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电子稳定程序和鈴木Every

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

电子稳定程序和鈴木Every之间的区别

电子稳定程序 vs. 鈴木Every

电子稳定程序,亦稱車身動態穩定系統(Electronic Stability Program,Elektronisches Stabilitätsprogramm,常缩写為ESP®),又称电子稳定控制系统(Electronic Stability Control,缩写:ESC),是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。 最早是由戴姆勒集團研發投入至其旗下的賓士之上,故有人稱賓士為ESP創始者。. 鈴木Every(スズキ・エブリイ)乃是鈴木公司(1990年9月以前稱為鈴木汽車工業)自1982年起開始製造發售的輕型商用麵包車。關於車名「Every」在英語中意指「每一個」,原廠為了營造高載貨量和行走迅速的形象,故取此車名。.

之间电子稳定程序和鈴木Every相似

电子稳定程序和鈴木Every有(在联盟百科)4共同点: 三菱汽车马自达防鎖死煞車系統日產汽車

三菱汽车

三菱汽车工業(三菱自動車工業,Mitsubishi Motors Corporation),簡稱三菱汽車、MMC,是源自日本的跨國汽車製造商, Mitsubishi Motors website, June 19, 2008,總部設在東京芝五丁目。在三菱汽车爆发造假丑闻後,由日产收购,目前為雷諾日產聯盟成員。截至2011年,為日本第6大汽車製造商,全球第16大汽車製造商。 三菱汽車最初為三菱重工的汽車製造部門,1970年分拆為獨立公司, Funding Universe (subscription required),股權主要由三菱重工為首的三菱集團成員企業持有。至2016年10月,日產汽車以持有34%股權成為最大股東,並同時將其納入雷諾日產聯盟,三菱集團則仍持有約20%的股權。 三菱扶桑卡車及巴士公司以前是三菱汽車的一部分,但是現在已與三菱汽車分開,它建造商業級卡車、公共汽車和重型建築設備;目前多數股權由戴姆勒公司所有,三菱汽車則繼續持有小量股權。.

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马自达

自達株式會社(マツダ株式会社,,Mazda Motor Corporation),簡稱馬自達,是日本第五大汽車製造廠,總部位於廣島縣安藝郡府中町,且一度曾為全球唯一生產轉子引擎市售車的車廠。2015年馬自達在全球的年產量(包含乘用車與商用車)為137萬5千輛,在全球汽車製造廠中排名第16名,主要銷售市場包括亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲等地。.

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防鎖死煞車系統

--(Anti-lock Braking System,縮寫:ABS),由罗伯特·博世有限公司所開發的一種在摩托車和汽車中使用,能够避免车辆失控,并一般能减少制动距离,以提高车辆安全性的技术。.

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日產汽車

日產(NISSAN)品牌標誌 日產汽車(,Nissan Motor;簡稱日產(NISSAN),汉语又译尼桑)是源自日本的跨國汽車製造商,總部位於橫濱港未來開發區,旗下擁有「日产」(NISSAN)、「英菲尼迪」(INFINITI;主要在日本以外銷售)、「達特桑」(DATSUN;1932年至1983年期间使用,2012年在海外重啟)等多個品牌;為日本歷史上第一家專做汽車為主的企業,於1912年成立與勞斯萊斯或通用汽車同期,現在是日本第二或三大汽车製造商,現時銷量和營業額與新興的本田汽車相持中,年產量僅次于丰田汽車,也是世界第六大汽车制造商。法國車商雷諾自1999年起成為其母公司後,兩家公司在日本政府的干预下,合併產量位居世界第四。2016年,日產在三菱汽车爆发造假丑闻後,收購三菱汽車34%股權,將其納入日產與雷諾的企業聯盟,雷诺成为两家公司的实质控制者。 日产汽车在2017年由NHK报道,该公司爆发不当的品质检查已经进行了至少20年,後由日本经济新闻报道日本国土交通省对日产进行检查,该公司在10月19日才宣布,将暂停日本国内的汽车生产至少两个星期,来解决品质检查不当的问题。自从爆发丑闻以来,日产在过去三年来已经回收120万辆日产汽车,估计这次事件将让日产损失大约900万美元。 日產汽車也是世界著名的汽车发动机制造商之一,VQ系列发动机在1995年至2008年間,已连续14年入選沃德十大最佳汽車引擎。另外,日产的无极变速器亦是世界知名。.

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上面的列表回答下列问题

电子稳定程序和鈴木Every之间的比较

电子稳定程序有51个关系,而鈴木Every有49个。由于它们的共同之处4,杰卡德指数为4.00% = 4 / (51 + 49)。

参考

本文介绍电子稳定程序和鈴木Every之间的关系。要访问该信息提取每篇文章,请访问:

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