波音757和螺絲

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波音757和螺絲之间的区别

波音757 vs. 螺絲

波音757為美國波音公司開發的中型单通道窄体民航客机，原設計為美国東方航空及英國航空取代旗下的波音727，本客機於1983年投入服務，並於2005年11月18日停產，共生產了1,050架，最後一架已交付上海航空。 波音757可被視為波音最成功的計劃之一，可是隨著銷售量於90年代末開始下跌，最終導致波音757于2005年停產，停產後產品空缺由737-900代替。 波音757系列载客量在186-279人之间，最大航程为3100-3900海里（5900-7200公里），757-300的需求主要來自美國紐約至西歐的航線，截至2007年1月為止，全球共有1006架波音757在服役中, 02 January 2007。. 中国大陆称--（俗称--），台湾香港称--（screw），是一种常见的紧固件，在機械、電器及建築物上广泛使用。一般材質為金屬或塑膠，呈圓柱形，表面刻有凹凸的溝稱為螺紋。螺紋是一個環繞螺絲側面的螺旋傾斜面，讓螺絲可應用螺旋機制緊鎖著螺絲帽(螺母)或其他物體，這些物體的內側有和螺絲相對應的螺紋，稱為內螺紋。一般螺絲帽或其他物件的內螺絲需另外加工產生，不過有一種螺絲稱為自攻螺絲，可以在較軟的物體上切削出內螺紋，因此不需特別的加工。 螺絲的主要功用是接合二個物體，或者是固定一物體的位置。螺絲通常可隨意移除或重新嵌緊而不損其效率，亦比釘提供更大的力量，也可重覆使用。 一般螺絲的頂部直徑較大，常見的有圓形、方形或正六邊形，若頂部為正六邊形，可以用扳手轉動螺絲，若頂部為圓形，頂部正面也會有溝紋，方便使用對應的螺丝起子轉動螺絲。最常見的溝紋有一字型及十字型和方形，也有其他的形狀。較突出的頂部亦令螺絲不會鑽得太深入而穿過物料，及提高螺絲對物料的壓力。有些螺絲不會設計較大直徑的頂部，例如即為一例，因此螺絲可以整個鎖進工件內，不會有露出的部份。 大部份螺絲的螺紋都有一定的方向，順時針方向旋轉時可將螺絲鎖緊，這種螺絲稱為右旋螺絲。與上述螺絲相反的左旋螺絲，只有在特定情形下使用，例如有些應用下螺絲會受到逆時針方向的力矩，右旋螺絲會因為受到的力矩而使螺絲轉鬆，此時就需要使用左旋螺絲，例如腳踏車的左側踏板就會使用左旋螺絲。不過汽車左右側的車輪都是用右側螺絲旋緊，沒有資料顯示車輪鬆脫與螺絲旋紋有直接關係。.

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