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營團1300型電力動車組和銀座線

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

營團1300型電力動車組和銀座線之间的区别

營團1300型電力動車組 vs. 銀座線

營團1300型電力動車組(),是供帝都高速度交通营团银座线使用的通勤型电力动车组,于1950年至1986年间使用。. 銀座線()是一條連接東京都台東區淺草站和澀谷區澀谷站、由東京地下鐵營運的鐵路線。內的名稱為「3號線銀座線」。 路線名稱的由來為繁華街的銀座。車體、路線圖和轉乘資訊所使用的路線顏色為橙色,路線記號為G。.

之间營團1300型電力動車組和銀座線相似

營團1300型電力動車組和銀座線有(在联盟百科)5共同点: 帝都高速度交通營團伏特營團01系電力動車組直流電東京地下鐵道1200型電力動車組

帝都高速度交通營團

帝都高速度交通營團(),簡稱營團,是日本曾存在的一個機構,主要經營東京都內(東京都區部)的地下鐵路線。成立於1941年,2004年後改制為東京地下鐵株式會社。在都營地下鐵開業前,是東京唯一的地下鐵營運單位。.

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伏特

伏特(volt)是国际单位制中电压的单位,符号V。 在一根均匀的、宽度和温度恒定的导线上假如有一安培电流流动,那么导线的电阻在一定的距离内將电能转化为热能1瓦(W.

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營團01系電力動車組

營團01系電力動車組(),是供东京地下铁(前帝都高速度交通营团)银座线使用的通勤型电力动车组。于1983年12月31日開始營運。已於2017年3月12日全數退役並由1000系取代,。01-101編組目前保存於丸之內線中野檢車區。01-129的部分車體則保存於地下鐵博物館,部分列車翻新並轉到熊本電鐵繼續服役。.

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直流電

流电流(Direct current),可通过使用称为整流器的电子元件(通常情况下)或机电元件(在历史上),使交流电流只向一个方向流动,将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发,使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异,今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期,曾經發展過超高壓直流電系統,現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上,除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上,如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電,交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下,尤其是在技术发展的地带(如加州的硅谷等),目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电,且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进,尤其是在城市地区的捷運,並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網,供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.

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東京地下鐵道1200型電力動車組

東京地下鐵道1200型電力動車組(),是供帝都高速度交通营团银座线使用的通勤型电力动车组,以2~3編組為主。于1934年至1984年间使用。.

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營團1300型電力動車組和銀座線之间的比较

營團1300型電力動車組有14个关系,而銀座線有109个。由于它们的共同之处5,杰卡德指数为4.07% = 5 / (14 + 109)。

参考

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