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珠海公交7路线和珠海公交巴士

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

珠海公交7路线和珠海公交巴士之间的区别

珠海公交7路线 vs. 珠海公交巴士

海公交7路线,是中华人民共和国广东省珠海市内一条公共汽车路线,往来体育中心南及清华科技园。. 海公交巴士有限公司,簡稱:珠海公交(Zhuhai City Bus Company Limited),由1979年7月成立的珠海市公共汽車公司《广东省珠海市地名志》第203页(广东科技出版社出版,陈锐明著。1989年1月)和2001年成立的珠海信禾西部公共汽车有限公司合并而成。現時是珠海公交集团下屬企業。.

之间珠海公交7路线和珠海公交巴士相似

珠海公交7路线和珠海公交巴士有(在联盟百科)4共同点: 广东省体育中心南总站珠海市香洲总站

广东省

廣東省,簡稱粵,是中華人民共和國南端沿海的一個省份,省會廣州。廣東省位於南嶺以南,南海之濱,與香港、澳門、福建、廣西、湖南、江西接壤,與海南隔瓊州海峽相望。廣東省總面積約爲598,800平方公里,海洋及陸地面積分别爲419,000平方公里和179,800平方公里。 廣東是中國的人口大省,2015年該省人口約1.1億人,高居全國第一位,其人口密度爲每平方公里584人。該省自改革開放以來一直是大量外來人口的移居地,使其擁有相對多樣的族群面貌,廣東的漢族居民,主要可分爲廣府、客家、閩南三大民系,此外還有不同的少數民族,其中人數最多的爲壯族。 該地區與廣西和海南同屬於嶺南文化圈,其語言、傳統風俗等方面都有著自身的獨特性。廣東人以其經商傳統著名全国,歷史上的「粵商」就是指在廣東一帶行商的人(廣肇帮,在海外又稱廣東幫,海外所講的廣東帮不包括潮州幫和客家幫),與徽商、浙商、晉商、蘇商一同合稱爲歷史上的“五大商幫”。作爲廣東省會的廣州有「千年商都」之稱,自漢代開始番禺城(廣州市古名)便是中國的重要商業都市,以清代的廣州十三行(廣東十三行)最爲著名。 廣東省2016年估計的人均地區生產總值爲73,290元人民幣,在全國省級行政區中位列第八,而全省地區生產總值則位列全國第一、世界第五。珠江三角洲地區是世界上大都會區和大都市之一。深圳、廣州、珠海、佛山、中山和東莞,這六個城市是廣東最富裕的地區;2015年,六個城市的人均地區生產總值可依國際匯率兌換為19,650美元。廣東省的水資源豐富,其水產品生產以近海養殖和海洋捕撈為主。位處珠江沿岸一帶的珠江三角洲被稱作南中國的「魚米之鄉」,是中國第二大水產品出產省份和第三大海產品出產省份。.

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体育中心南总站

体育中心南总站,是位於广东省珠海市香洲区地面的一個終點站,建成于1999年。《珠海市1979—1999年公共交通发展史》第7頁現時有6條路線以此為目的地或途經該站。.

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珠海市

海市是中华人民共和国广东省下辖的地级市,于1979年3月5日建市,是中国的经济特区之一。由于珠海拥有面积较大海岛146个,礁石和沙洲数千,又被称为“百岛之城”,珠海是珠三角西岸的一个重要城市,南接澳门,东望香港,北部与中山市接壤,西部与江门相连。2009年被中华人民共和国国务院批准为珠江口西岸核心城市。 珠海市面积1,732平方公里,全市常住人口167.53万人(2016)。由于市区的土地开发逐渐饱和,加上珠海市区通往斗门和金湾的交通不便的问题,遂在中山市坦洲镇、三乡镇新建并形成了珠海的郊区,再加上2012年年末广珠城际铁路全线通车,珠中澳都市圈逐渐形成。以珠海为核心的珠中澳大都会区面积为3500平方公里,人口约为543万人(2010)。考虑到外来打工的人口,实际上比这个数字还要更大一些。随着2017年港珠澳大桥的开通,珠海将成为全中國僅有唯一和香港、澳门接壤的金三角城市。 珠海的教育发达,经济活跃。环境优美,宜居宜业。虽然经济总量在广东省所有地级市中偏小,但人均GDP在广东省排名第三名(仅次于深、穗),达13.45万人民币(约2.3万美元)(2015)。近年来随着港珠澳大桥兴建、一些CBD项目开工,珠海的经济发展潜力愈加巨大。 珠海也是香山文化发源地之一,诞生出唐国安、唐绍仪、容闳等爱国志士。.

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香洲总站

香洲總站(珠海市公共汽车总站),是位於广东省珠海市香洲区地面的一個終點站,也是珠海市首个公共运输交汇处,建成于1979年,早期位於夏美榕樹頭,直至1984年才遷至紫荊路現址。《珠海市1979—1999年公共交通发展史》第5-6頁人流非常高,是珠海最繁忙的終點站;現時有31條路線以此為目的地或途經該站,是珠海所有終點站中,提供最多路線選擇的。《珠海市1979—1999年公共交通发展史》第5-6頁.

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珠海公交7路线和珠海公交巴士之间的比较

珠海公交7路线有8个关系,而珠海公交巴士有66个。由于它们的共同之处4,杰卡德指数为5.41% = 4 / (8 + 66)。

参考

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