之间洛杉磯國際機場和芳邻卡相似
洛杉磯國際機場和芳邻卡有（在联盟百科）32共同点: 埃德蒙顿国际机场，华盛顿杜勒斯国际机场，卡尔加里国际机场，多倫多皮爾遜國際機場，奥兰多国际机场，奥黑尔国际机场，奧克蘭國際機場 (美國)，巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场，丹佛國際機場，底特律都会韦恩县机场，喬治·布什洲際機場，哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场，兰伯特-圣路易斯国际机场，克里夫蘭霍普金斯國際機場，紐華克自由國際機場，羅利達拉姆國際機場，爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场，盐湖城国际机场，聖地牙哥國際機場，西雅圖-塔科馬國際機場，費城國際機場，鳳凰城天港國際機場，费尔班克斯国际机场，麦卡伦国际机场，辛辛那堤/北肯塔基國際機場，舊金山國際機場，蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场，邁亞密國際機場，波特兰国际机场，泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場，...，溫哥華國際機場，明尼阿波利斯－圣保罗国际机场。 扩展索引 (2 更多) »
埃德蒙顿国际机场
埃德蒙顿国际机场（英语：Edmonton International Airport；IATA：YEG，ICAO：CYEG）是一座服务于加拿大阿尔伯塔省埃德蒙顿市及周边地区的国际机场。它坐落于埃德蒙顿市南，距市中心35公里。按乘客排名，它是加拿大最繁忙的机场之一，2006年约有520万人次；同时，按飞机起降排名，它则是加拿大第十三繁忙的机场。埃德蒙顿国际机场是连接阿尔伯塔省北部和加拿大北部于其他地区的重要枢纽；同时，它也是西捷航空航空公司的第三繁忙的枢纽。.
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华盛顿杜勒斯国际机场
华盛顿杜勒斯国际机场（英语：Washington Dulles International Airport）位於美國弗吉尼亞州，得名于美国国务卿约翰·福斯特·杜勒斯，主航站楼由芬兰裔美国建筑师埃罗·沙里宁设计，主要服务于美國华盛顿哥伦比亚特区和巴尔的摩。它是美国联合航空公司的主要枢纽站。机场占地面积47.9平方公里，每年旅客超过2300萬人次，与全球125个机场有航线。 此外，位於台灣的桃園國際機場乃仿造華府杜勒斯機場的設計，更隨著桃園機場落成而影響了新加坡樟宜機場的設計。.
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卡尔加里国际机场
卡尔加里国际机场（英语：Calgary International Airport；IATA：YYC，ICAO：CYYC）是一座服务于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里市及周边地区的国际机场。它坐落于卡尔加里市东北部，距市中心17公里。按乘客排名，它是加拿大最繁忙的机场之一，在2006年共服务了1127万乘客。同时，按飞机起降排名，它则是加拿大第三繁忙的机场，共242,658班次。卡尔加里国际机场提供定期直达航班飞至欧洲、美国、中美洲与加拿大的主要城市；另有货运与包机飞往亚洲。卡尔加里国际机场是加拿大西部的枢纽机场，西捷航空的总部便在这里。同样，它也是加拿大航空的一个枢纽。卡尔加里是全加拿大八座设有美国入境预检设施的机场之一。.
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多倫多皮爾遜國際機場
多倫多皮爾遜國際機場（Toronto Pearson International Airport，），簡稱皮爾遜機場，是加拿大安大略省多倫多市以至其都會區（大多倫多地區）及廣域都市帶（金馬蹄地區）的主要機場。皮爾遜機場離多倫多市中心西北約，其大部分土地實際坐落密西沙加市東北角的馬爾頓區（Malton），东部的一小部分土地则延展至多伦多市的怡陶碧谷区。。皮爾遜國際機場是加拿大最繁忙的機場，2017年客流量達 47,054,696人次，航班升降量則達465,555架次。以總客流量計算，皮爾遜機場在世界最繁忙機場中排第30位；以國際航班客流量計算排第22位；以航班升降量計算則排第10位。 皮爾遜機場是加拿大航空和加拿大航空快運的最大樞紐，亦令其成為星空聯盟的主要樞紐之一。此外，皮爾遜機場亦是西捷航空以及聯邦快遞的樞紐機場，和加拿大越洋航空与阳翼航空的重点机场。 機場的運作曾由加拿大交通部負責，現時則由非牟利的大多倫多機場管理局負責，但仍隸屬於加拿大國家機場系統。皮爾遜機場是全加拿大八座设有美國境外入境審查的机场之一。.
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奥兰多国际机场
奧蘭多國際機場（），位於美國佛羅里達州橙郡奧蘭多市中心東南方10公里處，是全佛州最繁忙的機場。 奧蘭多機場是穿越航空的次要樞紐機場及西南航空、捷藍航空的重點機場。雖然穿越航空的的主要樞紐機場是喬治亞州亞特蘭大市的哈茨菲爾德－傑克遜亞特蘭大國際機場，但公司的總部及營運中心仍位於奧蘭多機場。就總旅客數而言，西南航空是奧蘭多機場最大的航空公司，在2006年機場五分之一的旅客選擇搭乘西南航空。 2008年，奧蘭多國際機場總共有35,622,252的旅客，是世界上排名第22繁忙的機場。它是佛罗里达州最大及最繁忙的國際機場，排名在邁阿密國際機場及劳德代尔堡－好莱坞国际机场之前。.
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奥黑尔国际机场
奥黑尔國際機場（O'Hare International Airport, IATA: ORD, ICAO: KORD）是美國伊利諾州芝加哥市的主要機場，位於市中心西北27公里。自1960年代擴建完成直到1998年，奧黑爾機場一直是世界上客流量最大的機場。1998年後，亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場在客運流量上超過奧黑爾。目前，奧黑爾仍是世界上起降次數最多的機場。奧黑爾機場是美國第四大國際航空樞紐，排在甘迺迪國際機場，洛杉磯國際機場和邁阿密國際機場之後。奧黑爾機場是美國聯合航空的第二大基地和中轉樞紐，也是美國航空的第二大樞紐。奧黑爾機場共有八條跑道，其中最長的为13000英尺，此外另有3条跑道的长度也达到了9000英尺，足够大型客机起降。除本机场外，芝加哥的另一個主要機場是芝加哥中途國際機場。 奥黑尔機場由芝加哥市政府經營，聯外交通以芝加哥捷運及190號州際公路為主。 2005年，本機場有972,246架飛機通過，即每日2,663架（64%定期航班，33%包机，3%一般航空及 那一年，聯邦政府減少了機場的延誤。 現在，奧黑爾國際機場是美國及全世界第二大機場（以交通/乘客流量計），乘客流量比2005比下跌0.3%。 奧黑爾國際機場是過去九年的北美洲最佳機場。（由 Business Traveler Magazine (1998 - 2003)及 Global Traveler Magazine (2004 - 2006)评出）。.
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奧克蘭國際機場 (美國)
奧克蘭國際機場（Oakland International Airport， ），又称奥克兰都会国际机场（Metropolitan Oakland International Airport）是位於美國加州奧克蘭的民用國際機場，位置在奧克蘭商業中心南方約15公里處，隔著舊金山灣與舊金山半島相望。由奧克蘭港務局（Port of Oakland）管理經營。 該機場是服務舊金山灣區三個機場的其中一，該機場往來的航線包括墨西哥，薩爾瓦多，也遍及全美國。除了舊金山國際機場，奧克蘭國際機場是該地區第二熱門的機場航點，其中是因為西南航空有著多數的航班往來該機場。儘管西南航空恢復了在舊金山國際機場的航線服務，奧克蘭國際機場仍是該航空公司在舊金山灣區的主要轉運站。在2006年，該機場旅客數為1440萬人次。 近年來，奧克蘭國際機場受到廉價航空公司的青睞將此設為主要航點，使得奧克蘭國際機場成為美國快速成長的機場之一。如捷藍航空就是其中之一。 目前該機場正在進行一個擴建計畫，該計畫耗資14億美元，預定在2009年完工。工程內容包括在第二航廈興建五個新的登機門，與在改建第一航廈興建七個新的登機門。第二航廈的新的登機門已經陸陸續續在2006年秋季與2007年春季間完工啟用。 除了定期航班以外，奧克蘭機場是一個很大的一般航空器起降的機場。 一般定期航班的航空公司使用機場南側的11號(29號)跑道，通用航空器則使用機場北側的9號右跑道（27號左跑道），9號左跑道（27號右跑道）與15號跑道（33號跑道）。根據2004年的統計，該年奧克蘭國際機場起降的班次達339,163航次（起降分別計算），在當年是美國排名第30名繁忙的機場。在2004年阿拉斯加航空開始裁員之前，奧克蘭機場一直是該航空公司的班機的維修中心之一。.
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巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场
巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场（Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport，）是美国马里兰州巴爾的摩地区最主要的国际机场，也负责首都华盛顿哥伦比亚特区的部分航线，以巴尔的摩出身的美国历史上首位非裔最高法院大法官瑟古德·马歇尔的名字命名。 本機場是巴爾的摩－華盛頓都會區最繁忙的機場，也是西南航空公司的重點機場。2010年本機場被評為同等規模機場中服務品質最佳的機場。.
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丹佛國際機場
丹佛國際機場（Denver International Airport，），是一座位於美國科羅拉多州丹佛市的民用機場，並且是美國总占地面積最大及全世界第三大機場，僅次於法赫德国王国际机场和蒙特利尔－米拉贝勒国际机场，跑道16R/34L是全美國最長的公共跑道。 2014年，以乘客流量計算，丹佛國際機場是全美第六大機場、世界第十八大機場（超过5300万人次）。 它也拥有第三大的区域航线网络。 這個機場位於丹佛市的東北面，由丹佛市政府營運。.
底特律都会韦恩县机场
底特律都會韋恩縣機場（Detroit Metropolitan Wayne County Airport；），有時稱為底特律都會機場、都會機場或DTW，是一個在美國密西根州底特律附近羅米呂斯的機場，是達美航空公司的樞紐機場。該機場是美國最現代化的機場之一，最近擴大6條主要跑道，158個空橋及毗連威士汀飯店和會議中心，有大型維修設備及有波音747的維修服務能力。 截至2006年，底特律大都會韋恩縣機場在第11屆美國最繁忙的機場選舉被選為第17繁忙的機場。底特律機場也被視為服務托萊多、俄亥俄州地區的次要機場。.
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喬治·布什洲際機場
喬治·布什洲際機場(英語：George Bush Intercontinental Airport，))，是一座位於美國德克薩斯州休士頓的民用機場。2006年的客運量是1520萬人，是大陸航空及過去泛美航空的樞杻港。它位於休士頓以北37公里(23英里)，以美国前总统乔治·赫伯特·沃克·布什(即老布什)命名。喬治·布什洲際機場是德克薩斯州僅次於達拉斯—沃斯堡國際機場的面积第二大和第二繁忙的机场，提供往世界主要城市等地的航班。本機場是聯合航空的最大樞杻，每日執行超過700班航班。.
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哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场
哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport；），简称亞特蘭大機場、哈茨菲爾德-傑克遜機場或傑克遜機場，位于美國喬治亞州亞特蘭大市中心南方約11公里处，此機場是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場。 2016年，亚特兰大国际机场的客运量达104,171,935人次，航班数量950,119架次，两项指标稳坐全球第一，已连续十余年成为全世界最繁忙的机场。雖然亞特蘭大並非如紐約一般級別的國際大都市，但與各國主要乘坐鐵路等不同，美國長途交通是以飛機為主，亞特蘭大作為美國南部最大的都市，所以許多乘客會選擇搭乘國內線的班機到此（這樣的乘客占所有乘客数目的比重高達57%），然后轉乘其他飛機到鄰近的城市，使亞特蘭大機場成為一個以轉口為導向的機場，因此國內的客流量极大。如果以國際線的班次來看，亞特蘭大機場在全美排名仅第七，次於紐約甘迺迪國際機場等其它六座機場。 亞特蘭大機場的大部份建於富爾頓縣和克萊頓縣的非建制地區，亦有部份位於亞特蘭大市、和哈皮維利（Hapeville）區界內。哈茲菲爾德-傑克遜機場裡主要的航空公司除了達美航空和穿越航空外，還包括有達美連航（Delta Connection）、大西洋東南航空（Atlantic Southeast Airlines）等。當然除了國內線，亞特蘭大機場是一座24小時不間斷的機場，也有來自全世界的航空公司以此為重要樞紐。旅客可由此機場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地（含美國）。此外，前述的達美航空和穿越航空都以此機場為主要樞紐。 機場不仅飛機的維修經費庞大，每天在此機場工作的人員（包括航空公司、地勤維修人員、貨物運送人員、商店服務人員、保全、海關等在内）有大約5萬5千人，所以連薪水的支付都十分驚人。因此機場一年的运转费用超過20.4億美元；但機場光是飛機搭乘收入及機場稅等表面收入就將近50.6億美元。更何况如果计算額外收入，这一数字可能接近180億美元。.
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兰伯特-圣路易斯国际机场
蘭伯特-聖路易國際機場（Lambert-Saint Louis International Airport，IATA：STL，IACO：KSTL)是一座位於美國密蘇里州聖路易市的民用機場。是美國航空和西南航空的樞杻港。由聖路易市政府經營。在 2000年, 30,558,991名乘客使用本機場，但乘客數字於2004年跌至1300萬，在2006年回升至1520萬。機場服務美國及國際88個目的地，美國航空和西南航空的轉機乘客持續增張，其餘新的航空公司也持續進註。美國航空、穿越航空、邊疆航空及 USA3000航空的航班自2003年起持續增加。.
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克里夫蘭霍普金斯國際機場
克里夫蘭霍普金斯國際機場（Cleveland Hopkins International Airport，）是一個位於美國俄亥俄州克里夫蘭的一個民用機場，是俄亥俄州境內最大的機場。.
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紐華克自由國際機場
紐--克自由國際機場（亦譯為紐--克自由國際機場；Newark Liberty International Airport；）位於美國紐澤西州紐瓦克市與伊莉莎白市境內，距紐約州紐約市曼哈頓約16英里（26千米）路程。紐瓦克機場是紐約都會區的三大機場之一，這三大機場均由紐約紐澤西港務局管理。紐瓦克機場是全美第10大繁忙的機場，以及全美第5大國際直飛機場。 1920年代啟用時，機場名為紐瓦克機場（Newark Airport），1970年代擴建後改名為紐瓦克國際機場（Newark International Airport）。2001年911事件中，在賓夕法尼亞州墜毀的聯合航空93號班機即由該機場出發，隨後為紀念該事件，機場改名為紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）。當地民眾仍習慣使用「紐瓦克機場」或「紐瓦克」來稱呼該機場。 紐華克機場是由紐約與紐澤西港口事務管理局統籌管理，其下亦包括了另外兩大紐約都會區的機場─甘迺迪國際機場（JFK）與拉瓜地亞機場（LGA）以及其他兩個較小型的機場Teterboro機場與曼哈頓下城直升機機場。 紐華克機場曾經是美國大陸航空的第二轉運樞妞，直至2010年與美國聯合航空合併後，正式成為美聯航旗下的第二轉運樞紐，是本場最大的航空業者（目前使用C與部份的A航廈）。聯邦快遞則以本場作為貨物轉運中心，聯合航空與UPS亦作紐華克機場為小型的貨物樞紐。 2005年內，紐華克機場處理了約3300萬名的乘客，加上甘迺迪國際機場的4100萬與拉瓜地亞機場的2600萬人次，紐約地區的空域擠下了芝加哥成為全美最繁忙者。.
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羅利達拉姆國際機場
羅利達拉姆國際機場位於美國北卡羅來納州，是該州羅利（Raleigh）和達拉姆（Durham）雙子城共用的民用國際機場。該機場位於羅利市區西北約20公里處。機場佔地4929公頃，共有3條跑道，通航國內國際共38個機場，日起降352架次。2011年旅客吞吐量逾900萬。RDU機場管理局負責機場設施及運營，RDU機場管理局的控制方為达勒姆县、韋克縣選出的代表。.
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爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场
爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场（General Edward Lawrence Logan International Airport，），是一座位於美國麻薩諸塞州波士頓的民用機場。在2006年客運量為2700萬人。是達美航空、美國航空、全美航空和捷藍航空的重點城市。機場佔地2400英畝（10平方公里），擁有六條跑道，員工數約達到16000多人。由此機場可前往美國其他城市、加拿大、拉丁美洲、亞洲、非洲以及歐洲。此機場擁有一個特別的中央控制塔台，大約22層樓高，兩旁各有一座橢圓形的指示塔，在六層樓高之處以空橋銜接，成為當地著名的地標。机场的名字以爱德华·劳伦斯·洛根将军命名。.
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盐湖城国际机场
湖城国际机场（Salt Lake City International Airport，）是一个位于美国犹他州盐湖城以西大约6.4公里的机场。该机场是達美航空第四大、也是最靠近西部的枢纽机场，它同时还是达美航空附属航空公司SkyWest航空和 Pinnacle航空的主要枢纽。2012年，机场平均日航班量接近1000班。除了达美航空，联合航空、西南航空、美鹰航空、美国航空、全美航空等航空公司也在该机场提供服务。2012年，盐湖城国际机场全年旅客吞吐量达到20,096,549人次，机场全年起降飞机328,122架次，是全美第十五繁忙的机场 。 在該機場東部擁有一處軍用設施－。.
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聖地牙哥國際機場
没有描述。
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西雅圖-塔科馬國際機場
西雅圖-塔科馬國際機場或西塔科國際機場（英语：Seattle-Tacoma International Airport，或简称Sea–Tac Airport；IATA代码: SEA，ICAO代码: KSEA）是美國華盛頓州大西雅圖地區的一個主要機場，距西雅圖市中心19公里(12英里)，約30分鐘車程。目前，西塔國際機場是美國西北最大的機場，也是全美第13繁忙的機場，主要服務，包括西雅圖、塔科马，贝尔维尤以及其他城市。机场的主要目的地包括北美、歐洲和東亞地區。阿拉斯加航空集团旗下的阿拉斯加航空和以该机场作为枢纽机场，两家航空公司的总部也在机场附近。近年来，该机场也逐渐成为达美航空枢纽以及联络亚太和欧洲的门户。 在2014年，该机场服务了3750万旅客，排名全美第十三。起降架次为33万架次，排名全美十九。.
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費城國際機場
費城國際機場（Philadelphia International Airport，IATA:PHL，IACO:KPHL)，是一座位於美國賓夕法尼亞州費城的民用機場，是曾经的全美航空的樞杻港。.
鳳凰城天港國際機場
鳳凰城天港國際機場（Phoenix Sky Harbor International Airport，IATA：PHX，IACO：KPHX，FAA ：PHX）是一座軍民兩用機場，位於美國亞利桑那州鳳凰城東南4.8公里的馬里科帕縣。天港國際機場是亞利桑那州最大、最繁忙的機場，也是美國西南部最大的商用機場之一。 天港國際機場是美國航空的國內線樞紐機場，也是該航空公司飛往墨西哥和夏威夷的門戶。該機場同時也是西南航空的重點機場。2012年天港國際機場客運量達40,448,932人次，因此得以躋身美國十大最繁忙機場之列。機場平均每日起降航班超過1,200架次，客運量逾十萬人次，貨運量達800公噸。.
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费尔班克斯国际机场
费尔班克斯国际机场（Fairbanks International Airport；）是一座位於美國阿拉斯加州费尔班克斯的公用機場，位于费尔班克斯市中心西南5公里处。机场经营美国国内航线和少量国际航线。阿拉斯加航空、纪元航空常年在此运营航线，而达美航空、边疆航空、联合航空等则在夏季运营航线。费尔班克斯是美国拥有不停站往返欧洲航线的最小城市, 神鹰航空在夏季旅游季期间提供每周一次的前往法兰克福的航班。, 阿拉斯加州国际贸易州长办公室 费尔班克斯国际机场曾是跨极地货运航班的重要经停站点。.
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麦卡伦国际机场
麦卡伦国际机场（McCarran International Airport，）是服务美国内华达州拉斯维加斯市和克拉克县的主要機場，位于拉斯维加斯市中心以南约8公里的天堂市，总面积为1,133公顷，由克拉克县航空局营运。 2007年，麦卡伦国际机场是全球第14多乘客使用的机场，全年共有47,595,140人次使用；该年它也是全球第6多起降班次的机场，全年共有609,472班航班起降。.
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辛辛那堤/北肯塔基國際機場
辛辛那堤/北肯塔基國際機場（Cincinnati/Northern Kentucky International Airport；）是一座位於美國俄亥俄州辛辛那堤的民用機場。 辛辛那提国际机场是達美航空公司的第三大樞杻，及Comair的最大樞杻。然而，2005年在達美航空公司破產後，机场的航班数目受到了影响。在減少航班以後，CVG現在提供每天的512次飛行到121個不停站的目的地。 另外，機場是美國第三重要國際樞杻，提供航班前往巴黎、倫敦、法蘭克福等城市。 機場有3座客運大樓。第一航廈已在2007年1月16日關閉，目前其為機場之行政辦公室。美國航空、聯合航空所有航班均在第二航廈停泊及辦理旅客之登機手續。.
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舊金山國際機場
舊金山國際機場（San Francisco International Airport，IATA：SFO，ICAO：KSFO）位於舊金山市南方大約13英里（21公里），毗鄰聖馬刁縣的密爾布瑞和聖布魯諾，是美國加州的一座大型商用機場，擁有可直飛美洲、歐洲、亞洲、和澳洲各個大城市的航班。舊金山國際機場是舊金山灣區和北加州最大的機場和主要的國際門戶，也是到2004年為止在旅客人數上加州第二大、美國第12大、和全世界第23大的機場。機場由舊金山機場管理委員會（San Francisco Airport Commission）所管理。 舊金山國際機場是聯合航空和維珍美國航空的主要樞紐，也是聯合航空太平洋航線的樞紐機場和阿拉斯加航空的重點机场之一。 舊金山國際機場的交通非常方便。旅客可由101號美國國道的舊金山國際機場專用交流道直接進入機場；在機場北方的380號州際公路讓機場進一步與灣區其他高速公路連接，譬如280號州際公路。在公共運輸上，旅客可使用在國際航廈內的灣區捷運三藩市國際機場站來往於東灣和舊金山市區；從半島和南灣來的旅客可搭乘加州通勤鐵路到密爾布瑞站改搭灣區捷運到機場。.
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蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场
蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场（Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal；Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport，），简称蒙特利尔特鲁多机场或特鲁多机场，前稱多佛尔國際機場（Dorval International Airport；Aéroport international de Montréal-Dorval）。它位於加拿大魁北克省蒙特利尔市以西，多佛尔市境内，作为一所国际机场服务于蒙特利尔与周边地区。機場由“蒙特利尔机场”（ADM）经营与管理。它是魁北克省最繁忙的機場，也是加拿大第三繁忙的机场（按旅客），排在多伦多皮尔逊国际机场与温哥华国际机场之后。机场提供直飞非洲、中美洲、南美洲、加勒比海地区、欧洲、美国、墨西哥和加拿大其他城市的直飞航班。它是加拿大唯一一座拥有直飞非洲航班的机场，同时也拥有北美最大的免税商店。 蒙特利尔特鲁多机场同时是加拿大最大的航空公司加拿大航空与Air Transat的总部所在地。它刚刚完成了7亿多加元的扩建工程。.
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邁亞密國際機場
邁阿密國際機場 （Miami International Airport，IATA：MIA；ICAO：KMIA；LID：MIA），也稱MIA和歷史上稱J·馬克威爾科克，位於美國佛羅里達州邁阿密市中心西北13公里的國際機場，在整個南佛羅里達大都市區中，是一座重要的國際機場。 客運航空公司：美國航空、美鷹航空屬下的執行航空；貨運航空公司：联合包裹服务航空、聯邦快遞航空；以及包機航空公司邁阿密國際航空都以此機場為機場樞紐。智利國家航空、屬下分航空公司和貨運都作以此機場作為重點城市。邁阿密國際機場是美國連接美洲、歐洲（甚其是加那利群島）的客運樞紐，也是美國連接亞洲的貨運樞紐。 由於機場鄰近的旅遊景點、地區經濟發展、大量本地的拉丁美洲和歐洲人、以及優越的地理位置去處理轉機航班往來北美洲、拉丁美洲和歐洲，使邁阿密國際機場是美國連接拉丁美洲的最大樞紐，以及全美國中最大的航空交通樞紐之一。在過去，布蘭尼夫國際航空、東方航空、佛羅里達航空、原始的國家航空、原始的泛美航空、聯合航空和西班牙國家航空曾經是作以此機場作為機場樞紐。有兩間新的航空公司計畫把機場樞紐定為邁阿密國際機場，其中一間的航空公司的名稱將會是東方航空（Eastern Airlines）。 在2010年，邁阿密國際機場為全美國佔最多國際航班的機場，第二名為紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場。在2009年，機場接待了33,886,025名乘客，在全球排第25名，比上年下降0.5%。機場被評定為全美機場每年客運吞吐量第12名和佛羅里達州最大的機場，以少少的距離超越奧蘭多國際機場。機場比其他美國國際機場處理更多國際貨運航班。 在2009年，機場的運作預算為6億美元.
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波特兰国际机场
波特兰国际机场（Portland International Airport；）是一座军民两用的机场，位于流经姆尔特诺默县的哥伦比亚河的南岸，波特兰市的北部边界。机场到市中心空中距离为10公里，离市中心东北有19公里的路程。它处理了俄勒冈州90%客运量和超过95%的货运量，是本州最大的机场。 波特兰国际机场有前往美国各大枢纽机场的直达航班以及前往加拿大、日本、德国、冰岛、墨西哥、及荷兰等国家的不经停国际航班。阿拉斯加航空集团属下的阿拉斯加航空及以该机场为西雅图-塔科马国际机场以外的第二主要枢纽机场。地平线航空的维修基地也设在这里。小型地区性航空公司的总部和太平洋西北枢纽也在这机场。该机场亦提供通用航空服务。俄勒冈州空军国民警卫队有一个基地在机场的西南方， (142nd Fighter Wing)及队内的F-15鹰式战斗机驻守在该基地。机场对外的交通设施有由波特兰轻轨运营的MAX红线，旅客可以利用该线路来从机场到达波特兰市中心，以及更西面的比弗顿市。南北走向的205号州际公路也为华盛顿州西南部地区和波特兰的郊区通达机场提供了便利。.
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泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場
泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场（Ted Stevens Anchorage International Airport；）位於美國阿拉斯加安克拉治市中心西南6公里的商用機場，由阿拉斯加州運輸與公共設施部所營運管理。此機場建於1951年，舊名為安克雷奇国际机场（Anchorage International Airport），2000年由阿拉斯加州議會通過更改為現名，以表彰阿拉斯加州資深參議員泰德·史蒂文斯。這機場除了是阿拉斯加航空公司的基地外，同時是航班橫越北太平洋的中站，是全球第四大貨運機場（僅次於孟菲斯、成田和香港國際機場）。 1960至1980年代，許多北美與歐洲飛往东亚的航班将安克雷奇作为经停站，一方面是因为苏联不允许前述航班飛越领空，另一方面則緣於當時飞机航程所限。 本機場最近十年客運量人次年均在500万左右，以每年六月至八月間最为繁忙，可達十月至四月客運量總數兩倍。.
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溫哥華國際機場
溫哥華國際機場（Vancouver International Airport；Aéroport international de Vancouver，）是一座位於加拿大卑詩省列治文海島的國際機場，距離溫哥華市中心約15公里。以2011年的起降架次（296,511架次）和旅客量（1703萬人次）計算，溫哥華國際機場是全加拿大第二繁忙的機場，僅次於多倫多皮爾遜國際機場。機場提供不停站航班往返亞洲、歐洲、大洋洲、美國、墨西哥、加勒比地區和加拿大國內其它地點。機場曾獲Skytrax評為2007年和2010年全北美洲最佳機場。加拿大航空、爵士航空和加拿大越洋航空以此為樞紐機場，而西捷航空則以此為重點機場。這機場也是全加拿大八個設有美國境外入境審查設施的機場之一。 溫哥華國際機場是由加拿大交通部擁有，營運單位則是溫哥華國際機場管理局。.
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明尼阿波利斯－圣保罗国际机场
明尼阿波利斯－圣保罗国际机场（英文：Minneapolis-Saint Paul International Airport）（）是美国明尼苏达州明尼阿波利斯和圣保罗的国际机场，是该州乃至整个上中西部（包括明尼苏达、艾奥瓦、南达科他、北达科他和威斯康辛五州）最大、最繁忙的机场，曾名沃尔德－张伯伦飞行场（英文：Wold-Chamberlain Field）。曾為西北航空的樞紐機場，在西北與達美航空合併之後，達美繼續使用本機場為其主要樞紐站之一。.
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参考
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