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电话电报闭塞和舊金山灣區捷運系統

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电话电报闭塞和舊金山灣區捷運系統之间的区别

电话电报闭塞 vs. 舊金山灣區捷運系統

电话电报闭塞是指在两个车站之间,在不使用任何铁路电子、机械设备的条件下,只采用打电话、发电报等通信方式对列车的运行进行调度,保证前后列车的距离与安全的铁路闭塞方式。目前一般只用作在基本闭塞设备失效时的替代方法。 一般情况下,两个车站之间与接车车站的到站台划为一个闭塞区间,只允许一列车在此区间内。 使用电话闭塞时,基础闭塞设备的状态指示将不作考虑,并且要切断列车自动防护系统以避免受基础闭塞设备影响。. 舊金山灣區捷運系統(Bay Area Rapid Transit,縮寫為BART,簡稱舊金山灣區捷運)是舊金山灣區的捷運系統,截至目前共有的线路,串起灣區內各個城市間,包括舊金山、戴利城、奧克蘭、柏克萊、康特拉科斯塔縣、圣马刁郡等。此外,尚有連至舊金山國際機場的機場捷運、奧克蘭國際機場的奥克兰机场线,以及长达、连接康特拉科斯塔縣中心与安条克的、柴油驱动的东康郡延长线。1957年,捷运的承运单位成立,随后车站与线路在1972年至1974年间陆续投入服务。在2017年,湾区捷运的周客流量达到42.3万人次,年客流量达到1亿2420万人次。目前,捷运局正考虑地铁线路至聖荷西的硅谷。.

之间电话电报闭塞和舊金山灣區捷運系統相似

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电话电报闭塞和舊金山灣區捷運系統之间的比较

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参考

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