之间澳門巴士1路線和澳門巴士34路線相似
澳門巴士1路線和澳門巴士34路線有（在联盟百科）10共同点: 司打口總站，媽閣總站，巴士路線調整，交通事務局，公交車資優惠計劃，罅些喇提督大馬路，關閘總站，澳門巴士路線列表，澳門巴士轉乘服務，澳門新福利公共汽車有限公司。
司打口總站
司打口總站（葡萄牙文：PRAÇA PONTE HORTA/ TERMINAL）位於澳門下環區河邊新街的一個終點站，該終點站設於兩個方向行車道中間，毗鄰內港客運碼頭。現時只有新時代3A路線停靠該站。另外，新福利5、16、26、MT4路線，新時代1、10、10A、11、21A、55及澳巴2、6B、N3路線會經過該站旁邊的「司打口」站。.
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媽閣總站
媽閣總站（BARRA/ TERMINAL，Barra Terminal）位於澳門半島的一個終點站，位於西灣湖景大馬路。以該站為終點站的路線包括澳巴N3和新時代1、10、10A、11、18、18B和21A路線，另外新福利5、5AX、9、26、MT4和澳巴2、6B路線路經該站。.
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巴士路線調整
#重定向 澳門巴士路線調整.
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交通事務局
交通事務局（Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, DSAT）是澳門運輸範疇的部門，根據第3/2008號行政法規，於2008年5月13日成立。該局主要負責研究、規劃、推廣和執行陸路運輸政策，整治道路，管理車輛，以及設定、維修、優化交通及行人基礎建設。.
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公交車資優惠計劃
公交車資優惠計劃，是澳門特別行政區政府交通事務局於2008年7月1日所推出的公共巴士乘車費用補貼措施。以實報實銷方式，每程僅需付澳門幣0至4圓，餘額由政府資助。由2011年8月1日起，優惠計劃分「全民車資優惠計劃」、「學生車資優惠計劃」、「殘疾人士車資優惠計劃」及「長者車資優惠計劃」四種。而使用此優惠的乘客，必須購買由澳門通股份有限公司發行的澳門通卡方可享受優惠。.
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罅些喇提督大馬路
罅些喇提督大馬路 （Avenida do Almirante Lacerda），常為華人簡稱為提督馬路，位於澳門半島西北部。北起青洲大馬路與巴波沙大馬路交界，南接沙梨頭海邊街，呈東北—西南走向。 昔日是澳門半島西岸。1920年代澳葡政府於北段以西的水面開始填海，得出土地即為蓮峰球場。南段以西在1980年代以前為木材存放之地，也有製造業。1990年代以後填海成為住宅區。.
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關閘總站
總站（PORTAS DO CERCO/TERMINAL、Barrier Gate Terminal），位於澳門花地瑪堂區關閘廣場地底的一個終點站，貼近中國大陸第一大陸路口岸──關閘—拱北口岸，故人流非常高，是澳門最繁忙的終點站，亦是澳門首個設於地底及室內的終點站；在颱風天鴿襲澳前共有17條路線以本站為終點站和7條路線為中途站，是澳門所有終點站中提供最多路線選擇之一。受颱風天鴿影響，該站至今仍然停用，原停靠該站之路線臨時遷至鄰近街道上落客。.
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澳門巴士路線列表
本列表為澳門特別行政區內的公共巴士線路一覽表。.
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澳門巴士轉乘服務
澳門巴士轉乘服務（Serviço de Transfência de autocarro de Macau）是澳門三間巴士公司提供予乘客之轉車優惠，讓乘客透過轉乘模式，用一程車費，便可搭乘兩程路線，免除點對點路線服務的不足。.
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澳門新福利公共汽車有限公司
澳門新福利公共汽車有限公司，Transportes Urbanos de Macau, S.A.R.L.（簡稱：澳門新福利、新福利、Transmac），澳門特別行政區專營巴士公司，原是澳門特別行政區最大的巴士公司（擁有巴士總數較多及規模較大），但自2011年8月1日起，因澳門巴士專營權變動，營運路線被削減，若以營運路線計算，新福利不再是澳門營運路線最多的巴士公司；但單以巴士數量計算，新福利仍擁有澳門最龐大的巴士車隊。 現時新福利營運的常規巴士路線有31條，包括15T、32T及37T這三條期間限定路線，路線數量僅次於營運35條路線（34條常規及期間限定路線31T）的澳門新時代公共汽車股份有限公司。另外，根據澳門交通事務局公佈數字，新福利在2018年上半年錄得超過100宗巴士責任事故，為澳門巴士公司中最多。.
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澳門巴士1路線和澳門巴士34路線之间的比较
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参考
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