之间營團01系電力動車組和銀座線相似
營團01系電力動車組和銀座線有（在联盟百科）4共同点: 帝都高速度交通營團，伏特，直流電，東京地下鐵1000系電力動車組。
帝都高速度交通營團
帝都高速度交通營團（），簡稱營團，是日本曾存在的一個機構，主要經營東京都內（東京都區部）的地下鐵路線。成立於1941年，2004年後改制為東京地下鐵株式會社。在都營地下鐵開業前，是東京唯一的地下鐵營運單位。.
帝都高速度交通營團和營團01系電力動車組 · 帝都高速度交通營團和銀座線 ·
伏特
伏特（volt）是国际单位制中电压的单位，符号V。 在一根均匀的、宽度和温度恒定的导线上假如有一安培电流流动，那么导线的电阻在一定的距离内將电能转化为热能1瓦（W.
伏特和營團01系電力動車組 · 伏特和銀座線 ·
直流電
流电流（Direct current），可通过使用称为整流器的电子元件（通常情况下）或机电元件（在历史上），使交流电流只向一个方向流动，将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发，使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异，今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期，曾經發展過超高壓直流電系統，現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上，除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上，如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電，交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下，尤其是在技术发展的地带（如加州的硅谷等），目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电，且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进，尤其是在城市地区的捷運，並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網，供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.
東京地下鐵1000系電力動車組
東京地下鐵1000系電力動車組（）是供東京地下鐵銀座線使用的通勤型電車。.
上面的列表回答下列问题
- 什么營團01系電力動車組和銀座線的共同点。
- 什么是營團01系電力動車組和銀座線之间的相似性
營團01系電力動車組和銀座線之间的比较
營團01系電力動車組有20个关系，而銀座線有109个。由于它们的共同之处4，杰卡德指数为3.10% = 4 / (20 + 109)。
参考
本文介绍營團01系電力動車組和銀座線之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：