浙赣铁路和福州站

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浙赣铁路和福州站之间的区别

浙赣铁路 vs. 福州站

浙赣铁路又称为浙赣线，2006年12月31日18时起与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并为沪昆铁路；是中华人民共和国一条曾经从浙江杭州通往湖南株洲的客货共运铁路，目前实际里程全长911.5公里，共有70个车站，是国家 I 级铁路干线，最高运营时速为200KM/H。尽管浙赣铁路的终点位于湖南省境内，但是由于铁路历史上分段建设的原因，而且大部分路段均位于浙江省和江西省境内，因此命名为“浙赣线”。 尽管浙赣铁路现已成为沪昆铁路的一部分，不过在民间仍会使用“浙赣铁路”这个名称。. 福州站位于中国福建省福州市晋安区，为南昌局集团五个直属车站之一，客运一等站。温福铁路、峰福铁路、福马铁路、昌福铁路和合福铁路及建设中的福平铁路均经由此站。福州站于1958年启用，后经重建、扩建等洗礼，现有南北两站房，共计5个候车厅和12个检票口。.

南昌站 (江西)

南昌站是位於中華人民共和國江西省南昌市，西站房位于西湖区南站街道站前路1号即二七南路和站前路交会处，东站房位于青山湖区上海路街道铁路五村西侧。南昌站是京九线沿线上唯一的省会车站，是南昌铁路局五个直属车站之一，系客货运一等站。南昌站分为西广场和临时启用的东广场。西广场上有公交换乘点和出粗车上客点，但借用广场公用地块的长安汽车站已停用；东广场有新建的南昌长途汽车站和临时启用的公交候车点，建设中的地铁2号线穿站而过并在东广场北侧洛阳路隧道南侧设地铁站。.

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合福客运专线

合福客运专线是中华人民共和国的一条高速铁路，是京台高速铁路（京福高速铁路）的一段，从安徽合肥经江西上饶到福建福州，中与沪汉蓉铁路、宁安城际铁路、 九景衢铁路、 沪昆客运专线、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海客运专线相交，有「中國最美高鐵」之稱。合福客运专线按设计时速350公里、双线电气化、最大限坡20‰标准设计。线路全长813公里，其中安徽省境内339公里，江西省境内197公里，福建省境内277公里，投资估算总额暂定为1007.1亿元。 合福客运专线于2009年12月31日正式开工建设，2015年6月28日开通运营。 福州至平潭段已被重新命名為福平鐵路，並已於2013年10月31日開工。.

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峰福铁路

峰福铁路或峰福线是一条由江西省上饶市横峰县至福建省福州市的铁路，全长409千米，是福建省的第二条出省铁路。其名称由来类似于沪昆铁路，是在中国铁路第六次大提速前，由横南铁路（横峰站至南平南站）和外福铁路（南平南站至福州东站段）合并里程后更名而成。外福铁路的外洋站至南平南站段同时更名为外南线。.

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