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濱村車站和青谷車站

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

濱村車站和青谷車站之间的区别

濱村車站 vs. 青谷車站

濱村車站()是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本鳥取縣鳥取市氣高町,是JR西日本山陰本線的沿線車站之一。濱村車站屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍,並委託由JR西日本的關係企業、JR西日本米子Maintec(ジェイアール西日本米子メンテック)代為管理。 濱村車站的站前緊鄰濱村溫泉的溫泉街,除此之外該站也是距離鄰近地區觀光勝地鹿野溫泉與鹿野城城下町最近的車站(需轉乘公車約15分鐘車程)。為了促進觀光,車站前也設有足湯供民眾使用。 濱村車站是山陰本線上的快速列車鳥取快車(とっとりライナー)的停車站之一。. 青谷車站()是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本鳥取縣鳥取市青谷町,是JR西日本山陰本線的沿線車站之一。青谷車站屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍,並委託由JR西日本的關係企業、JR西日本米子Maintec(ジェイアール西日本米子メンテック)代為管理。 青谷車站是山陰本線上的快速列車「鳥取快車」(とっとりライナー)的停車站之一。.

之间濱村車站和青谷車站相似

濱村車站和青谷車站有(在联盟百科)16共同点: 側式月台山陰本線京都站地面車站倉吉車站米子站鐵路車站西日本旅客鐵道鳥取市鳥取快車鳥取站鳥取縣鳥取Liner業務委託車站明治日本

側式月台

側式月台,又稱岸式月台,中国铁路系统称作基本站台,常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央,而月台就在左右兩側的設計,是最常見的月台型式之一。側式月台,廣泛的定義即車站只有一面有軌道,故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.

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山陰本線

山陰本線()是一條連結京都府京都市下京區的京都站,途經中國地方的日本海沿岸(山陰地方)至山口縣下關市的幡生站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(幹線)。另外,長門市站-的支線又稱為仙崎支線或仙崎線。 京都站-園部站間參見「嵯峨野線」。.

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京都站

京都站()位於日本京都府京都市下京區,是西日本旅客鐵道(JR西日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、近畿日本鐵道(近鐵)和京都市交通局的鐵路車站。京都站為日本最大的觀光都市——京都市的代表車站。 京都站是多條鐵路路線的總站,作為京都觀光名所廣泛範圍的玄關口,車站有多條巴士、地下鐵等公共交通機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務。前往滋賀縣南部與大阪府北攝地區、奈良縣北部地區的乘客亦很多。 京都站是第1回「近畿車站百選」選定車站。.

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地面車站

地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.

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倉吉車站

車站改建時期所使用的臨時站房 スーパーはくと)停靠於站內 倉吉車站()是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本鳥取縣倉吉市上井町,是JR西日本山陰本線沿線車站之一,也是倉吉市目前的主車站,屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍。在1985年之前,倉吉車站曾是日本國鐵倉吉線(原「倉吉輕便線」)與山陰本線的分歧車站。.

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米子站

米子站()是日本鳥取縣米子市的西日本旅客鐵道(JR西日本)及日本貨物鐵道(JR貨物)鐵路車站。JR西日本米子支社同位於站內。是山陰地方中心都市、米子市的中心站。 別名星君鼠車站(ねずみ男駅),取自漫畫《鬼太郎》中的妖怪名字。 車站東側的「段段廣場」(だんだん広場)有山陰最初的鐵道路線記念碑。 西日本旅客鐵道(JR西日本)車站位於鳥取縣米子市彌生町,日本貨物鐵道(JR貨物)車站則位於鳥取縣米子市陰田町。.

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鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.

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西日本旅客鐵道

西日本旅客鐵道股份有限公司(),簡稱JR西日本或JR West,是日本7間JR鐵路公司之一,總部位於大阪府大阪市,公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域,以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區,同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱,有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司,加上航空路線及公路交通的競爭,因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱,也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.

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鳥取市

鳥取市()是日本鳥取縣東部(因幡地方)的一個城市,同時是鳥取縣的縣廳所在地,現為中核市。鳥取市是日本各縣廳所在地中僅多於甲府市的人口第二少城市,人口密度也僅高於山口市。鳥取市和同屬中國地方的廣島市之間約有300公里長的陸路距離,但和近畿地方中心都市大阪市的距離只有約190公里。加上鳥取市是JR山陰本線和因美線的分歧點,自因美線運行有山陰兩縣唯一的京阪神直通特急列車,使得鳥取市成為山陰地方中和京阪神關係較為緊密的城市,是山陰地方東側的玄關。江戶時代,鳥取市是鳥取藩主池田氏的城下町,現在則是山陰地方的地方據點都市之一。當地的主要觀光景點有鳥取沙丘和等。.

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鳥取快車

#重定向 鳥取Liner.

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鳥取站

鳥取站()是一位於日本鳥取縣鳥取市東品治町的鐵路車站,由西日本旅客鐵道(JR西日本)經營,是主要幹線鐵路山陰本線與地方交通線因美線的交會車站,也是鳥取縣的縣廳所在地——鳥取市——的主車站。.

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鳥取縣

鳥取縣()是日本本州西部山陰地方的一個縣。鳥取縣北臨日本海,東側和兵庫縣相鄰,南側和岡山縣、廣島縣接壤,西側是島根縣。鳥取縣屬於日本海側氣候,是西日本屈指的之一。鳥取縣的面積在47個都道府縣中排名第41位,人口密度也非常低,因此總人口位居日本所有都道府縣末位。但另一方面,鳥取縣也有自己獨自的特色。鳥取縣擁有日本最大的觀光沙丘之一鳥取沙丘,並且是日本重要的梨產地。2015年度,鳥取縣西部的境漁港是日本捕魚量第三多的漁港。鳥取縣是日本市數最少的縣,一共只有四個市(鳥取、米子、倉吉、境港),縣廳位於東部的鳥取市。鳥取縣一般可按歷史和文化分為東部的因幡地方和西部的伯耆地方,前者和北近畿及京阪神之間的交流較多,後者則和島根縣東部的出雲地方關係密切。 「鳥取」這一地名來自於古代的鳥取鄉。古代的鳥取平原多沼澤,容易捕捉聚集在水邊的鳥類。當時這裡居住有捕捉鳥類並以此繳稅的鳥取部。.

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鳥取Liner

倉吉) 鳥取Liner()是一列隸屬於西日本旅客鐵道,主要行駛於山陰本線鳥取至米子,與鳥取至出雲市之間的快速列車。.

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業務委託車站

業務委託車站(業務委託駅)是日本鐵路車站的一種分類,指非由鐵路公司直接派遣公司本身的員工常駐,而是將車站的營運委託給其他專業公司(通常是鐵路公司的關係企業)營運的作法。在業務委託的車站中,除了運務相關的業務(例如列車駕駛員的調派)之外,幾乎所有售票、旅客服務之類的站務事宜都是由受委託的公司負責。除了部分業務委託車站的站員會穿著與鐵路公司不同的制服之外,對於一般利用車站的乘客而言,與由鐵路公司直接派員營運的「直營車站」並沒有明顯差別。.

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明治

明治是日本明治天皇在位期間使用的年號,時間為1868年10月23日(旧历9月8日)至1912年7月30日。.

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日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

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濱村車站和青谷車站之间的比较

濱村車站有21个关系,而青谷車站有19个。由于它们的共同之处16,杰卡德指数为40.00% = 16 / (21 + 19)。

参考

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