熱帶風暴艾濤 (2009年)和鳴門線

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

熱帶風暴艾濤 (2009年)和鳴門線之间的区别

熱帶風暴艾濤 (2009年) vs. 鳴門線

熱帶風暴艾濤（Tropical Storm Etau，國際編號：0909，聯合颱風警報中心：WP102009，--）是自2004年颱風蝎虎以來影響日本並造成最多人罹難的熱帶氣旋。在2009年8月8日從低壓區形成，系統逐漸增強為熱帶風暴。它沿着副熱帶高壓脊的邊緣，採取轉向型的路徑移動並持續增強，逼近日本。8月11日，風暴達到風力時速75公里（10分鐘持續）、氣壓992百帕（毫巴）的巔峰強度，僅達弱熱帶風暴的標準，不久便開始減弱。垂直風切增強導致中心減弱，該系統最終在8月13日減弱為熱帶低氣壓。其殘餘維持將近三天，最終於8月16日早上消散。 艾濤雖未登陸，其外圍雨帶仍在日本造成暴雨，雨量最高達到326.5毫米。豪雨導致洪災和泥石流，以兵庫縣為甚。風暴期間有25人遇難和23人受傷，損失高達71億日圓（折合約8750萬美元）。據火災與災害管理局指出，共有5,602個家庭被洪水淹沒，183戶家庭遭毀。風暴過後，自卫队自東京部署600名士兵協助清理工作。. 線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線（地方交通線）。路線由德島縣鳴門市大麻町的池谷車站至撫養町的鳴門站。代表顏色為洋紅色（）。.

德岛县

德島縣（），舊名阿波，是日本47個都道府縣之一，位於四國島東部，與兵庫縣的淡路島隔鳴門海峽相望。.

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德島市

德島市（）是日本四國地方德島縣東北部的一個城市，位於吉野川河口，臨紀淡海峽，為德島縣的縣廳所在地。德島市在江戶時代是德島藩的城下町，在幕末時期因蓼藍產業的發展而是日本人口第10多的城市。德島市是德島縣的政治、經濟和文化中心，雖然屬于四國地方，但自古以來一直與近畿地方往來密切。現在德島市亦可通過神戶淡路鳴門自動車道直接往來關西，並可接收到關西的電視和廣播訊號，人員經濟往來頻繁。每年8月12日至15日舉辦的「德島市阿波舞」祭典為日本著名的傳統盆舞慶典，四天的時間約可吸引一百三十萬的觀光客。.

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德島線

德島線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線（地方交通線）。全路段皆位於德島縣境內，是連接三好市的佃站至德島市的佐古站為止的地方交通線。路線代碼為「B」。但在實際行車營運上，佃站和佐古站均不是路線的終點站，而是隔鄰的德島站及阿波池田站。 日本國有鐵道年代，德島線原本稱為「德島本線」，而且位於佐古站至德島站的一段與高德線重叠的路段也一併計算入路線總長度中。1987年國鐵分割民營化後，接手的JR四國將上述的重覆路軌剔除，翌年又將路線名稱改為現名，並且加入了副名：「吉野川藍色鐵道」（よしの川ブルーライン）。.

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牟岐線

牟岐線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線（地方交通線）。全線均在德島縣內，由德島市的德島車站，至海部郡海陽町的海部站為止。路線代碼為「M」。在海部站可轉乘阿佐海岸鐵道的阿佐東線繼續前往高知縣安藝郡東洋町的甲浦站。牟岐線和阿佐東線合稱為「阿波室戶海岸線」。.

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