渦輪增壓器和紳寶900

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渦輪增壓器和紳寶900之间的区别

渦輪增壓器 vs. 紳寶900

渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通过由定子和转子组成的结构驅動之空氣壓縮機（Air-compressor）。與機械增壓器功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提昇。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提昇內燃機的馬力輸出，部分車輛在設計時採用渦輪增壓器並非為了增加發動機功率，而是透過渦輪增壓器搭配較小汽缸容積的發動機，在不犧牲引擎輸出性能的前提下(與自然進氣發動機相比)來提升燃油的經濟性與環保性。 一般車用內燃機在加裝增壓器後重量都會增加，所用作克服慣性的能量會上升。因渦輪增壓器大部份時間都是利用引擎排出之廢氣作為其動力來源，相較於由引擎曲軸（Crankshaft）驅動之機械增壓器具有優勢。但因引擎處於低轉數運作時，所排放廢氣流量較低，因此渦輪增壓器在葉片轉數達不到最低要求時，增壓表現並不如機械增壓器理想，而出現渦輪遲滯（Turbo-Lag）現象。但随着科技發展，涡轮增压器已实现提早介入，以提高低轉速时发动机效率。. 紳寶900是薩博汽車於1978年到1998年生產的車款，共有兩代。1978-1993稱為第一代"classic"。1994-1998稱為"new generation"(NG)。 "classic" 紳寶900基於紳寶99的底盤，但前端更長，以符合美國正面撞擊的法規。紳寶900有兩門、四門轎車形式，與三門、五門掀背形式。並在1986年生產敞篷車型。 有單、雙化油器，噴射燃油和渦輪增壓引擎，包括全增壓Full-Pressure Turbo (FPT)，並在1990年代初期歐陸市場提供低增壓引擎 Low-Pressure Turbos (LPT)。.