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福特GT40和豪華旅行車

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

福特GT40和豪華旅行車之间的区别

福特GT40 vs. 豪華旅行車

Ford GT40是在1966年到1969年的勒芒24小時耐力賽(24 hours of Le Mans)取得4次桂冠的跑車,它被福特車廠製造來在長程比賽中打倒法拉利(法拉利是拉曼1960年到1965年連勝紀錄保持人)。 這台車以GT(Grand Tourisme ;長程旅遊)為名,意味著它欲奪下拉曼GT組別的勝利;而40意指這台車高40英吋。相對於法拉利使用4L與3L的引擎,福特車廠為GT40搭載了大排氣量的福特V8引擎,有4.7L與7L兩種規格。使用鋁合金材質製造的底盤。 早期製造的GT40被簡單的命名為Ford GT。GT40這個名字代表了福特進軍國際長程賽車比賽的野心。最初被製造的前12台原型車被命名為GT-101到GT112,隨後量產的 MkI、MkIIs、MkIIIs與 MkIVs,編號 GT40-P-1000 到 GT40-P-1145,正式稱之為"GT40s",而"GT40" 只是個小名而已。 2005年的Ford GT是一部向GT40致敬的作品。 Category:1965年面世的汽車 Category:肌肉車 Category:福特競速賽事與車輛 Category:利曼24小時耐力賽車輛. 豪華旅行車(Grand tourer,Gran turismo,簡稱:GT),「大巡遊車」、「大巡旅車」、「大巡迴車」,泛指高性能、可以於長時間下高速行駛、作長途旅行之用的豪華轎車,多數為雙門四座位或2+2佈局的轎跑車。 「GT」這個詞組早在17世紀就誕生了。當時,歐洲的貴族公子在成年之際會花上幾個月甚至幾年的時間在西歐遊歷,稱之為「Grand Tour」,大致的意思為:「壯遊」、「大旅行」、「大巡遊」、「大巡旅」、「大巡迴」,這樣子的旅行在當時花費很大,只有富人支付的起,而在旅行中用的大型馬車的車廂被稱為Grand Touring 。一直到19世紀火車普及之後,這樣的「壯遊」才慢慢普及開來。 20世紀30年代,汽車已經擺脫了剛發明時的粗糙形象,義大利一些車場回想起Grand Tour的年代,希望現在的人能開著這樣高規格的車去自駕「大巡遊」。於是,愛快羅密歐和法拉利等一些車廠造出了直接以GT命名的車型---Gran Turismo。「Gran Turismo」意為適合長距離高速行駛的豪華跑車。 有別於超級跑車,豪華旅行車不是單純追求速度感,舒適度往往更加重要,懸掛系統會較為偏軟,車身較重、較多儲物空間,車廂內籠極盡豪華,當駕駛者屬意加速時,引擎會產生雄渾的扭力,令到加速顯得易如反掌。傳統上,豪華旅行車為前置引擎後輪驅動設計,車頭較長,駕駛艙偏後;引擎方面普遍使用大馬力的V12或V8大容積引擎。自1920年代後期開始,各車廠均樂意將GT的徽章黏貼於他們的車子上。 但現時很多跑車都冠以GT之名,甚至包括了不少雙座位的純種跑車或超跑在內,其實這個詞語已經喪失了本來的意義。另一個問題是賽車中所謂的GT賽,其實已經包括了所有非專業賽車的改裝車在賽道上的比賽,不過用來區別於拉力賽或方程式賽車之類的賽事。.

之间福特GT40和豪華旅行車相似

福特GT40和豪華旅行車有(在联盟百科)3共同点: 轎跑車V8发动机法拉利汽車

轎跑車

轎跑車(来源于Coupé)是指雙門或者三门(两厢车)轎車,也可以說成是有四個座位的跑車。外觀与同等级轿车相比更加低矮。一般具有四个座位,少數是2+2後座位空間較小,不过美国1950年代至1970年代的轿跑车有五个座位。 一般来说,它是轿车的一种变化车型,有時其實就是高性能轎車的代名詞。但一些汽车制造商也会使用该称呼指代一些车顶轮廓线较低的四门轿车(如:梅赛德斯-奔驰CLS系列)。也有未发行轿车版的车型,通常是一些豪华跑车(如:保时捷911)。由于这些车型较为特殊的定位,销量较少。 还有一类结合轿跑车与敞篷车特点的硬顶敞篷车。.

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V8发动机

V8发动机是有八个气缸的V型引擎,八個氣缸分成兩排,一排四個,兩排氣缸之間成一定的角度,這個角度一般為90°,亦有較窄夾角八個活塞驅動單一曲軸的例子。.

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法拉利汽車

法拉利(Ferrari)是一家意大利跑車製造商,主要製造一級方程式賽車及高性能跑車,1939年由恩佐·法拉利於意大利摩德納附近的马拉内罗創立。創立當時是作為愛快的賽車部門分拆而來的公司阿維奧汽車(Auto Avio Costruzioni),主要贊助賽車手及生產賽車,早於1940年便已製作其首部賽車(阿維奧815,Auto Avio Costruzioni 815);但直至1947年,第一輛正式鑲嵌法拉利標誌的汽車完成,這時它才被大眾認定為獨立的汽車製造商。 2014年,英國品牌評價及策略顧問公司Brand Finance將法拉利評為世界最具影響力的品牌。2012年5月,美國電訊大亨克雷格・麥考(Craig McCaw)以3,810萬美元私人購入一輛法拉利250 GTO(1962年製),成為歷史上最昂貴的汽車。 法拉利以長期參與賽車聞名,特別是一级方程式赛车,旗下的法拉利車隊更是最成功的車隊之一,以16次冠軍保持最多車廠冠軍殊榮,歷來共15位車手駕駛法拉利賽車奪冠,也是一項紀錄。另一方面,法拉利的公路車款被視為速度、奢華、性感和財富的象徵。 在上世紀晚期法拉利和同國的林寶堅尼、德國的保時捷、英國的蓮花汽車,並論是世界四大跑車名牌。但經過經濟不景與石油危機,法拉利雖然不敵保時捷升格產品多元化的大廠,但實際業績拋離林寶堅尼和蓮花,而新的挑戰者邁凱倫汽車業績仍然追不上,而法拉利可算是跑車名牌中穩佔世界第二位的。.

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福特GT40和豪華旅行車之间的比较

福特GT40有12个关系,而豪華旅行車有46个。由于它们的共同之处3,杰卡德指数为5.17% = 3 / (12 + 46)。

参考

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