爾巒和錦田河

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爾巒和錦田河之间的区别

爾巒 vs. 錦田河

巒（Riva），位於香港新界錦田映河路1號，是新鴻基地產主打高檔次客戶的大型低密度臨河豪華住宅項目，屬集團上線產品，用料、品質亦屬集團最高系列。於2011年2月興建，於2013年12月落成，於2014年4月入伙，屬現樓項目，並獲得滿意紙。. 錦田河（Kam Tin River）是香港新界元朗區的一個河流系統，主幹流源自大帽山山頂以北400米，海拔約910米高，是香港發源地第二高的河流。從前的錦田河蜿蜒曲折，流經雷公田、大嶺進入石崗，繞過石崗機場南面流向錦田市以南，再經高埔和南生圍到達元朗山貝涌口村以北與山貝河匯合，最後流進后海灣。 由於昔日的錦田河曾多次氾濫引發嚴重水災，對居於河道附近的市民構成生命和財產威脅，政府於是在1990年代展開大規模防洪工程。該項工程由渠務署負責進行，由中游開始把河道擴闊和拉直，以混凝土修建堤圍，開鑿南生圍部份魚塘，闢建一條寬闊的人工河道等。 錦田河幹流和支流的防洪工程陸續於2000年代完成，部份原本曲折的舊河道被廢棄，有的仍可流向新支流。現時的錦田河已成為排洪河道，全長約50公里，幹流水平長度則約13公里，而流域面積約為44.3平方公里。幹流上游進入錦田平原東部後，分別在金錢圍和港鐵錦上路站附近，與流經清潭水塘和河背水塘的支流匯合，再於高埔村與源自觀音山的支流（石崗河）匯合，最後在南生圍與大生圍之間及甩洲以南，與山貝河匯合流出后海灣。 錦田河河道改善工程完成後，下游會匯合元朗排水繞道，以及源於牛潭尾一帶的排水道；而位於南生圍魚塘內的一段舊錦田河，河水仍可如常流動至山貝河。.

后海灣

--，是香港和深圳市之間的一個海灣，準確位置介乎香港新界元朗平原以西和廣東省深圳蛇口半島東南方之對開海域。 根據《展拓香港界址專條》，后海灣原來整個皆屬香港管轄。中華人民共和國成立後，中方宣稱在1950年代曾經採取行動實際控制了部分后海灣，寶安縣可管理沿岸約200米的範圍，但當時未得英國政府確立。目前的劃界是1997年7月1日香港主權移交後生效，后海灣的香港管理界線有小許變動，有一半左右的水域被劃入广東省範圍。而在2007年，香港政府重新租用前身為香港水域的深圳灣口岸港方口岸區，以實施一地兩檢，使香港疆界重新跨越深圳灣。.

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香港

香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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錦上路站

錦上路站（Kam Sheung Road Station）位於香港元朗區錦田的西南面，鄰近八鄉，是港鐵西鐵綫其中一個車站，車站附近亦是西鐵綫的八鄉車廠與港鐵錦田大樓的所在地。車站外有一個跳蚤市場及大型廣場，是港鐵唯一的車站設有相關設施。 錦上路站是港鐵眾多重鐵車站中，唯一一個以完整道路名稱命名的車站。車站並不與錦上路相鄰，兩者相距約半公里。.

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錦田

錦田（Kam Tin）位於香港新界元朗區東面，具有悠久的歷史。錦田古稱岑田，明朝萬曆年間才改稱錦田。錦田位處多座包括大帽山等山中間的盆地，鄰接東面的石崗及八鄉，與西面的凹頭。錦田與屏山、厦村、十八鄉、八鄉和新田合稱「元朗六鄉」。 錦田早於香港開埠以前，已有不少香港原居民在此居住，主要為鄧氏族人。鄉民在此興建了多座圍村，以吉慶圍最為著名。在錦田水尾村的鄉公所外，有一棵包圍著房屋而生長的樹木，被稱為錦田樹屋。據說錦田樹屋原是書齋，旁邊大榕樹自書齋主人搬走而無人打理。樹屋及後100年不斷生長，便形成樹根緊纏石屋的奇景。.

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錦田公路

錦田公路（英文：Kam Tin Road），又稱錦田大馬路，是一條位於香港新界元朗區的道路，連接凹頭和石崗，穿越錦田市中心和八鄉一帶。道路落成可追溯至20世紀初期，見證着錦田及元朗市的變遷。 為改善石崗軍營和錦田對外交通，1950年代先後修築錦上路、粉錦公路和林錦公路，和1960年代對外開放荃錦公路，均有助吸引往來新界東、西及市區的車輛使用。唯因道路位於鄉郊地區，路面狹窄多彎，且有大型車輛包括貨櫃車拖頭和雙層巴士使用，行人過路設施亦有不足，故常發生嚴重交通事故。1999年起，政府著實改善錦田公路沿線環境，使之符合現今道路標準。 錦田公路橫貫元朗平原，連繫錦田、石崗和八鄉多條鄉村，村民過去以務農為生，後因大欖引水道築成，截斷了錦田河的水流，遂改種蔬菜和養飼禽畜，至1980年代末，棄耕情況日趨普遍，阡陌處處的景象已不復見，土地用作興建住宅、貨倉和車場（部分亦是劏車場）等，增加錦田公路的容車量。.

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港鐵

港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.

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新界

新界（New Territories）是香港全境三大地域之一，與中國大陸接壤，也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。.

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