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澳門輕軌鐵路建造研究方案和蓮花口岸站有（在联盟百科）6共同点: 路氹城，蓮花大橋，東亞運站，氹仔碼頭站，澳門輕軌系統，海洋站。
路氹城
路氹城（Cotai，Coloane-Taipa）位於澳門的氹仔與路環之間，是組成澳門的四大部份（區域）之一。該地段本來是一處海面，為外十字門的東部。1960年代建成路氹連貫公路後，西側水流減緩，形成了紅樹林的生態奇觀，而東面則一度出現牡蠣養殖場，到1980年代才結束。 後來因為澳門的土地不敷應用，澳門政府決定在該水域填海。這一塊新填海得出來的地，就是今日的路氹城。該處原本規劃為一新市鎮，作為對鄰近的聯生工業村的後勤支援城區，而廣珠鐵路的澳門段，更一度以該處為落腳點。後來經濟不景氣，使路氹城的發展受到拖延，而因為博彩業開放而導致的土地需求，更使原來的新市鎮規劃被擱置。2000年3月啟用的蓮花大橋，將路氹城和廣東珠海的橫琴島連接，乃澳門通往中國内地的陸上通道之一。 路氹城是新興發展區域，當中項目包括澳門科技大學、澳門蛋（2005年東亞運動會場館之一）、路氹金光大道等。其中以路氹金光大道規模最為龐大，計畫興建20間各具特色的酒店，總投資額約一千億澳門元。 路氹城，把兩個原本獨立的島嶼——氹仔和路環——連成一起。.
澳門輕軌鐵路建造研究方案和路氹城 · 蓮花口岸站和路氹城 ·
蓮花大橋
蓮花大橋（Ponte Flor de Lotus），為第一條連接澳門和珠海橫琴的跨境大橋。澳門橋口位於路氹連貫公路旁、由填海而成的路氹城，珠海橋口為橫琴。蓮花大橋全長1756米，橋寬30米，雙向六條行車道，不准行人行走。.
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東亞運站
東亞運站（Estação Jogos da Ásia Oriental）是澳門輕軌第一期路線的中途站，位於路氹城體育館大馬路。本站為高架車站，2015年底平頂，現正進行內部裝修工程。惟受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，此站需於2019或2020年投入服務。由車站步行只需分別約一至三分鐘到達周邊各運動設施場地。.
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氹仔碼頭站
氹仔碼頭站（Estação Terminal Marítimo da Taipa）是澳門輕軌第一期路線的終點站，位於氹仔北安大馬路。本站為高架車站，2015年底平頂，現正進行內部裝修工程。惟受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，本站需於2019或2020年投入服務。由車站步行只需兩分鐘到達氹仔客運碼頭、五分鐘至北安出入境事務廳大樓。.
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澳門輕軌系統
澳門輕軌系統（Sistema de Metro Ligeiro de Macau，Macau Light Rail Transit System (Macau LRT System)）是澳門的鐵路運輸系統，也是澳門的第一條鐵路。第一期主線工程於2012年2月動工，預計首期氹仔段於2019年通車。.
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海洋站
海洋站（Estação Oceano）是澳門輕軌第一期路線氹仔段的終點站，位於氹仔東亞運大馬路。本站為地面車站，2016年初平頂，現正進行內部裝修工程。惟受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，此站需於2019或2020年投入服務。.
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参考
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