海洋守护者协会和航运

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海洋守护者协会和航运之间的区别

海洋守护者协会 vs. 航运

海洋守護者协会（Sea Shepherd Conservation Society）是美国的一个非营利的、注册免税的组织，且是荷兰的一个已注册的基金会。它驻扎在美国华盛顿州的星期五港（Friday Harbor）和用于其南半球行动的澳大利亚墨尔本。协会说成员们在联合国世界自然宪章（1982年）和其他保护海洋物种与环境的法律法规的指导下开展运动。联合国世界自然宪章（联合国大会决议37/7）在第21条的(c)、(d)和(e)款中规定： 各国和有此能力的其他公共机构、国际组织、个人、团体和公司都应： 实施有关的养护大自然和保护环境的国际法律规定； 确保在其管辖或控制下的活动不损害别国境内或国家管辖范围以外地区的自然系统； 保护和养护位于国家管辖范围以外地区的大自然。 它掌握着一支三艘船的船队，并称之为“尼普顿的舰队”（Neptune's Navy）：考察船“法利·莫沃特”（RV ''Farley Mowat''）、内燃机船“史蒂夫欧文號”（MV ''Steve Irwin''）和考察船“海牛號”（RV Sirenian），以及若干小一些的船艇。 绿色和平的早期成员保罗·沃森（Paul Watson）与该组织关于对鲸鱼遭杀害的“见证”态度起了一次争执以后，于1977年建立了协会。与（坚持避免破坏或物理妨碍海上捕鲸船只的方针的）绿色和平截然不同的是，海洋守護者参与包括毁坏和用其他方式物理妨碍捕鲸船作业在内的“直接行动”。. 航運（Shipping）表示透過水路運輸和空中運輸等方式來運送人或貨物。一般來說水路運輸的所需時間較長，但成本較為低廉，這是空中運輸與陸路運輸所不能比擬的。水路運輸每次航程能運送大量貨物，而空運和陸運每次的負載數量則相對較少。因此在國際貿易上，水路運輸是較為普遍的運送方式。15世紀以來航運業的蓬勃發展極大的改變了人類社會與自然景觀。.