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當麻町和石北本線

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當麻町和石北本線之间的区别

當麻町 vs. 石北本線

麻町()是位於日本北海道上川綜合振興局中部上川盆地的東部的一個町,緊鄰旭川市東部,轄區東部為大雪山山脈。以北海道優良米產地聞名,已連續7年獲得北海道農會的評鑑第一。 町名源自阿伊努語的「to-oma-nay」,意思為湖泊進入河川的地方,但此名稱的由來不明。. 石北本線()是一條由北海道旭川市的新旭川站起,途經北見市的北見站連結網走市的網走站,屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵路線(地方交通線)。.

之间當麻町和石北本線相似

當麻町和石北本線有(在联盟百科)11共同点: 宗谷本線將軍山站上川綜合振興局上川町伊香牛站北海道北海道旅客鐵道國道39號當麻站旭川市愛別町

宗谷本線

宗谷本線()是一條北海道旭川市的旭川站,途經名寄市的名寄站連接稚內市的稚內站,屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵路線(地方交通線)。.

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將軍山站

將軍山站()是屬於北海道旅客鐵道石北本線之車站,位於北海道上川郡當麻町北星2區。車站編碼為A36。每天會有4輛下行及6輛上行普通列車(其中一輛在假期停駛)在本車站停靠。車站名稱來自以前在帶領屯田兵在本地進行入殖及開拓的永山武四郎將軍。.

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上川綜合振興局

上川綜合振興局(),為日本北海道道北地方的振興局,設於旭川市。 上川支廳西側有天鹽山地和夕張山地,東側有北見山地和石狩山地,上川支廳即位東西兩側山區之間的盆地區域,成南北向狹長狀分布。其中石狩山地中的大雪山和十勝岳有數座高度超越2000公尺的山峰,北海道的最高點即位於東川町內的大雪山系旭岳,標高為海拔2290公尺。.

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上川町

上川町()是位於日本北海道上川綜合振興局東部的一個町,以「日本第一的紅葉」聞名,每年在紅葉季節由於旅客過多,還必須進行交通管制。轄區內另有熊牧場,近年來也在大力推廣上川拉麵。 町名源自阿伊努語的「pen-i-un-kur-kotan」,意思為上游居民的村莊。.

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伊香牛站

伊香牛站()是北海道旅客鐵道石北本線沿線的車站之一,位於日本北海道上川郡當麻町伊香牛。車站編碼為A37。 名稱源自阿伊努語的「i-ika-us-i」,意思為越過的地方。.

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北海道

北海道(,)是日本最北端的一級行政區,亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划,道廳所在地(首府)是札幌市。全境面積78,420.79平方公里,是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人,是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一,面積77,983.92平方公里,是日本面積第二大島嶼,亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利(阿伊努語假名:アィヌモシㇼ,转写:Aynu-mosir),意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷,稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後,政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊(ほっかい)道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱,並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道,將「加伊」改為「海」字,此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低,這使得北海道擁有日本四分之一的農地,成為日本重要的食糧提供基地;亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境,吸引眾多遊客到訪。.

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北海道旅客鐵道

北海道旅客铁道股份有限公司(),經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido,是1987年4月1日日本國有鐵道(JNR)分割且民營化之後,七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍,其企業識別色是淡綠色,屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.

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國道39號

國道39號是由日本北海道旭川市至北海道網走市的一般國道。上川町留邊志邊橋附近至同町大雪湖附近為國道273號重複區間、北見市西留邊蘂站附近至同市北見消防署留邊蘂支所附近為國道242號重複區間。.

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當麻站

麻站()是一北海道旅客鐵道石北本線沿線的鐵路車站,位於日本北海道上川郡當麻町4条東3丁目,車站編碼為A35。原來在本車站停靠的特急「鄂霍次克」9、10號,由於轉為季節性行駛,轉由特別快速「北見」停靠。而本車站亦是國鐵巴士當麻線的起點,不過於1984年3月底被廢線,並轉由當麻町營巴士代替行駛。.

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旭川市

旭川市()是日本北海道上川綜合振興局境內的一個城市,是北海道僅次於札幌市的第二大城,現為中核市,也是該振興局的行政中心所在地。近年來以旭山動物園和旭川拉麵聞名日本國內外,現與釧路市同被指定為北海道的國際會議觀光城市。 位於上川盆地的中央,境內有石狩川、忠別川、美瑛川、牛朱別川等共130條大小河川通過,並建有740多座橋樑,因此旭川市又有「河的城市」之稱;其中以位於石狩川和牛朱別川會流處,1932年完成的鐵製拱橋──旭橋──最受到市民的喜愛,除了是旭川的象徵外,也被指定為北海道遺產。 又由於位處道北地區的中心位置,旭川市除了是附近地區行政、商業與工業方面的核心城市外,本身也因多條主要鐵路與公路路線在此交會,而成為重要的交通要衝。因地處北海道內陸,冬夏溫差大,曾在1902年1月25日出現-41.0℃的日本氣象官方觀測紀錄的史上最低溫纪录;夏季温暖,偶有炎热天气。但由於無梅雨又少有颱風侵襲,因此降雨少且濕度相对较低。 與大部分北海道地區的地名相同,旭川的地名也源自於當地原住民愛奴族的語言。愛奴族稱呼流經此地的忠別川為「有著波浪的河川」(ciw-pet/チウ・ペツ)或是「秋天的河川」(cuk-pet/チュク・ペツ),但卻被誤會為是發音類似的「日之川」(cup-pet/チュッ・ペツ),並進一步演變為「旭川」而成為地名旭川市官方網頁 - 旭川的概要 。.

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愛別町

愛別町()是位於日本北海道上川綜合振興局中部的一個町,地處上川盆地的東北部,轄區土地的八成為林地,石狩川和愛別川在轄區內匯流。特產為蘑菇。 町名源自阿伊努語的「ay-pet」,意思為流動像箭一樣快的河,指的是愛別川。.

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當麻町和石北本線之间的比较

當麻町有29个关系,而石北本線有109个。由于它们的共同之处11,杰卡德指数为7.97% = 11 / (29 + 109)。

参考

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