波音757和鋁合金
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波音757和鋁合金之间的区别
波音757 vs. 鋁合金
波音757為美國波音公司開發的中型单通道窄体民航客机,原設計為美国東方航空及英國航空取代旗下的波音727,本客機於1983年投入服務,並於2005年11月18日停產,共生產了1,050架,最後一架已交付上海航空。 波音757可被視為波音最成功的計劃之一,可是隨著銷售量於90年代末開始下跌,最終導致波音757于2005年停產,停產後產品空缺由737-900代替。 波音757系列载客量在186-279人之间,最大航程为3100-3900海里(5900-7200公里),757-300的需求主要來自美國紐約至西歐的航線,截至2007年1月為止,全球共有1006架波音757在服役中, 02 January 2007。. 鋁合金通常使用銅、鋅、錳、矽、鎂等合金元素,20世紀初由德國人Alfred Wilm發明,對飛機發展幫助極大,第一次大戰後德國鋁合金成分被列為國家機密。跟普通的碳鋼相比有更輕及耐腐蝕的性能,但抗腐蝕性不如純鋁。在乾淨、乾燥的環境下鋁合金的表面會形成保護的氧化層。造成電偶腐蝕(Galvanic corrosion)加速的情況有:鋁合金與不銹鋼接觸的情況、其他金屬的腐蝕電位比鋁合金低或是在潮濕的環境下。如果鋁和不銹鋼要一同使用必須在有water-containing systems或是戶外安裝兩金屬間電子或電解質隔離。 鋁合金的成分需要向美國鋁業協會(Aluminium Association,AA)註冊。許多組織公佈更具體製造鋁合金的標準,包括美國汽車工程協會(Society of Automotive Engineers,SAE)特別是航空標準, accessed Oct 8, 2006.
之间波音757和鋁合金相似
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波音757和鋁合金之间的比较
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参考
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