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浙赣铁路和醴陵市

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浙赣铁路和醴陵市之间的区别

浙赣铁路 vs. 醴陵市

浙赣铁路又称为浙赣线,2006年12月31日18时起与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并为沪昆铁路;是中华人民共和国一条曾经从浙江杭州通往湖南株洲的客货共运铁路,目前实际里程全长911.5公里,共有70个车站,是国家 I 级铁路干线,最高运营时速为200KM/H。尽管浙赣铁路的终点位于湖南省境内,但是由于铁路历史上分段建设的原因,而且大部分路段均位于浙江省和江西省境内,因此命名为“浙赣线”。 尽管浙赣铁路现已成为沪昆铁路的一部分,不过在民间仍会使用“浙赣铁路”这个名称。. 醴陵市位于中国湖南省东部,湘江支流渌水中游,罗霄山脉北段西沿,北连浏阳市,东界江西省上栗县、萍乡市湘东区,南与攸县交接,西连株洲县,紧邻长株潭金三角经济区。醴陵简称“醴”,因盛产瓷器,故有瓷城之稱。醴陵又是花炮祖师李畋的故里,盛产烟花爆竹,有“花炮之乡”之称。2014年,醴陵GDP总量488.2亿元(合79.5亿美元),人均GDP为8,217元。户籍人口107.32万人(2014年),年末常住人口为96.72万人(2014年)醴陵市2014年相关数据指标出自;全市下辖4街、18镇、8乡共计30乡镇(街道);市政府驻仙岳山街道。.

之间浙赣铁路和醴陵市相似

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(Coal)是一种可燃的黑色或棕黑色沉积岩,这样的沉积岩通常是发生在被称为煤床或煤层的岩石地层中或矿脉中。因为后来暴露于升高的温度和压力下,较硬的形式的煤可以被认为是变质岩,例如无烟煤。煤主要是由碳构成,连同由不同数量的其它元素构成,主要是氢,硫,氧和氮。 在历史上,煤被用作能源资源,主要是燃烧用于生产电力和/或热,并且也可用于工业用途,例如精炼金属,或生产化肥和许多化工产品。作为一种化石燃料,煤的形成是古代植物在腐敗分解之前就被埋在地底,转化成泥炭,然后转化成褐煤,然后为次烟煤,之后烟煤,最后是无烟煤。煤產生之碳氫化合物经过地壳运动空气的压力和温度条件下作用,产生的碳化化石矿物,亦即,煤炭就是植物化石。这涉及了很长时期的生物和地质过程。.

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萍乡市

萍乡市是中华人民共和国江西省下辖的地级市,有1700多年历史。萍乡市地处湘赣边界罗宵山脉中段。萍水河横贯市区,将市区一分为二。.

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醴茶铁路

醴茶铁路是湖南省株洲市境内的一条准轨支线铁路。 从浙赣线醴陵站东端引出,向南至茶陵,长116.9km。其中茶陵境段50.8公里。从茶陵县城到清水还有一条清水支线12.1公里。醴茶铁路担负运出茶陵城北思聪乡湘东矿务局的铁矿、潞水乡的煤炭,以及攸县的煤炭。.

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株洲市

株洲市是中华人民共和国湖南省下辖的地级市,位于湖南省东部,古称建宁,湖南省第二大城市,国家两型社会综合配套改革试验区、中国首批重点建设的八个工业城市之一。市域位于湖南省东部偏北,湘江下游,是中国最重要的铁路枢纽城市之一。该市现辖天元区、芦淞区、荷塘区、石峰区、渌口区五区,醴陵市一县级市和攸县、茶陵县、炎陵县三县。 株洲既是一座城市精神为“火车头精神”的新兴移民城市,也是一座有历史溯源的城市。华夏先祖炎帝的陵寝即位于该市炎陵县境内。而株洲的城市定位为以现代工业文明为特征的生态宜居城市,电力机车、飞机发动机、硬质合金和化工产品等产业的竞争力保持全国领先地位的同时,株洲致力于建设生态宜居城市,在基础设施、公共交通、城市人性化服务建设方面取得了成果。此外,借助发达便利的铁路交通网络,该市芦淞区的小商品市场和服装鞋帽市场在整个中南地区均处于领先地位。.

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江西省

江西省,简称赣,是中华人民共和国一级行政区,位于长江中下游南岸,东界浙江与福建、北邻安徽和湖北,西连湖南,南毗广东。境内最大河流为長江支流赣江,自南向北纵贯全境,注入中国目前第一大淡水湖——鄱阳湖。全省总面积166946.58平方公里,2016年底人口4592.00万人江西省统计局:〈〉。省会为南昌。.

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湖南省

湖南省(湘语长益片新派长沙话:;湘语娄邵片双峰话:),中華人民共和國一级行政区,全境位于长江中游以南地区,因大部在洞庭湖以南得名“湖南”,又因湘江贯穿全境而简称“湘”,;境内广植芙蓉(木芙蓉),古诗有“秋风万里芙蓉国”之句,故有“芙蓉国”之誉。湖南的省会长沙市,省政府驻地位于长沙市天心区湘府路。湖南大部分地区的汉语方言以湘语为主,在湖南省內的其他地区则主要使用西南官话、赣语、湘南土话、瓦乡话以及客家话等其他汉语方言。此外,苗语、土家语、侗语、勉语(瑶族的主要语言之一)等少数民族语言在湖南省西部和南部的少数民族聚居区使用。.

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浙赣铁路和醴陵市之间的比较

浙赣铁路有140个关系,而醴陵市有84个。由于它们的共同之处6,杰卡德指数为2.68% = 6 / (140 + 84)。

参考

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