盘门和第六批全国重点文物保护单位

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盘门和第六批全国重点文物保护单位之间的区别

盘门 vs. 第六批全国重点文物保护单位

是位于苏州城南面城墙上偏西的一座水陆城门，门前临古老的京杭大运河，是苏州仅存的古城门遗迹和中国唯一保存完整的古水陆城门。 春秋吴国阖闾元年（前514年），吴王阖闾命伍子胥所筑吴国都城——阖闾城。盘门即是当时的8座城门之一，因门上悬有木制蟠龙，以震慑南面的越国，最初称为蟠门。后来因为其“水陆相半，沿洄屈曲”，改称盘门。根据流传至今的南宋《平江图》碑，当时的盘门已经坐落在今天的位置。现存的城门是元至正十一年（1351年）在原址上重建，1356年张士诚又增建了瓮城。明初、清初、晚清和1986年都曾进行过修缮，但总体布局和建筑结构基本保持元末明初的旧观。 盘门是一座水陆城门，两门交错并列，呈曲尺形。陆城门分内外两重，朝向东偏南10度，两道城垣之间形成周长180米的方形瓮城，藏兵洞可以匿藏数百兵丁，适应古代防御的需要。城上筑有飞檐翘角的城楼，以及锯齿形雉碟、射孔、闸口及绞关石等防御设施。水城门在陆门南侧，也有内外两重，纵深24米，前后分置水闸和木栅，两门之间有暗道通向城楼。两侧城垣至今保存完整。 历史上，苏州西、南两面的三座城门都面临京杭大运河：阊门、胥门和盘门，盘门的重要性仅次于阊门、胥门，而超过其他城门。 1963年，盘门被列为苏州市文物保护单位，1982年被列为江苏省文物保护单位，2006年列为第六批全国重点文物保护单位。 盘门、吴门桥和瑞光寺塔共同构成盘门三景。吴门桥位于盘门前的护城河上，始建于北宋元丰年间，太平天国战争期间被毁，清同治十一年（1872年）重建，是一座高达10米的苏州最大的单拱石桥。盘门内不远处的瑞光塔，建于宋景德元年（1004年），是八面七级楼阁式砖塔，高约43米，垂直轮廓逐层收缩。历史上该塔重修重建达18次之多。在1860年（清咸丰十年）太平天国战争期间，寺庙殿宇构筑全毁，仅存瑞光塔独自耸立。. 六批全国重点文物保护单位名单 于2006年5月25日公布（共计1080处）.

京杭大运河

京杭大运河，位于中国东部，为“大运河”的一条干线，北起北京，南至杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏和浙江四省二市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794公里。京杭大运河的基础为隋代统一南北以后修建的隋唐大运河。隋朝将以前开凿的运河水道以及自然水道加上运河组成了以隋朝京都洛阳为中心，向北到涿郡，向西到大兴，向南到余杭的水路网。元世祖忽必烈希望将经济中心江南与政治中心元大都相连接，决定在隋唐大运河基础上对其进行改建。改建保留了古邗沟、江南运河等河段，中间裁弯取直，不经洛阳而在山东开凿了新的运河，使得两点距离缩短。 古代陆上运输只能依靠人力和畜力，速度緩慢，运量又小，费用和消耗却甚大。所以大宗货物都尽量采用水路运输。中国天然形成的大江大河大都是从西往东横向流动的。但是在黄河流域历经战乱破坏，而长江流域得到开发以后，中国就逐渐形成了经济文化中心在南方，而政治军事中心在北方的局面。为保证南北两大中心的联系，保证南方的赋税和物资能够源源不断的运往京城，开辟并维持一条纵贯南北的水路运输干线，对于历代朝廷就变得极其重要，明清两代更在淮安府城（今淮安市淮安区）中心专门设立漕运总督和下属庞大的机构，负责漕运事宜。在海运和现代陆路交通兴起以前，京杭大运河的货物运输量一般占到全国的3/4。 历朝历代对大运河的延伸、扩宽，这很大程度上是因为江南一带在全国农业发展地位不断加强、物流需求日益加大所导致的。中华人民共和国成立后，政府也对京杭大运河进行过多次疏浚。 2014年，京杭大运河作为大运河的一部分，被列入世界遗产名录。.

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