第52战斗机联队 (纳粹德国)和第54戰鬥機聯隊 (納粹德國)

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第52战斗机联队 (纳粹德国)和第54戰鬥機聯隊 (納粹德國)之间的区别

第52战斗机联队 (纳粹德国) vs. 第54戰鬥機聯隊 (納粹德國)

52战斗机联队（Jagdgeschwader 52，簡稱：JG 52）是隶属于纳粹德国空军的战斗机作战单位，截至纳粹德国无条件投降，该单位累计击落了1万多架敌机，空战史上击落飞机最多的三位飞行员埃里希·哈特曼（352架）、格尔哈德·巴克霍隆（301架）、京特·拉爾（275架）均诞生在这个联队内。此单位总共拥有31位击落数超过100架的超级王牌、85位击落5架以上敌机的王牌飞行员。. 54战斗机联队（Jagdgeschwader 54，簡稱：JG 54）是隶属于纳粹德国空军的战斗机作战单位。該隊的作戰區域主要在東線，截至纳粹德国无条件投降，该单位累计击落了9600多架敌机，僅次於JG 52。.

Bf 109戰鬥機

梅塞施密特Bf 109是納粹德國空軍於1930和40年代使用的單座戰鬥機。在當時它的多項特點，使它屬於新一代的戰鬥機，如：下单翼（機翼位於機身下方）、全罩式座艙、可收放起落架以及全金屬製造的機身與機翼。 此機於1935年5月首次飛行，一直到大戰結束，此機與1941年中開始服役的Fw 190，成為納粹空軍的標準戰鬥機。此期間多國空軍採用此機，包括芬蘭、南斯拉夫、克羅埃西亞、羅馬尼亞、匈牙利、義大利、瑞士。此機的應用超越其最初設計的目的，在戰爭中，此機衍生機型包括戰鬥轟炸機、夜間戰鬥機、和偵察機。是歷史上生產數量最多的戰鬥機。 它是德國在二次世界大戰期間生產數量最大（不算戰後生產的，超過三萬架），生產時間最久（德國本身從1936年生產到1945年初），產生空戰王牌最多（世界三大空戰王牌皆是駕駛Bf-109出身：埃里希·哈特曼擊落352架敵機世界第一，格爾哈德·巴克霍隆擊落301架敵機為第二，京特·拉爾擊落275架敵機為第三）的戰鬥機。Bf 109也是德國空軍最重要的日間戰鬥機，不僅僅是液冷式引擎戰鬥機的傑作之一，也是二戰時期最有名的機種之一。 最常與Bf 109放在一起比較的要算是英國的噴火戰鬥機，這兩架戰鬥機不僅從大戰初期較勁到結束，戰場從北非到蘇聯，戰後還在中東交過手。而最讓人感受到歷史的無常之處要算是Bf 109在戰後曾經改用對手噴火所使用的英國梅林液冷式發動機（西班牙授權製造的版本，型號為HA-1112），並且參加1960年代的英倫空戰電影不列顛之戰的拍攝，在其中擔任德國戰機的角色。雖然如此，但噴火（包括戰後的最後型號-MK-24）仍不能打破戰時BF-109（BF-209 V1/ME-209 V1）所創下的速度記錄。.

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納粹德國

纳粹德国是1933年至1945年阿道夫·希特勒和纳粹党统治下的德国的通称。在希特勒统治之下，德国转变为一法西斯主义极权国家，国内近乎一切事务均为纳粹党所控制。1945年5月同盟国战胜德国，第二次世界大战欧洲战场宣告结束，纳粹德国亦不复存在。 1933年1月30日魏玛共和国总统保罗·冯·兴登堡任命希特勒为德国总理，纳粹党由此开始清除国内一切政治反对力量，巩固自身权力。1934年8月2日兴登堡去世，希特勒将总理和总统职权合一，成为德国独裁者。1934年8月19日全民公投正式确定希特勒的德国“元首”头衔，一切权力都集中至希特勒手中，其辞令高于一切法律。纳粹政府并非相互协调协作的整体，而是不同内部派别组成的集合，各派别间进行权力斗争，试图获得希特勒的偏爱。大萧条期间，纳粹通过没收犹太人、共产主义者和宗教人士的财产，大规模军事支出和混合经济体制稳定了经济并结束了大规模失业的局面。包括高速公路系统在内的公共工程建设亦同时进行，经济恢复稳定局面，纳粹政权亦提升了其受欢迎度。 种族主义（尤其是反犹太主义）是该政权的中心特性之一，日耳曼人（北欧人种）被认为是雅利安人种中最为纯正者，由此即为优等人种。犹太人及其他不适宜的人种则受到迫害并遭屠杀。反希特勒统治的抵抗运动则遭残酷压制。自由主义、社会主义和共产主义反对人士遭到杀害、逮捕或驱逐。基督教教会亦受到打击，教会领袖受监禁。教育重心集中于种族生物学、人口政策及为军事服务的体育。女性的就业和教育机会大幅减少。力量来自欢乐组织进行娱乐和旅游活动，1936年夏季奥林匹克运动会则向世界展示了第三帝国的气象。部长约瑟夫·戈培尔有效通过电影、大规模集会以及希特勒的演说，达到控制舆论的目的。政府同时还限制艺术表达，推广一些特定的艺术形式，否定和封禁其他艺术形式。 1930年代末期纳粹德国对于领土的要求日益扩张，若得不到满足则以战争相威胁。1938年和1939年，纳粹德国先后吞并和。希特勒同斯大林达成互不侵犯协议，并于1939年9月入侵波兰，第二次世界大战在欧洲打响。德国同意大利和其他轴心国结盟，至1940年已征服欧洲大部分地区，并对英国进行威胁。总督辖区在征服地区建立起来，而在波兰剩余地区则建立了总督府。犹太人和其他不受欢迎的群体被送往纳粹集中营和灭绝营并被杀害。 1941年德国对苏联发动入侵之后，战争局面开始扭转，而到1943年德国则遭遇了严重的军事失败。1944年对德国的大规模轰炸持续升级，轴心国力量开始自东欧和南欧撤退。盟军登陆法国之后，在一年时间内苏联从东部入侵，其他同盟国力量则从西部入侵，德国战败投降。希特勒拒绝承认失败，导致战争最后阶段德国基础设施受到严重破坏，与战争相关的死亡人数继续攀升。同盟国展开去纳粹化进程，并将剩余的纳粹领导人送往纽伦堡进行战争罪的审判。战后纳粹德国东部领土被并入苏联和波兰，而剩余德国领土则被苏联、美国、英国和法国军事占领，直到1949年民主德国和联邦德国成立，德国领土被一分为二。.

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战斗机

戰鬥機（Fighter aircraft）係一種空對空戰鬥用的軍用飛機，主要用以對抗敵方的航空器，攻擊空中目標，奪取、維護戰場上的制空權，故其設計著重於提升機動力與運動性能。戰鬥機通常也被視為一個國家最重要的空中戰力。 史上第一款名義上的的戰鬥機是1913年法國的莫蘭-索尼耶L單翼機。法國人率先實現了在螺旋槳上安裝鋼鐵製子彈偏導片，使機槍子彈不會擊中螺旋槳。這個系統讓飛行員可專​​心駕駛飛機並進行射擊，同時也無須額外配置機槍手，但會使機槍的射速變慢。 過往的戰鬥機根據用途又細分為殲擊機與攔截機（Interceptor）。殲擊機即大眾熟知的傳統戰鬥機，用途是消滅敵方軍用飛機、控制空域，掌握制空權可避免己方地面受到攻擊，亦有利於己方攻擊敵方地面。由於殲擊機隨時可能進行空中纏鬥，對機動力、運動性能的要求遠高於其他機種。攔截機的用途則是在敵方轟炸機和偵察機進入己方空域前，以其速度和爬升能力爭取時間及高度優勢並將其摧毀。由於攔截機是針對飛行高度較高的轟炸機與偵察機，在設計上以爬升率和飛行速度為優先。二次大戰後，有鑑於原子彈的威脅，許多國家一度將攔截機視為與殲擊機同等重要的機種。不過由於飛彈科技的成熟，以及超音速巡航的出現，攔截機的功能已可通過殲擊機配備飛彈來滿足，成為現今趨勢之多用途戰機，不再發展專門的攔截機。.

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