液冷式發動機和防凍劑

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液冷式發動機和防凍劑之间的区别

液冷式發動機 vs. 防凍劑

液冷式發動機或是液冷式引擎是描述發動機在運作時產生的廢熱是經由環繞在汽缸外圍的冷卻液的管線加以排除。冷卻液在吸收汽缸的熱量之後會通過一個熱交換器，將吸收的熱量與外界的空氣進行交換，接著冷卻液會回到儲存箱中繼續循環運作。 大部分的冷卻液是以水和其他添加物（如乙二醇）混合之後使用，因此也有人將此種發動機稱為水冷式發動機。液冷式發動機或是引擎常見於螺旋槳活塞發動機或者是汽車的引擎使用上。早期的設計還分為加壓與不加壓兩種型態。不加壓的意思是指冷卻管線當中的壓力與外界大氣壓力相同，加壓則以密閉的方式維持一個較高的壓力。 加壓的液冷式發動機的散熱效果較好，發動機可以較高的轉速持續運作，使用在飛機的發動機上面時，比較不會受到高度的影響而大幅減弱散熱的效果。 相對於氣冷式發動機，液冷式發動機的設計比較複雜，生產上的精密度要求也比較高。對飛機的使用來說，液冷式發動機雖然有冷卻水箱以及管線的體積，但是在正面的截面積上還是比氣冷式發動機要小，飛行時產生的阻力也較低。可是在作戰中管線發生損壞的時候，液冷式發動機很快就會因為缺乏有效的冷卻而無法繼續運作，相對於氣冷式發動機而言，對抗作戰損壞的能力較差。 Category:发动机. 防凍劑，又稱阻凍劑、抗凍劑，是防止液體凝固或組成過大的冰晶的物質。 在汽車上使用時，防凍劑除了要防止它們在高於引擎最低工作溫度的溫度凝固，兼防止冷卻系統的金屬生鏽。1930年代前，甲醇是最流行的防凍劑，可是它的熱容量和沸點都很低，而且時間一長，它的份量都漸漸因蒸發而減少。1937年，開始使用乙二醇，其沸點高，使得它取代甲醇，直到現在仍流行。其缺點是有毒。丙二醇是沒有毒性的防凍劑，它以甘油為原料。1980年代Jack Evans發現使用無水的防凍劑——乙二醇及丙二醇的混合液，其沸點超過攝氏180度。 冬天進行建築工程時常要在混凝土內加入防凍劑，在中國常為尿素和氨水，後果是氨氣會慢慢釋放出來。 二甲基亞碸、丙二醇是常用於生物的防凍劑。 Category:冷冻剂.

乙二醇

乙二醇，又名甘醇。化学式HOCH2—CH2OH。屬於最简单的二元醇。无色无臭、有甜味液体，能与水以任意比例混合。用作溶剂、防冻剂以及PETE等的原料。 乙二醇對動物有毒性，人類致死劑量估計為1.6 g/kg，不過成人服食30毫升已有可能引致死亡。.

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汽车

汽車或稱機動車（英式英语：car；美式英语：automobile；美国口语：auto），即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電纜，得以動力行駛之車輛。廣義來說，具有四輪或以上行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後，戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車，美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及化的人。.

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