渡輪和船

快捷方式: 差异，相似，杰卡德相似系数，参考。

渡輪和船之间的区别

渡輪 vs. 船

渡轮，亦稱為摆渡船、交通船，在固定航線上用來運輸乘客的，一般提供雙向運送服務。渡輪有時也運送載具與貨物，有時因其功能不同而被稱作「水上巴士」或「水上計程車」。渡船對島嶼與位於水邊的都市來說是一種大眾運輸系統，對於兩點間的運輸來說，渡船的成本比建造橋梁或隧道都來得低。但缺點是易受氣候影響而停航。. 船或船舶，指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機（如蒸氣機、燃氣渦輪、柴油引擎、核子動力機組）等動力，牽、拉、推、--、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸--。另外，民用船通常稱為船（古稱舳艫）、船舶、輪機、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艦艇，小型船稱為艇、 舢舨、筏或舟，其總稱為艦艇或船舶。 船舶是隨著人類的發展而開發的。不論是戰時或是平時，都有船舶的出現。世界上有數百萬的漁民用漁船捕魚。戰時的海战及都和船有關。2007年的商船約有35,000艘，貨物約有740萬噸UNCTAD 2007, p. x and p. 32.

火车渡轮

火车渡轮是指一種用來承载火车的船，是一種將被海洋、湖水或河道分隔且難以用其他方式連接（如隧道、橋樑）的鐵路連接起來的運輸工具。這種船通常都會有一層裝上路軌的甲板，在船頭及船尾有一道閘門供列車進出之用。這種船除了可以運載火車之外，還可以獨立航行。在日本，經過改裝的火車渡輪更有同時接載車輛及乘客的功用。 最早的火車渡輪出现在1849年的英国，由（Thomas Bouch）设计。在美國，直到1950年代，火車渡輪一直都是被稱為車卡渡輪（Car ferries），及後因為汽車的普及使真正的汽車渡輪出現，才使該詞轉而指運載車輛的船隻。中国最早的火車渡輪在1911年广东新会牛湾的新宁铁路上出现。 此外，外銷用途的鐵路機車或客貨車廂，若要藉由海運運往其他國家的話，通常會使用火車渡輪，將外銷他國的火車從本國港口鐵道駛入渡輪船艙後，再開到外國港口的鐵路碼頭並運交給國外鐵路公司；此外，亦可以將機車/列車分輛吊入貨輪運送（而香港目前使用的鐵路車輛，多數均以此方式發運）。在大型貨輪無法停靠的碼頭（如屯門青山灣貨物裝卸區）或只涉及內河運輸的發運路線（如港鐵南港島綫中國製列車經由深圳赤灣港運送至港鐵小濠灣車廠），則會使用躉船輔助運送。.

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雙體船

雙體船（catamaran，簡稱：cat，源自泰米爾文）是把2個以上的瘦長船體橫向連在一起組成的，船體間用甲板橋連接，各具獨立的推動裝置。〈若把3個船體一起串聯，則稱為三體船 (trimaran) 〉由於2艘小船橫向連接在一起，在海上可承受較大的風浪，不易翻船。在高速時，兩個較瘦長的船體可以大幅降低船身的阻力。而且同噸位下總寬度較大，具有較高的運輸效率，常見於競技及娛樂用的船隻設計。 雙體船雖然在燃料推動船隻的範疇中是一種相對較新的設計，但其實在太平洋上的波利尼西亞，雙體船的使用已經歷了數個世紀。在中國更使用了超過二千年。 目前，高性能的雙體船有4類：.

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氣墊船

氣墊船（Hovercraft）是一種以空氣在船隻底部襯墊承托的交通工具，其氣墊通常是由持續不斷供應的低壓氣體形成。氣墊船除了在水上行走外，還可以在某些比較平滑的陸上或者是在結冰的水域等地形行駛。氣墊船是高速行駛船隻的一種，行駛時因為船身受氣壓自水面抬昇而起，大幅降低船體的流體阻力，以致行駛速度比動力輸出接近的一般船隻快上許多。很多氣墊船的速度都可以超過50節，但與另一種可以高速行駛的船隻水翼船不同，由於氣墊船的升力並非依靠速度產生，因此縱使以非常缓慢的速度行駛，也不影響其效率。.

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水翼船

水翼船（Hydrofoil）是一種高速船。船身底部有支架，裝上水翼。當船的速度逐漸增加，水翼提供的昇力會把船身抬離水面(稱為水翼飛航或水翼航行， Foilborne)，從而大為減少水的阻力和增加航行速度。.

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