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神延铁路和西延铁路

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神延铁路和西延铁路之间的区别

神延铁路 vs. 西延铁路

延铁路,自陕西神木市的神木北站至陕西延安市延安北站,正线全长382.4公里。总投资64.7亿元。铁道部投资80%,陕西省政府投资20%,由西延铁路有限责任公司运营。是包西铁路的一段。沿线设有车站38个,途经榆林、延安的7县2区。1998年5月开工,2001年4月15日全线铺通,2002年2月8日首部列车开通,正式投入营运。 随着包西铁路大通道建设,2010年12月25日,神延铁路延安北站至大保当建成复线化运营。而大保当到神木北仍然保持单线状态。 神延铁路在神木北站与神华集团的包神铁路、神朔铁路相连,在延安与西延铁路相接。 Category:陕西铁路 Category:中国铁路线. 西延铁路,自陕西西安市(陇海铁路西安城东新丰镇)至陕西延安市七里铺,是包西铁路的一段。 西延铁路南起陇海线新丰镇站,北至延安北站,1973年1月全线开始建设,1981年停建,1985年复工,1986年10月临时通车到秦家川,1989年铺轨至道镇,1991年11月铺轨至延安,至1994年7月31日全部建成,正线全长334公里,其中新丰镇—张桥段41公里由西安铁路局管理,钟家村(不含)至延安北段全长284公里由陕西西延铁路有限责任公司管辖。途经蒲城、白水、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉等7县,总投资12.5亿元人民币。是铁道部与陕西省合资修建的地方铁路,分别占67%与33%的股权。设计年运力近期1500万吨,远期3000万吨;通过能力近期7对/日,远期24对/日。1973年1月全线开始建设,1991年11月铺轨至延安。1996年正式运营。一直到2004年,西延铁路运量很少,效益并不好,连年亏损,其中2003年亏损额达到1.57亿元。2004年即扭亏为盈,实现盈利7542万元。从2004年至2009年,西延公司累计盈利9.9亿元。 西延铁路扩能改造工程新丰镇至张桥段复线,于2004年9月正式开工,由中铁七局和中铁电化局共同施工,2007年6月5日正式开通运营。工程全长40.267km,为一次铺设跨区间无缝线路。按线上160km/h、线下预留200km/h标准建设。 随着包西铁路大通道的建设,西延铁路的张桥到延安段按照160—200公里设计时速重新修建260千米高标准双线。建成后延安至张桥的铁路线路增加至三条运营。2010年12月25日建成通车。.

之间神延铁路和西延铁路相似

神延铁路和西延铁路有(在联盟百科)5共同点: 延安市延安北站包西铁路神朔铁路陕西省

延安市

延安市是中华人民共和国陕西省下辖的地级市,位于陕西省北部,是中国工农红军二万五千里长征的终点,及中国共产党在1935年至1948年的根据地,是中共革命圣地。主要景点宝塔及窑洞等,多为中国共产党的历史旧址,附近有黄帝陵及黄河壶口瀑布等人文自然景观。.

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延安北站

延安北站原有既有线9股道,机务段1处,货物线2条,粮库专用线、卸油线、延长油库专用线、长庆油田专用线、救援列车停留线各1条。 目前正在随包西铁路建设进行站改工程,正线增建二线,站线股道有效长由850米延长至1050米,换装信号联锁设备。.

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包西铁路

包西铁路是中国第十一个五年计划“中长期铁路网规划”的重点建设项目,是中国南北铁路大通道之一包头至柳州通道的一段。北起内蒙古包头市,途经鄂尔多斯市、榆林市、延安市、渭南市至西安铁路枢纽张桥站,为复线电气化铁路。共计三个铁路区段组成:包头西站至大保当站区段新建双线、既有单线神延铁路的大保当站至甘泉北站增建二线、甘泉北站至张桥站新建双线。既有的包神铁路是神华集团所有的运煤单线铁路,不属于包西铁路。既有神延铁路神木北站至大保当站改称神大铁路,既有西延铁路甘泉北站至钟家村站改称甘钟铁路,仍为单线。正线全长800.9公里,以煤炭运输为主,是中国陕北、黄陇煤田煤运的重要通道,规划货运能力每年10000万吨,客车25对/日。全线设立34个车站,设计速度西安至延安200km/h,延安至包头160km/h。 2007年11月25日开工。2010年12月28日全线开通,2011年1月1日开通客运。北京至西安的高等级旅客列车改走石太客专、太中银铁路、包西铁路。2012年7月1日,西延段开行动车组,西安北—延安区间运行2.5小时,包头-鄂尔多斯段也于2016年5月15日开行普通动车组列车, 包鄂间运行时间缩短至56分。.

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神朔铁路

朔铁路,自陕西神木市大柳塔镇至山西朔州市,正线全长266公里,总投资23亿元人民币。是中国第二条西煤东运的大通道神黄铁路的一部分,主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务,单线设计运输能力为3500万吨。2002年3月开工建设复线,复线全线贯通后的运输能力为每年1.4亿吨。 神朔铁路在神木站与包神铁路、神延铁路相连,在朔州站与北同蒲线接轨,在神池南站与朔黄铁路相接。.

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陕西省

陕西,简称陕或秦,又称三秦,是中国西北地区的省份,现为西北地区工农业最发达的省份,处于黄河中游,是现今中国地理版图的中心。省会是中国著名古都西安。.

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神延铁路和西延铁路之间的比较

神延铁路有10个关系,而西延铁路有24个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为14.71% = 5 / (10 + 24)。

参考

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