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獨立懸吊系統和麥弗遜懸吊

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

獨立懸吊系統和麥弗遜懸吊之间的区别

獨立懸吊系統 vs. 麥弗遜懸吊

立懸吊系統(Independent suspension)是一種車輛的懸吊系統,即是將左右的車輪起伏分開,能在崎嶇道路上行駛的裝置。. 麥弗遜支柱式懸吊(MacPherson strut),又稱麦弗逊悬架、麥花臣懸掛,是以設計者福特汽車公司工程副總裁厄尔·斯蒂尔·麥弗遜(Earle S. MacPherson)的名字命名,廣泛應用於現代交通工具汽車的懸吊系統。 結構是以簡單的機械構件組合而成,採用圈狀彈簧與減震筒結合的一體的設計,並使避震器成為轉向與結構支臂的一部分。作動支臂只有一個L型結構桿在避震器下方與之組合,具有有極佳的抗翻滾性與極小的機械空間,是現今汽車最普遍使用的懸吊系統之一。 Category:汽車懸吊系統技術.

之间獨立懸吊系統和麥弗遜懸吊相似

獨立懸吊系統和麥弗遜懸吊有1共同点(的联盟百科): 汽车

汽车

汽車或稱機動車(英式英语:car;美式英语:automobile;美国口语:auto),即本身具有動力得以驅動,不須依軌道或電纜,得以動力行駛之車輛。廣義來說,具有四輪或以上行駛的車輛,普遍多稱為汽車。雖然,長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述,未有完全一致性的看法,但是,絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後,戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車,美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車,是使汽車得以普及化的人。.

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獨立懸吊系統和麥弗遜懸吊之间的比较

獨立懸吊系統有8个关系,而麥弗遜懸吊有5个。由于它们的共同之处1,杰卡德指数为7.69% = 1 / (8 + 5)。

参考

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