之间海洋站和蓮花口岸站相似
海洋站和蓮花口岸站有（在联盟百科）7共同点: 島式月台，人行过街天桥，運輸基建辦公室，氹仔碼頭站，澳門輕軌系統，澳門輕軌系統第一期路線，澳門日報。
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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人行过街天桥
人行过街天桥是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，修建過街天橋可以使穿越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离，保证交通的通畅和行人的安全。最常见的人行过街天桥是跨越街道或公路的，也有跨越铁路、轻轨的过街天桥，另外还有一些过街天桥修建在立体交叉路口，与立交桥的建筑融为一体。在香港中環的中區行人天橋系統及台北的信義商圈空橋系統，人们将各个过街天桥用廊道链接在一起，形成了一个四通八达的空中人行交通网，成为城市的象征。.
運輸基建辦公室
運輸基建辦公室（Gabinete para as Infra-estruturas de Transportes，縮寫：GIT）是澳門特別行政區政府於2007年11月1日成立的一個新部門，其職能隸屬運輸工務司司長並在其指導下運作。.
氹仔碼頭站
氹仔碼頭站（Estação Terminal Marítimo da Taipa）是澳門輕軌第一期路線的終點站，位於氹仔北安大馬路。本站為高架車站，2015年底平頂，現正進行內部裝修工程。惟受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，本站需於2019或2020年投入服務。由車站步行只需兩分鐘到達氹仔客運碼頭、五分鐘至北安出入境事務廳大樓。.
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澳門輕軌系統
澳門輕軌系統（Sistema de Metro Ligeiro de Macau，Macau Light Rail Transit System (Macau LRT System)）是澳門的鐵路運輸系統，也是澳門的第一條鐵路。第一期主線工程於2012年2月動工，預計首期氹仔段於2019年通車。.
澳門輕軌系統第一期路線
澳門輕軌系統第一期路線，是澳門輕軌系統營運的軌道交通路線，由澳門半島關閘連接氹仔客運碼頭。輕軌車廠率先於2011年動工，2012年中海洋站至氹仔碼頭站的氹仔段陸續動工興建，然而由於受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，預計氹仔段於2019年通車，澳門半島段更因路線尚有爭議而通車無期。路線採用雙向行車軌道，呈南北走向，總長21公里，設21站。.
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澳門日報
《澳門日報》（簡稱澳日；英語：Macao Daily News）是一份在澳門出版的日報，是澳門主要的中文傳媒。其前身乃由1950年3月8日創刊的《新園地》；於1958年8月15日創刊，總編輯為王家楨（至1978年初），經理李成俊。 《澳門日報》以「澳報澳辦」為方針，現為澳門發行量最大的報紙，佔澳門報紙發行量之7至8成。，香港文匯報，2008-08-16主要對象以澳門、香港和珠江三角洲地區為主，每日版面現已由創刊時的1大張發展至10-20大張；特別歷史時期還會出版號外。，暨南大学新闻系，方丽 彭伟步，2006年8月23日.
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海洋站和蓮花口岸站之间的比较
海洋站有12个关系，而蓮花口岸站有20个。由于它们的共同之处7，杰卡德指数为21.88% = 7 / (12 + 20)。
参考
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