之间秋紅谷站和臺中市快捷巴士藍線相似
秋紅谷站和臺中市快捷巴士藍線有（在联盟百科）38共同点: 台中客運，台中市公車151路，台中市公車152路，台中市公車153路，台中市公車155路，台中市公車160路，台中市公車161路，台中市公車18路，台中市公車229路，台中市公車27路，台中市公車28路，台中市公車29路，台中市公車48路，台中市公車49路，台中市公車54路，台中市公車5路，台中市公車63路，台中市公車69路，台中市公車73路，台中市公車75路，台中市公車77路，台中市公車79路，台中市公車81路，國道客運，福安站 (台灣)，秋紅谷公園，統聯客運，靜宜大學，西屯區，臺中市，...，臺中市快捷巴士，臺中市公共自行車租賃系統，臺中市公車，臺中市公車路線列表，臺中火車站，臺灣大道，朝馬，新光/遠百站。 扩展索引 (8 更多) »
台中客運
臺中汽車客運股份有限公司（英語：Taichung Bus Company, Ltd.），簡稱臺中客運、中客，是一家臺灣汽車客運業者，主要行駛臺中市公車，並有七條國道路線從臺中市通往臺北、新竹、臺西、北港、嘉義、竹山以及埔里。.
台中市公車151路
台中市公車151路目前行駛自新市政中心到朝陽科技大學，經高鐵臺中站、亞大附醫、亞洲大學。主要行駛於臺灣大道、中彰快速道路、國道三號、中正路，由中台灣客運營運。 新幹線公車車身皆有該路線意象，151路之意象為「高速鐵路」。.
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台中市公車152路
台中市公車152路目前行駛自臺中市議會到義士祠，為台中市公車新幹線。主要行駛於台灣大道與國道一號，臺中市區沿線並非沿途停靠，僅停靠部分站牌，由中台灣客運營運。 新幹線公車車身皆有該路線意象，152路之意象為「廟東夜市」。.
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台中市公車153路
台中市公車153路主線目前行駛自高鐵臺中站到谷關，副線目前行駛自新市政中心到谷關，區間目前行駛自高鐵臺中站到東勢高工，為台中市公車新幹線，台中市區沿線並非沿途停靠，僅停靠部分站牌，主要行駛於國道一號、國道四號、豐勢路與東關路，由豐原客運營運。為全台中市公車中路線最長的路線，單程行車時間將近2小時，單程里程數約77.1公里。 新幹線公車車身皆有該路線意象，153路之意象為「谷關溫泉區」。.
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台中市公車155路
台中市公車155路目前行駛自高鐵臺中站到麗寶樂園，為台中市公車新幹線，由中台灣客運營運。 主線行經朝馬、后里區公安路、后里區公所；副線行經中港轉運站、后里區九甲七路、泰安服務區。 為鼓勵民眾利用公共運輸系統至遊樂區並發展觀光產業，爰闢駛本路線。 新幹線公車車身皆有該路線意象，155路之意象為「兩馬」（后里馬場及鐵馬道）。 是目前能從后里、內埔，不需再經由豐原、潭子，而能直接通往台中市區的公車路線。 省下以前后里要到台中市區，必須搭乘豐原客運（92路、213路、217路）到豐原客運總站後，再轉往台中市區（55路、12路）的車程時間。 155路。便利了來到后里觀光的觀光客，也便利了后里居民到台中市區休閒玩樂，以及上班通勤的一條直達公車路線。.
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台中市公車160路
#重定向 和欣客運#.E8.87.BA.E4.B8.AD.E5.B8.82.E5.85.AC.E8.BB.8A.
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台中市公車161路
#重定向 臺中市公車161路.
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台中市公車18路
台中市公車18路目前行駛自朝馬轉運站到大智公園；原為阿羅哈客運朝馬站和干城間的接駁車，因不堪營運虧損，轉由統聯客運營運。.
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台中市公車229路
台中市公車229路目前行駛自豐原東站經社口、僑光科技大學到朝馬，此路線大部份行駛於民生路。.
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台中市公車27路
台中市公車27路目前行駛自臺中火車站到嶺東科技大學，由台中客運營運，主要經公益路、河南路、安和路及忠勇路段。.
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台中市公車28路
台中市公車28路目前行駛自坪頂到四張犁圖書館，由台中客運營運，為台中市第1條全車座位皆為博愛座的博愛公車。.
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台中市公車29路
台中市公車29路，為台中市公車路線之一，目前行駛自臺中監獄經第一廣場再回到臺中監獄，為單循環路線。由台中客運營運。.
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台中市公車48路
台中市公車48路目前行駛自干城站到嶺東科技大學，由豐榮客運營運，主要行駛於臺灣大道和台中工業區路段。.
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台中市公車49路
臺中市公車49路目前行駛自老虎城到台中工業區，由台中客運營運。.
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台中市公車54路
台中市公車54路是一條臺中市的市區公車路線，目前行駛自港尾到烏日停車場，現由台中客運營運、臺中市交通局轄管。該路線目前採固定時刻發車，且主要行駛於黎明路，又稱黎明幹線。.
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台中市公車5路
台中市公車5路行駛 臺中火車站 至 文修停車場 。主要行駛於五權路、向上路、惠中路、臺灣大道。經過多個學區、商圈、文教區、交通轉運站以及政府機關，為重要市公車路線之一。.
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台中市公車63路
台中市公車63路目前行駛自豐原東站至臺中榮總，主要行使於臺灣大道、雅潭路、中正路，為目前臺中市公車路網中聯合經營路線之一，由豐原客運及統聯客運聯營。本路線不行經社口，且與220路路權不同。.
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台中市公車69路
台中市公車69路目前行駛自龍潭--到台中航空站，由台中客運營運，分為經東大路二段或中科園區班次。.
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台中市公車73路
台中市公車73路目前行駛自 統聯轉運站 到 文英兒童公園 ，由統聯客運營運。主要行駛於臺灣大道以南之文心路段，路線行經台中商業中心、百貨商圈、轉運大站及學區，為重要路線之一。.
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台中市公車75路
台中市公車75路行駛於臺中榮總到一江橋，由統聯客運營運，主要行駛於五權西路和黎明路。.
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台中市公車77路
台中市公車77路目前行駛自中科停車場到臺中慈濟醫院，主要行駛臺灣大道、崇德路、松竹路、軍功路。.
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台中市公車79路
台中市公車79路目前行駛自統聯轉運站到大慶火車站，主要行使於忠明南路。.
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台中市公車81路
台中市公車81路目前行駛自 統聯轉運站 到 太順太和路口 ，由統聯客運營運，主要行經公益路，為公益幹線。.
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國道客運
#重定向 臺灣汽車客運#國道客運.
福安站 (台灣)
福安站是位於臺灣臺中市西屯區的臺灣大道幹線公車站。2014年8月17日啟用時，為台中BRT藍線車站，2015年7月8日轉型為臺灣大道幹線公車站。.
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秋紅谷公園
#重定向 秋紅谷廣場.
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統聯客運
統聯汽車客運股份有限公司（英語：United Highway Bus Company Limited），簡稱統聯客運或統聯，為臺灣首家獲政府核准設立的民營國道客運公司，也是臺灣目前具相當規模的汽車客運業者。主要經營國道客運、桃園市公車、臺中市公車及高雄市公車，並於2010年跨足遊覽車與旅行社市場，分別成立統聯旅運、統聯國際遊覽、統聯運通及統聯聯合巴士、統聯國際旅行社（成立於該年6月）等企業。2012年，統聯轉投資成立主要業務為經營臺中市公車的中台灣客運。2013年9月16日，正式加入高雄市公車營運行列，並於2014年開通土城－八德路線，正式加入桃園市公車營運行列。.
靜宜大學
宜大學（英語名：Providence University，簡稱PU；法語名：L'université Providence）是一所位於臺灣臺中市沙鹿區的天主教大學。ISEP（International Student Exchange Program）國際學生交換計畫會員學校。106學年度註冊率92.89%。.
西屯區
西屯區（臺羅：Sai-Tūn-Khu）是臺灣臺中市市中心的一個市轄區，郵遞區號為407，是臺中市人口第二高的行政區，目前轄區人口約22萬人，僅次於北屯區。西屯是臺中市最早開發的地區之一，區內擁有眾多大學院校。著名的七期重劃區即分屬此區與南屯區。中台灣廣播電台、全國廣播皆將總部設於此區，臺中市政府的臺灣大道市政大樓與臺中市議會的臺中議政大樓也位於此區。.
臺中市
臺中市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位在臺灣中部，是臺灣中部唯一的直轄市。臺中市中央為臺中盆地，是臺中市的人口稠密區。台中市與周邊相對的地理位置上，北與臺灣省苗栗縣、新竹縣接壤，南與臺灣省彰化縣、南投縣為鄰，東隔中央山脈與臺灣省花蓮縣相鄰，東北有中央山脈和雪山山脈之分水嶺毗鄰臺灣省宜蘭縣，西望面臨臺灣海峽。總面積約2,215平方公里，設籍人口279.4萬人，為臺灣人口排名第二的城市，也是「臺中都會區」的核心都市。2016年GaWC所公布之世界級城市名單中，臺中市列為Gamma-等級之城市，在臺灣入榜城市之中排名第二位，為臺灣重要的國際都市。 「台中」意即「台灣之中央」，名稱係始於日治時期，是台灣的地名之中最晚出現的名稱。在台灣清領時期臺中開始出現聚落，城市雛形則是在台灣日治時期市區改正後形成，。日治時期因日人刻意打造一座現代化城市，以市區改正政策將早期市區規劃整然有致，整治流經市區的綠川和柳川，植有柳樹，幽靜美麗，彷若京都鴨川，而有「台灣的京都」之稱。.
臺中市快捷巴士
臺中市快捷巴士系統（簡稱臺中BRT），又稱臺中快捷巴士，是臺灣臺中市已廢止的公車捷運系統，系統由臺中市政府交通局主導規劃，營運則由臺中市政府全額持股的臺中快捷巴士公司統籌負責，是繼嘉義BRT及2010年臺北國際花卉博覽會接駁公車園內線之後，臺灣第三座公車捷運系統；亦是臺灣第一個採站外收費、半高式月台門及使用雙節公車的公車捷運系統，除部分路段為混合車道以及道路平面交叉外，其餘設置專用道，以捷運的概念營運。 當時營運的藍線優先路段是由臺中快捷巴士公司、臺中客運、統聯客運及巨業交通聯營。聯營業者依提供車輛數比例分配營運班次，並依行駛營運公里分配營收及分攤BRT系統運作成本。 2014年7月27日，台中市長胡志強宣布臺中BRT隔日通車，並被視為其市長任內的政績之一；但因為選舉將屆而倉促通車，致使設備未臻健全，引來諸多民怨，爭議不斷至今。2015年7月8日，台中市長林佳龍廢止臺中BRT計畫，將原BRT藍線專用道改稱「優化公車專用道」、原BRT藍線的32輛民營車輛改為臺中市公車300路並與其他台灣大道幹線共同使用公車專用道、原BRT藍線的另外32輛快巴公司車輛則棄置在文心拖吊場；原位於興中停車場的備援行控中心關閉，優先號誌、月台門、驗票閘門及票務設備則停用並就地閒置，僅試營運一年的臺中BRT正式走入歷史。 2017年3月，監察院調查臺中BRT廢止案，將提案糾正臺中市政府。監察院調查指出，胡志強任內倉促推動BRT，留下後遺症；林佳龍團隊不思改善即廢止BRT，閒置雙節公車及站體設備，浪費公帑。而閒置的32輛快巴公司雙節公車，分別在2016年11月及2017年2月經由市府公開招標，全數委託臺中客運、統聯客運及巨業交通等三家民營業者經營，行駛臺中市公車309路或臺中市公車300路的優化公車專用道路線，一年租金約三千九百萬元。.
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臺中市公共自行車租賃系統
臺中市公共自行車租賃系統（英文：iBike、iYouBike）是臺灣臺中市的公共自行車租賃系統，於2014年7月18日開始試營運（最後一段） 中國時報，2013-06-29。 初期以臺灣大道市中心路段各站周邊逐步設站，中期擴大到大里、太平等市中心外圍區域，另外再增加由海線大甲與山城豐原的市區向外逐步設站。截至2018年6月27日，iBike已在臺中市建置296個站點（已營運的有281站點），預計2018年擴大到300個站點，台灣蘋果日報，2014年04月12日。.
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臺中市公車
#重定向 臺中市市區公車.
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臺中市公車路線列表
臺中市公車為臺中市政府交通局公共運輸處管轄，一般市區公車路線（0路～999路）皆採以里程計費（2016年2月1日起，使用悠遊卡、一卡通搭乘臺中市公車，享有10公里內免費，及單次搭乘上限60元優惠，本列表除A1~A3三線機場接駁公車外，一般市區公車路線皆適用此優惠）；機場接駁公車路線（A1路～A3路）採計次計費，每次全票100元、半票50元，並採取搭車前一～三天預約路線班次；小黃公車則是由計程車車隊服務，行駛路線與現今公車行駛路線相符，欲搭乘該路線須前一天預約路線班次。 本列表僅提供目前的路線資訊與營運規章，欲查詢昔日路線與營運規章，可利用上方「檢視歷史」的功能，點選本頁歷史版本。.
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臺中火車站
#重定向 臺中車站.
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臺灣大道
臺灣大道，是臺灣臺中市一條掌握大臺中地區經濟動脈的道路，共分為十段，為臺灣目前分最多段的道路之一（位於桃園及新竹間的高鐵南路亦至十段）。由原「中正路、台中港路、中棲路」三條幹道整併而成；全線均屬於省道台12線，東起臺中舊站，西至梧棲區港埠路，總長約24.2公里，寬約50~140公尺。起至臺中舊站（連接建國路），串聯臺中中心商業區、七期重劃區、台中交流道（朝馬地區）、台中工業區、中部科學園區臺中基地、國道三號龍井交流道，終點至臺中港區（臺中港中突堤檢查哨）。.
朝馬
朝馬為「朝洋--」（或作「潮洋」、「潮陽」）和「馬龍潭--」（或作馬磷潭」、「馬鳴潭」）的合稱，現在是臺灣臺中市西屯區地名，位於臺灣大道與黎明路交叉口附近。近十年來，隨著週邊七期重劃區快速開發，且鄰近臺中交流道，使當地國道客運轉運站林立，公路交通地位重要，是臺中市國道客運樞紐之一。.
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新光/遠百站
新光/遠百站是位於臺灣臺中市西屯區的臺灣大道幹線公車站。2014年8月10日啟用時，為台中BRT藍線車站，2015年7月8日轉型為臺灣大道幹線公車站。.
上面的列表回答下列问题
- 什么秋紅谷站和臺中市快捷巴士藍線的共同点。
- 什么是秋紅谷站和臺中市快捷巴士藍線之间的相似性
秋紅谷站和臺中市快捷巴士藍線之间的比较
秋紅谷站有62个关系，而臺中市快捷巴士藍線有214个。由于它们的共同之处38，杰卡德指数为13.77% = 38 / (62 + 214)。
参考
本文介绍秋紅谷站和臺中市快捷巴士藍線之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：