特斯拉 (公司)和电动机

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

特斯拉 (公司)和电动机之间的区别

特斯拉 (公司) vs. 电动机

特斯拉（Tesla Inc.），曾经叫做特斯拉汽车，是美國最大的電動汽車及太阳能公司，產銷電動車，太陽能板及儲能設備。最初由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）於2003年7月1日所創辦。创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。 不久，工程師萊特（Ian Wright）加入成為公司的第3號員工；而在2004年公司A轮融资时，伊隆·馬斯克（Elon Musk）投資該公司並成為特斯拉最大股東及董事長，并雇佣锂电池专家史特勞貝爾（JB Straubel）而組成公司早期的團隊。公司也是世界上最早上路的自動駕駛汽車生產商，並利用這些道路經驗來改進產品，開發基於神經元網路的自駕人工智能。2016年11月17日特斯拉汽车收購馬斯克的另一家公司：太陽能發電系統供應商SolarCity。2017年2月，特斯拉汽車亦正式更名為特斯拉 (Tesla Inc.)，進一步把電動車業務，拓展到住宅及商業太陽能蓄電系統領域，打造為清潔能源企業，向客戶提供端到端的清潔能源產品。. 電動機（英文：Electric motor），又稱為馬--達、摩--打或電動馬--達，是一種將電能转化成机械能，並可再使用機械能產生動能，用来驱动其他装置的电氣設備。大部分的电动马达通过磁场和绕组电流，为电动机提供能量。 電動機與發電機原理基本一樣，其分別在於能量转化的方向不同：發電機是藉由負載（如水力、風力）將機械能、動能轉為電能；若沒有負載，發電機不會有電流流出。電動機和電力電子、微控器配合已形成一新學門，稱為電動機控制。.

尼古拉·特斯拉

尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla，Никола Тесла；），塞爾維亞裔美籍發明家，物理學家，機械工程師，電機工程師和未來學家。被認為是電力商業化的重要推動者，並因主要設計了現代交流電力系統而最為人知。在邁克爾·法拉第發現的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發明。他的多項相關的專利以及電磁學的理論研究工作是現代的無線通信和無線電的基石。 在贏得著名的19世紀80年代的“電流戰爭”及在1894年成功進行短波無線通信試驗之後，特斯拉被認為是當時美國最偉大的電機工程師之一。他的許多發現被認為是具有開創性的，是電機工程學的先驅。1891年，特斯拉在成功試驗了把電力以無線能量傳輸的形式送到了目標用電器之後，致力於商業化的洲際電力無線輸送，並且以此設想建造了半成品 - 沃登克里弗塔。 於20世紀30年代，特斯拉這時接近生命的尾聲階段。特斯拉一度變得深居簡出，足不出戶，獨居於紐約市的Wyndham New Yorker Hotel3327房间之中，偶爾才會向新聞界發表一些不同尋常的聲明。因為他舉止怪異，特斯拉被普遍認為是“瘋狂科學家”的原型。他對於金錢和法律事務之不在乎亦是其一生之致命傷。數家電子公司（今日美國電子業龍頭的前身）聯合派出一群能言善道的律師，奪走了他大部份的專利。1943年1月7日，特斯拉在窮困潦倒中過世。去世之後，特斯拉的成就並不太為當時的人所知，但是在20世紀90年代，他的公眾名望出人意料地上演了王者歸來。在2005年，他被電視節目“最偉大的美國人”（美國在線和探索頻道共同開展）列為前100名，這張名單是由公眾投票產生。 撇開他在電磁學和工程上的成就，阴谋论作家Robert Lomas認為特斯拉對機器人、彈道學、信息学、核子物理學和理論物理學上等各種領域有貢獻。許多他的成就已伴隨著一些爭議被應用，去支持著許多的非主流科學，如幽浮理論。Robert Lomas視他為「創造出二十世紀的人」。國際單位制中的，用來衡量磁感應強度（也作磁通量密度）的單位，是以特斯拉的名字命名，符號T（由國際度量衡大會在1960年確立）。在塞爾維亞首都貝爾格萊德有一座國際機場（即貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場）以他的名字命名。塞爾維亞紙幣上至今有他的頭像。.

尼古拉·特斯拉和特斯拉 (公司) · 尼古拉·特斯拉和电动机 · 查看更多 »

美國

#重定向 美国.

特斯拉 (公司)和美國 · 电动机和美國 · 查看更多 »