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甲洞和马来西亚铁路运输

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甲洞和马来西亚铁路运输之间的区别

甲洞 vs. 马来西亚铁路运输

洞(Kepong)是吉隆坡和雪兰莪之间的一座城镇,其距吉隆坡市中心约6公里,其北部为双溪毛糯(),西部为武吉兰樟(),东部为士拉央(),南部为吉隆坡大使路()。甲洞是11个马来西亚国会代表吉隆坡选区之一。目前来自甲洞的议会代表是民主行动党的陈胜尧,在1982年至2013年的30多年中,他蝉联8届甲洞国会议员。由于华人移居此地颇久,占据绝大多数的当地人口比多,所以甲洞无论从政治、经济、社会和文化而言,都称得上是一个典型的华人城镇。 甲洞华人籍贯以客家人为多,其它如福建、广东人也不少。早期甲洞以横街为中心,在那里有间观音堂,内部悬挂的匾额上苍劲有力的“观音堂”三个字和一对对联,均出自已故马来西亚华教斗士沈慕羽老先生之手。横街的旧巴刹在早期是甲洞人购买生活物品的地方,但随着甲洞边缘地区的兴起,客流量日渐减小。如今的甲洞巴刹(菜市)已经很少有人问津,只有少数几个档口仍然苦苦经营。巴刹内曾经有一间戏院,但已结业多年。甲洞一校及二校也位于巴刹。甲洞早期随处可见的木屋,如今都已被拆除了,取而代之的是一间间的排屋和公寓。今天的甲洞早已焕然一新,基本设施齐全,发展迅速。. 来西亚铁路运输系统分布于马来西亚半岛和东马沙巴州两个地区。马来西亚半岛的铁路主要属马来亚铁路(KTMB)所有,该国营铁路公司经营管理1,677公里的铁路;而沙巴地区的134公里铁路,则属于由沙巴州政府营运的沙巴州铁路(SRR)所有。截至2013年,马来西亚的铁路营业里程超过1,800公里,主要使用1,000毫米米轨轨距。马来西亚半岛的铁路系统在北面连接泰国铁路,而南端则可通往新加坡。值得注意的是,虽然新加坡并非属于马来西亚的一部分,但新加坡不仅是马来亚铁路网的最南端,兀兰关卡更是马来亚铁路唯一一个在新加坡境内的车站,新加坡与马来西亚之间的国际列车服务亦是由马来亚铁路营运。 马来西亚铁路大致上可分为重铁(通勤铁路)、轻快铁(轻轨捷运或Light Metro)、单轨铁路、机场铁路和登山缆车。重型铁路主要用于城际客运和城市轨道交通,轻铁则用于城市轨道交通系统和一些特殊用途,如机场航站楼之间的乘客运输(APM)。马来西亚铁路运输也有连接吉隆坡与吉隆坡国际机场的机场通勤铁路服务、用于吉隆坡市中心的单轨铁路线和衔接槟城州槟岛最高峰升旗山和山脚的登山缆车。.

之间甲洞和马来西亚铁路运输相似

甲洞和马来西亚铁路运输有(在联盟百科)3共同点: 双溪毛糯吉隆坡雪兰莪

双溪毛糯

双溪毛糯(Sungai Buloh)是馬來西亞雪蘭莪州八打灵县白沙罗区的一个城镇,距离吉隆坡市中心约16公里,世界第二大的双溪毛糯疗养院便位于此。.

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吉隆坡

吉隆坡(英语和马来语:Kuala Lumpur,简称「隆市」或「KL」,全称「吉隆坡联邦直辖区」)是马来西亚的首都兼最大城市,一座对东南亚的文化、教育、体育、财政、经济、商业、金融都具有极大影响力的国际大都会。因许多在东南亚召开的国际级外交会议都会在吉隆坡和新加坡举行,因此吉隆坡也被视为是东南亚外交的两大中心之一。依照GaWC所公布之世界级城市名单中,吉隆坡被列为与洛杉矶、芝加哥、悉尼、多伦多、莫斯科、首尔市等同属于ALPHA级(Grade A)的国际都市,《外交政策》公布的2014年全球城市指数中吉隆坡位居第53名,经济与社会改革相关的2016年2thinknow改革城市指数则位居第92名。 吉隆坡是全马来西亚人口最多以及最密集的城市,据2012年统计吉隆坡总面积达,广义的则包括了巴生谷,是一个有725万人的大都会区, 。吉隆坡是马来西亚语言和人口族群最为多元化的城市,也是全马来西亚人口和经济成长最快速的都会区。 吉隆坡地处马来半岛西岸(即西马),为雪兰莪州所环绕。 吉隆坡被规划作「吉隆坡联邦直辖区」,为大马三个联邦直辖区之一,由联邦政府直接管理。 Jeong Chun Hai @Ibrahim, & Nor Fadzlina Nawi.

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雪兰莪

#重定向 雪蘭莪.

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甲洞和马来西亚铁路运输之间的比较

甲洞有18个关系,而马来西亚铁路运输有194个。由于它们的共同之处3,杰卡德指数为1.42% = 3 / (18 + 194)。

参考

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