。全部地區由城區與郊區所組成。 根据2015年美国人口调查局的估计，纽约都会区仍然以相当大的差距位居美国人口最多的地区，不管是定义的大都会统计区（2020万人口）还是联合统计区（2370万人口）;它也是世界上人口最多的城市群之一，以及北美洲最大的城市群。纽约都会区继续成为向美国合法移民的首要门户，拥有世界上任何大都会地区最多的外国出生人口。 都会统计区覆盖17,405平方公里，联合统计区面积34,493平方公里，涵盖种族和地理上不同的地区。 纽约都会区的人口比纽约州的人口多，而且到2016年，大都会区领空的乘客人数已达1.3亿。 作为许多行业的中心，包括金融、国际贸易、新型传统媒体、房地产、教育、时尚、娱乐、旅游、生物技术和制造业，纽约市都会区是世界最重要的经济区域之一; 在2015年，都会统计区产生了将近1.6万亿美元的生产总值（GMP），而在2015年，联合统计区的GMP超过了1.83万亿美元，均位居全国第一，两者分别仅次于9个国家和7个国家的GDP。.
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紐約與新澤西港口事務管理局
紐約與新澤西港口事務管理局（Port Authority of New York and New Jersey，缩写PANYNJ），簡稱紐新港務局或紐新航港局，是美國紐約州與新澤西州於1921年協議成立的交通管理機構（以第三部門方式運作），旨在發展並經營大紐約地區的運輸及商業設施。原名紐約港務局（Port of New York Authority），1972年改為現名。其由兩州州長各任命6名委員組成，除了營運紐約和紐澤西港之外，並負責紐約與紐澤西之間各項跨州交通設施的管理與經營，包括跨哈德遜河捷運（PATH）、荷蘭隧道及林肯隧道、喬治華盛頓大橋，以及大西洋城、甘迺迪、拉瓜地亞、紐華克、、等6座機場，還有3座長途公車總站、7個碼頭及1個直升機場。世貿中心亦由其擁有。.
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紐華克
--可能指: 美國的地名: 一個位於美國紐澤西州的機場.
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紐華克 (紐澤西州)
#重定向 紐華克 (新澤西州).
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纽约
纽约（New York）是位於美國紐約州的城市，為美国人口最多的城市、紐約都會區的核心、以及世界最大的城市之一，是对全球的经济、商业、金融、媒体、政治、教育和娱乐具有极大影响力的国际大都会。纽约还是聯合國總部所在地，因此紐約也被认为是世界外交的中心。纽约还被称为「世界文化之都.
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纽约州
纽约州（State of New York），暱稱帝國州（Empire State），是美国东北部的一个州，首府是奧爾巴尼，由上州、紐約市及郊縣（下州）所組成。 纽约州西部及北部与加拿大接壤，东邻马萨诸塞州、康涅狄格州、佛蒙特州（即“新英格兰三州”）和大西洋，南接宾夕法尼亚州和新泽西州，西北部連接五大湖之一的安大略湖。通常人们说起纽约州时不能像称呼美国绝大多数州那样省略最后的“州”（State）字，因为简单地说纽约多指纽约市。.
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纽瓦克 (新泽西州)
#重定向 紐華克 (新澤西州).
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美國
#重定向 美国.
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田纳西州
纳西州（State of Tennessee），位于美国南方，首府為納許維爾，是美国乡村音乐的中心。其他著名城市还有孟菲斯。美国2012年人口估算显示，田纳西州共有人口645.6万人。.
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聯邦鐵路管理局
聯邦鐵路管理局（Federal Railroad Administration，簡稱FRA）是美國運輸部轄下的機構之一，乃依《1966年運輸部法》（Department of Transportation Act of 1966）成立，主要目的為頒布並執行鐵路安全行政法規、管理鐵路援助方案、進行研究和開發以支持改進鐵路安全和國家鐵路運輸政策、重整東北走廊鐵路客運服務，以及凝聚政府對於鐵路運輸活動的支持。 FRA是運輸部十個聯運（各種交通方式混合運作）機構的其中之一。該機構在其局長及副局長辦公室之下設有七個分支單位：財務管理部門、首席法律顧問、公民權利部門、公共事務部門、公眾參與部門、鐵路政策與發展部門、安全部門。.
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轉乘廣場車站 (PATH)
#重定向 交易廣場車站 (PATH).
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霍博肯 (新泽西州)
霍博肯（Hoboken ）是位于美国新泽西州东北部哈德遜縣哈德遜河畔的一座城市，人口50,005（2010年）。霍博肯与曼哈顿隔河相望，属于纽约都会区的一部分。其境内的火车站Hoboken Terminal是新泽西重要的交通枢纽。史蒂文斯理工學院位于此地。.
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標準鐵軌
標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.
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泽西市
泽西市（Jersey City）是美国新泽西州哈德遜郡的一个城市。根据美国2000年人口普查，泽西市拥有人口240,055人，是继纽瓦克之后，新泽西州第二大城市。它是哈德遜县的行政中心。泽西城在哈德遜河的西岸，与纽约市隔水相望，並由荷蘭隧道與紐約市曼哈頓相連接，其同时也是纽约大都会区的一部分。泽西市亦是哈德遜郡的縣治。, National Association of Counties.
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活塞效應
活塞效應（Piston Effect）指在隧道中高速運行的車輛所帶來的平均空氣流動。當車輛在隧道內行駛，會帶動隧道中的空氣產生高速流動，這情況尤以鐵路列車更為明顯。由於這現象類似汽缸內活塞壓縮氣體，因以為名。.
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明挖回填式隧道
明挖回填式隧道是建造隧道的工法之一，因為施工法是先在地面向下挖掘坑道，再將路面回填得名。這種方法適用在建造地底隧道，配合臨時填海可用作建造海底隧道。.
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新泽西州
新澤西州（State of New Jersey），或譯為--州，是美國第四小以及人口密度最高的州，邮政縮寫NJ。其命名源自位於英吉利海峽中的澤西島；其暱稱為“花園州”。 新泽西州通常被劃分在美国的中大西洋地區；亦為东部的一个州；也可以劃分為東北部區域下。北接紐約州，東面大西洋，南向德拉瓦州，並西臨賓夕法尼亞州。新澤西部份地區是被劃分在幾個主要都會區之下，其中屬紐約都會區最大，其他還有費城以及德拉瓦河谷地區。本州海拔最高處是（High Point）。其海拔為550公尺（1803英尺）。 在美洲原住民於美洲活動了11,000-50,000年之後，瑞典和荷蘭殖民者於17世紀先後來到新澤西。之後，英國殖民者爵士與勛爵從瑞典和荷蘭殖民者處取得了新澤西地區的控制權。在美國獨立戰爭之中，有許多重要的戰役即是在新澤西各地發生的。於19世紀時，許多類似派特森市的城市對幫助推動美國的工業革命有著相當重要的貢獻。進入20世紀後，新泽西州的經濟於1920年代快速繁榮。但由於1930年代的大蕭條，經濟隨之沉淪而下。新泽西州的地理位置恰好位於波士頓-華盛頓城市帶這一超級都會區群的正中央，並被紐約市、費城、巴爾的摩、以及哥倫比亞特區等大都會區所圍繞。這種便利的地理位置更促使1950年代後的郊區的快速產生與發展。.
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新泽西通勤铁路
新泽西通勤铁路是由新泽西公共交通公司运营的通勤铁路系统。该系统位于美国新泽西州，主要集中在靠近纽约市的州北部，另外也有服务于费城的线路，还与大都会北方铁路订立合同，负责运营其经过新泽西但终于纽约州的两条线路。新泽西的轻轨系统不属于该部门负责。.
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曼哈頓
曼哈頓（Manhattan）是美國紐約市5個行政區之中最人口稠密的一個，與紐約縣（New York County）範圍相當。這個行政區主要由一個島組成，並被東河、哈德遜河以及哈林河包圍，並同時包括鄰近的一些小島嶼和唯一在北美本土大陸上的飛地大理石山。曼哈頓被形容為整個美國的經濟和文化中心，也是聯合國總部大樓的所在地。下曼哈頓的華爾街是世上其中一個最重要的金融中心，有高達1.2萬億的本地生產總值，並擁有紐約證券交易所和納斯達克。它的房地產市場也是全世界最昂貴之一，許多跨國企業也在此設立總部。 紐約縣是全國人口最稠密的縣。根據2010年的美國人口調查，它擁有1,585,873的居民，面积，即平均每平方英里有69,071的人口（26,668人/km²），也使它成為世界上人口最稠密的地方之一。它也是全國其中一個最富有的地方，在2005年便有超過$100,000的GDP。它是紐約市僅次於布魯克林和皇后區後人口最多的行政區，卻是面積最小的。 由於每年有高達5,000萬的遊客到訪紐約市，故曼哈頓的不少景點都是世界知名的。其中，被稱為「世界的十字路口」和「世界的中心點」的時代廣場是璀璨奪目的百老匯劇院的中心點、全世界其中一個最繁忙的行人過路處 以及世界娛樂產業的中心點。這個行政區也擁有很多世界知名的橋樑、摩天大廈以及公園；曼哈頓華埠是整個西半球最大的華人聚居地。格林尼治村的石牆酒吧被認為是LGBT權利運動的催化劑。曼哈頓也同時擁有大量的高中和大學，其中包括世界排名前50的知名學府如哥倫比亞大學、紐約大學以及洛克斐勒大學。由於紐約市是於曼哈頓的南端創立，故此紐約市政府的所在地紐約市政廳也位於此。.
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