之间澳門巴士10路線和澳門巴士1路線相似
澳門巴士10路線和澳門巴士1路線有（在联盟百科）14共同点: 媽閣廟，媽閣總站，巴士路線調整，交通事務局，內港客運碼頭，公交車資優惠計劃，維澳蓮運，關閘總站，柯邦迪前地，澳門巴士路線列表，澳門巴士轉乘服務，澳門新福利公共汽車有限公司，澳門新時代公共汽車股份有限公司，澳門旅遊塔會展娛樂中心。
媽閣廟
#重定向 媽祖閣.
媽閣總站
媽閣總站（BARRA/ TERMINAL，Barra Terminal）位於澳門半島的一個終點站，位於西灣湖景大馬路。以該站為終點站的路線包括澳巴N3和新時代1、10、10A、11、18、18B和21A路線，另外新福利5、5AX、9、26、MT4和澳巴2、6B路線路經該站。.
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巴士路線調整
#重定向 澳門巴士路線調整.
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交通事務局
交通事務局（Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, DSAT）是澳門運輸範疇的部門，根據第3/2008號行政法規，於2008年5月13日成立。該局主要負責研究、規劃、推廣和執行陸路運輸政策，整治道路，管理車輛，以及設定、維修、優化交通及行人基礎建設。.
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內港客運碼頭
內港客運碼頭（Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Interior，Inner Harbour Ferry Terminal）位於澳門特別行政區內港第11A號碼頭。於2008年2月23日啟用，是澳門一個出入境口岸，取代原設於內港第14號碼頭的粵通碼頭。.
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公交車資優惠計劃
公交車資優惠計劃，是澳門特別行政區政府交通事務局於2008年7月1日所推出的公共巴士乘車費用補貼措施。以實報實銷方式，每程僅需付澳門幣0至4圓，餘額由政府資助。由2011年8月1日起，優惠計劃分「全民車資優惠計劃」、「學生車資優惠計劃」、「殘疾人士車資優惠計劃」及「長者車資優惠計劃」四種。而使用此優惠的乘客，必須購買由澳門通股份有限公司發行的澳門通卡方可享受優惠。.
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維澳蓮運
維澳蓮運公共運輸股份有限公司 （Sociedade de Transportes Públicos Reolian, SA、Reolian Public Transport Co., LTD；簡稱維澳蓮運及Reolian）是一家已被法院宣佈破產，並結束營運的巴士公司。該公司於2011年8月1日起成為澳門特別行政區第三間且經營最多路線的營運巴士公司。維澳蓮運佔全澳門38.5%的巴士路線網絡，並已投入245輛巴士以營運獲澳門政府批給的27條巴士路線。 根據交通事務局公佈數據顯示，維澳蓮運在投訴率及意外率，為澳門三間巴士服務公司中最高。另外，根據澳門日報報導，市民最不滿的巴士公司亦是維澳蓮運。交通事務局汪雲接受訪問時表示，由於維澳蓮運服務一直沒有改善，進度未如理想，決定繼續暫停維澳蓮運調升服務費的行政程序。 維澳蓮運於2013年10月1日晚上11時發出公開聲明，宣佈已正式申請破產並於同年12月4日，被法院宣佈破產，進入清盤程序。。政府於10月2日宣佈，以接管形式維持維澳蓮運的營運，為期6個月。新時代公共汽車已在2014年7月1日全面接手維澳蓮運之服務。.
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關閘總站
總站（PORTAS DO CERCO/TERMINAL、Barrier Gate Terminal），位於澳門花地瑪堂區關閘廣場地底的一個終點站，貼近中國大陸第一大陸路口岸──關閘—拱北口岸，故人流非常高，是澳門最繁忙的終點站，亦是澳門首個設於地底及室內的終點站；在颱風天鴿襲澳前共有17條路線以本站為終點站和7條路線為中途站，是澳門所有終點站中提供最多路線選擇之一。受颱風天鴿影響，該站至今仍然停用，原停靠該站之路線臨時遷至鄰近街道上落客。.
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柯邦迪前地
柯邦迪前地（又稱司打口，葡萄牙文：Praça de Ponte e Horta）是澳門內港的一個休憩廣場，位於澳門半島西邊、風順堂區北部，全長約105米，闊約40米。前地的最東端接聚寶街與群興新街交界，東北側接有蓬萊新街，最北端接火船頭街，最西端則接河邊新街與比厘喇馬忌士街交界，最南端則有隧道通往安仿西巷。街道名稱是以1866年至1868年時任澳門總督邦迪·柯打命名，而又稱則可能源自「印花稅」或「財政」的外文音譯（見下文「司打口名稱由來」一節）。 在清朝康熙至同治年間，這裏是專門用作進口鴉片的埠頭，也是澳門乃至中國史上第一個鴉片專用碼頭和課煙稅區，甚至是鴉片戰爭的肇始地。19世紀末埠頭遭到填塞，變成大片曠地；時至澳門禁止鴉片後，曠地上曾有茶座和賣藝表演，入夜後曠地上頗為熱鬧。1992年時這裏被列入澳門文物名錄內，之後曠地上又建立過菜市場，後來菜市場被取消並建為現在的休憩廣場。.
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澳門巴士路線列表
本列表為澳門特別行政區內的公共巴士線路一覽表。.
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澳門巴士轉乘服務
澳門巴士轉乘服務（Serviço de Transfência de autocarro de Macau）是澳門三間巴士公司提供予乘客之轉車優惠，讓乘客透過轉乘模式，用一程車費，便可搭乘兩程路線，免除點對點路線服務的不足。.
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澳門新福利公共汽車有限公司
澳門新福利公共汽車有限公司，Transportes Urbanos de Macau, S.A.R.L.（簡稱：澳門新福利、新福利、Transmac），澳門特別行政區專營巴士公司，原是澳門特別行政區最大的巴士公司（擁有巴士總數較多及規模較大），但自2011年8月1日起，因澳門巴士專營權變動，營運路線被削減，若以營運路線計算，新福利不再是澳門營運路線最多的巴士公司；但單以巴士數量計算，新福利仍擁有澳門最龐大的巴士車隊。 現時新福利營運的常規巴士路線有31條，包括15T、32T及37T這三條期間限定路線，路線數量僅次於營運35條路線（34條常規及期間限定路線31T）的澳門新時代公共汽車股份有限公司。另外，根據澳門交通事務局公佈數字，新福利在2018年上半年錄得超過100宗巴士責任事故，為澳門巴士公司中最多。.
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澳門新時代公共汽車股份有限公司
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澳門旅遊塔會展娛樂中心
澳門旅遊塔會展娛樂中心（Centro de Convenções e Entretenimento da Torre de Macau；Macau Tower Convention & Entertainment Centre）簡稱澳門旅遊塔（港澳地區通稱澳門觀光塔、觀光塔；Torre de Macau；Macau Tower）是一座位於澳門南灣新填海區及珠江口的一個集合觀光、會議、展覽及娛樂設施於一身的建築物，是澳門的著名地標之一；也是中國第6位及全球第21位獨立式觀光塔。澳門旅遊塔於1998年興建，於2001年落成及啟用。.
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澳門巴士10路線和澳門巴士1路線之间的比较
澳門巴士10路線有56个关系，而澳門巴士1路線有42个。由于它们的共同之处14，杰卡德指数为14.29% = 14 / (56 + 42)。
参考
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