留萌市和羽幌線

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留萌市和羽幌線之间的区别

留萌市 vs. 羽幌線

留萌市（）是日本北海道留萌振興局的振興局所在地，位於留萌振興局南部，臨日本海，也是留萌振興局的中心城市，主要的產業包括商業、土木業和水產加工業。虽然辉煌不及往昔，但现在仍是鯡魚的主要捕獲港口，也是鯡魚卵的最大加工地。拥有日本少有的入超港——留萌港。 名稱則是來自阿伊努語的「rur-mo-ot-pe」，意思為很深又有潮汐的河川。. 羽幌線（）曾經是一條北海道留萌市的留萠站，沿日本海北上至天鹽郡幌延町的幌延站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。.

小平町

小平町（）是日本北海道留萌振興局的町，西鄰日本海。過去有留萌煤田，在1947年達到最盛，當時有留萌本線、留萌煤礦鐵道、羽幌線、達布森林鐵道等多條鐵道延伸至轄區。在1956年合併鬼鹿村時，人口曾經多達1萬7千人，但在停止開採煤礦後，人口開始減少，現在人口已低於5,000人。 名稱源自阿伊努語的「o-pira-us-pet」，意思為「河口懸崖的地方」。.

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北海道

北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.

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留萌車站

留萌站（）是一個位於北海道留萌市船場町二丁目，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線的鐵路車站。 北海道北部西海岸的中心都市留萌市的中心車站。留萌本線曾經延伸至增毛站，也是與日本國有鐵道（國鐵）羽幌線與線、臨港線的分岐站。.

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留萌本線

留萌本線（）是一條位於北海道（空知管內）深川市的深川站起至（留萌管內）留萌市的留萌站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。此線是帶有「本線」一名的JR路線當中最短的路線。.

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