磐越西線和郡山車站 (福島縣)

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

磐越西線和郡山車站 (福島縣)之间的区别

磐越西線 vs. 郡山車站 (福島縣)

越西線（）是一條連結福島縣郡山市的郡山站，途經會津若松站至新潟縣新潟市秋葉區的，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。 很久而前，郡山站至喜多方站之間是以民間資本成立的岩越鐵道開設的路線（參見「歷史」一節）。會津若松站至新津站之間加入了「森與水與浪漫的鐵道」（森と水とロマンの鉄道）的愛稱。. 郡山車站（）是一位於日本福島縣郡山市燧田、隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。郡山車站是東北新幹線（以及自東北新幹線延伸出的山形新幹線）沿線車站，也是主要幹線鐵路東北本線、磐越西線與地方支線磐越東線、水郡線的交會車站（水郡線的實際終點是在隔鄰的安積永盛，但行駛於該線的列車都是至本站折返），是郡山市的主車站也是福島縣境內的大型轉運站之一。 為了與奈良縣的同名車站區別，在本站購買到的車票上，會打上「(北)郡山」的站名。2002年（平成14年）入選東北車站百選。.

安積永盛車站

安積永盛車站（）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站，位於日本福島縣郡山市笹川3丁目。安積永盛車站是JR東日本所屬的幹線路線東北本線與地方交通線水郡線的交會車站，也是水郡線的終點，不過行駛於水郡線上的所有列車，實際上是以隔鄰的郡山車站作為折返點。安積永盛在運務方面是由仙台支社管轄。在1909年車站初設於，原名「笹川」，但1931年時伴隨成田線上的笹川車站（位於千葉縣境內）啟用，遂將站名改為安積永盛的現名。 除了客運業務外，JR貨物也在安積永盛設有貨運車站，但貨運列車的行駛已於1999年時中止，目前主要是改作為車載貨運的臨時收發站，因此站內既沒有貨運列車的停靠，也沒有相關的裝卸設備，更無專用線的接續。.

安積永盛車站和磐越西線 · 安積永盛車站和郡山車站 (福島縣) · 查看更多 »

山形新幹線

山形新幹線（）是一條日本新幹線路線，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）。山形新幹線以迷你新幹線的方式連結福島站與新-庄-站，該路段原本屬於在來線之一的奧羽本線一部份，在修改軌距但不改動線型的方式之下，得以行駛新幹線列車（最初登場的車種為新幹線400系電力動車組）。由於新幹線通車後奧羽本線上同時有新幹線與在來線的列車行駛，因此一般會將其中的新幹線部分暱稱為山形新幹線，而將這兩城市之間的在來線暱稱為「山形線」，以資區別。 行駛於山形新幹線的「翼」（つばさ）號列車大部分都是自東京站出發，採用與東北新幹線的山彥（やまびこ）號列車串聯方式一起行駛到福島之後解聯，然後分別繼續往山形與仙台方向行駛。.

山形新幹線和磐越西線 · 山形新幹線和郡山車站 (福島縣) · 查看更多 »

磐越東線

越東線（）是一個位於福島縣磐城市的磐城站至郡山市的郡山站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「悠悠阿武隈線」（ゆうゆうあぶくまライン）的愛稱。.

磐越東線和磐越西線 · 磐越東線和郡山車站 (福島縣) · 查看更多 »

福岛县

福島縣（）是日本東北地方南部的一縣，位於北緯37度至38度之間（與中國的山東半島和美國的三藩市同緯度），南北距離133公里，東西距離166公里，總面積13,782.54平方公里，其面積在日本47個都道府縣中居第三位，僅次於北海道與岩手縣。.

磐越西線和福岛县 · 福岛县和郡山車站 (福島縣) · 查看更多 »

郡山市

郡山市（）是位于日本福島縣中部的中核市，古稱安積郡。.

磐越西線和郡山市 · 郡山市和郡山車站 (福島縣) · 查看更多 »

東北本線

東北本線（）是位於日本關東及東北地方的鐵路幹線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營，起於東京都千代田區的東京站，訖於岩手縣盛岡市的盛岡站。 本線曾經是全日本最長的在來線，從東京站通至青森站，全長739.2公里，但隨著東北新幹線在2002年10月1日通車至八戶站（盛岡－八戶路段）、以及2010年12月4日全線通車（八戶－新青森路段）之後，盛岡至青森間路段分別交由IGR岩手銀河鐵道和青森鐵道兩家第三部門鐵道公司經營，使其營業里程退縮至535.3公里，成為日本第三長的在來線，僅次於山陰本線與東海道本線。 另外，東北本線在東京與上野間的列車線（長距離列車用路線）曾因調撥予東北新幹線使用而被切斷，至上野東京線通車後才重新連接，惟宇都宮線與東北本線的優等列車仍以上野為起訖站。山手線與京濱東北線則是利用東北本線的電車線（近距離列車用路線）行駛。.

東北本線和磐越西線 · 東北本線和郡山車站 (福島縣) · 查看更多 »

東北新幹線

東北新幹線（）是一條連結東京站至新青森站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。.

東北新幹線和磐越西線 · 東北新幹線和郡山車站 (福島縣) · 查看更多 »

東日本旅客鐵道

東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.

東日本旅客鐵道和磐越西線 · 東日本旅客鐵道和郡山車站 (福島縣) · 查看更多 »

水郡線

水郡線（）是一條連結茨城縣水戶市的水戶站至福島縣郡山市的安積永盛站，與茨城縣那珂市的分岔至茨城縣常陸太田市的常陸太田站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「奧久慈清流線」（奥久慈清流ライン）的愛稱。.

水郡線和磐越西線 · 水郡線和郡山車站 (福島縣) · 查看更多 »

會津若松站

會津若松站（）是一位於日本福島縣會津若松市驛前町1番地，由東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）所共同經營的鐵路車站。由東日本旅客鐵道（JR東日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所營運的鐵路車站。除了是JR磐越西線與只見線的交會站外，也是該市市中心的的主要鐵路車站。除此之外，地方第三部門業者會津鐵道所屬的雖然是以為起迄車站，但所有行駛於該線上的列車，實際上都是以本站作為出發與終點車站。 會津若松車站內的貨運站早已在1996年時就不再有貨運列車行駛，取而代之的是一般公路上的貨車運輸。2006年時特別使用車站東側部分的用地設立會津若松線外貨運站（会津若松オフレールステーション，簡稱為「會津若松ORS」），每日有兩班貨車班次往返於本站與郡山貨物總站之間。 2002年時，會津若松車站以「歷史與文化以及傳統氣息街道的玄關口站房」（歴史と文化、そして伝統が息づく街の玄関口の駅舎）的理由，入選東北車站百選。.

會津若松站和磐越西線 · 會津若松站和郡山車站 (福島縣) · 查看更多 »

日本貨物鐵道

日本貨物鐵道股份有限公司（，Japan Freight Railway Company）是日本國有鐵道在1987年4月1日時民營化解散改組之後，繼承原本日本國鐵所屬之鐵路事業的7間JR公司之一。實務上經常簡稱為JR貨物，但在該公司所擁有的列車車身上也經常可以見到該公司的英語簡稱JR Freight或JRF，代表顏色為灰藍色。 除了全國性的貨運列車營運，也有舊調車場與公司住宅等閒置不動產的再開發業務。.

日本貨物鐵道和磐越西線 · 日本貨物鐵道和郡山車站 (福島縣) · 查看更多 »