之间油塘公共運輸交匯處和鯉魚門邨公共運輸交匯處相似
油塘公共運輸交匯處和鯉魚門邨公共運輸交匯處有（在联盟百科）43共同点: 大本型，三家村 (九龍)，三家村避風塘，九龍，九龍城，九龍巴士，九龍巴士14線，九龍巴士259D線，九龍巴士62X線，九龍灣，彩虹邨，嘉賢居，牛頭角下邨，聖雅各伯堂，青馬大橋，香港政府憲報，觀塘，觀塘區，高俊苑，高翔苑，高超道，高怡邨，鯉灣天下，鯉魚門，鯉魚門市政大廈，鯉魚門廣場，鯉魚門道，鯉魚門邨，黃大仙祠，藍田 (香港)，...，葵青貨櫃碼頭，Ocean One，Peninsula East，欣榮街臨時巴士總站，汀九橋，油塘，油塘中心，油塘站，油塘邨，油美苑及油翠苑，港鐵，滙景花園，新蒲崗。 扩展索引 (13 更多) »
大本型
大本型（Domain） 是香港九龍東部，觀塘區的一座大型購物商場，位於九龍油塘高超道38號，項目編號：KL34, 大本型鄰近港鐵油塘站，樓高8層，總面積達484,380平方呎，可以供出租樓面面積達247,572平方呎，設有約150間商舖及食肆。商場為《油塘邨重建計劃》（第四期），原本屬於鯉魚門廣場的第二期，由房屋署總建築師（設計及標準策劃）負責總體設計。自香港房屋委員會分拆出售物業並成立領展房地產投資信託基金後，鯉魚門廣場一期轉售予領展，而尚未興建的二期則計劃與領展合作發展，惟其後房委會決定自行聘請顧問公司世邦魏理仕集團公司作房地產發展顧問及進行招租工作，並以設計與建造合約方式批予中國建築國際集團有限公司承建，再由承建商委托凱達環球（Aedas）建築師有限公司作建築設計，斥資15億港元興建。商場落成之後並無使用原稱，以「大本型」「Domain」名稱（其中"Domain"為房屋署內部命名比賽中獲選的名字，並曾以天域為建議中文名字）於2012年9月29日試業，並於同年12月1日正式開幕，成為香港房屋委員會自分拆出售多個大型商場後，目前最大型的購物商場。.
大本型和油塘公共運輸交匯處 · 大本型和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
三家村 (九龍)
三家村（Sam Ka Tsuen）是位於香港觀塘區東南部鯉魚門的鄉村，有150年歷史，為九龍十三鄉之一，位於油塘及鯉魚門附近。.
三家村 (九龍)和油塘公共運輸交匯處 · 三家村 (九龍)和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
三家村避風塘
三家村避風塘（）位於香港九龍鯉魚門（油塘），出入口設於避風塘的南方，准許出入的船隻總長度不得超過。 避風塘沿岸設有鯉魚門徑可供遊人散步，附近的鯉魚門海旁道則有很多海鮮酒家，是香港其中一個旅遊景點。防波堤盡處是康文署管轄的休憩場地，旁邊為三家村渡輪碼頭，定期有渡輪往返西灣河。.
三家村避風塘和油塘公共運輸交匯處 · 三家村避風塘和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
九龍
九龍（Kowloon），與香港島及新界同為香港三大地域之一。九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 1937年，九龍群山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。.
九龍和油塘公共運輸交匯處 · 九龍和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
九龍城
九龍城（Kowloon City）是香港十八區之一九龍城區的中心部份，名稱起源於19世紀清政府駐軍的九龍寨城（Kowloon Walled City，即「九龍牆城」之意，早年英國人曾稱當地爲Chinese Town（意爲「中國城」），城牆後於二戰期間被日軍拆毀），當時九龍寨城爲九龍半島上唯一的城鎮，後來「九龍城」演變成城寨所在地一帶的地名。現時九龍城以住宅樓宇為主，由於相當鄰近前啟德機場，故該區樓宇一直設有相常嚴格的高度限制，儼如鄉郊，直至機場在1998年7月6日搬遷後，逐漸有高樓大廈落成。.
九龍城和油塘公共運輸交匯處 · 九龍城和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
九龍巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司（簡稱九巴；The Kowloon Motor Bus Co.，縮寫：KMB）為載通國際控股有限公司旗下，是香港首間專營公共巴士業務的公司，於1933年成立；主要經營九龍及新界的專利巴士服務，截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士，當中3,756部雙層及164部單層巴士，是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
九龍巴士和油塘公共運輸交匯處 · 九龍巴士和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
九龍巴士14線
九龍巴士14線是由九巴營運的一條香港九龍巴士路線，來往鯉魚門邨及中港碼頭。.
九龍巴士14線和油塘公共運輸交匯處 · 九龍巴士14線和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
九龍巴士259D線
九龍巴士259D線是香港新界的一條日間巴士路線 ，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第258頁，來往屯門（龍門居）及鯉魚門邨，途經屯門碼頭、屯門市中心及東九龍一帶如黃大仙、觀塘，是屯門區首條直達觀塘的全日路線。 九龍巴士259X線是259D線的輔助路線，只於平日早上繁忙時間由龍門居單向前往觀塘碼頭，另設特別班由屯門公路轉車站開出；平日星期一至五黃昏由觀塘碼頭單向開往龍門居，經九龍灣商貿區及偉業街。.
九龍巴士259D線和油塘公共運輸交匯處 · 九龍巴士259D線和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
九龍巴士62X線
九龍巴士62X線是香港的一條繁忙時間巴士路線 ，書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第258頁，來往屯門市中心及鯉魚門邨。本線服務時間以外則由259D線繞經本線屯門市中心至海珠路一段。 本線並不途經屯門公路轉車站。.
九龍巴士62X線和油塘公共運輸交匯處 · 九龍巴士62X線和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
九龍灣
九龍灣（Kowloon Bay）原指香港九龍半島東面的海灣，泛指紅磡至觀塘之間一帶海域，屬維多利亞港的一部份。在大幅填海來興建啟德機場後，該海灣面積大幅縮小，現時「九龍灣」之名通常是指原海灣東面一帶，位置為牛池灣以南，牛頭角以西。自政府填海造地起，建成的陸地命名為「九龍灣」，現在主要為住宅、工商業用地。.
九龍灣和油塘公共運輸交匯處 · 九龍灣和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
彩虹邨
彩虹邨（英語：Choi Hung Estate）是香港最早期興建之公共屋邨之一，位於九龍黃大仙區牛池灣，大廈外牆均為彩虹色。 彩虹邨由香港屋宇建設委員會發展，由巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計。因為設計獨特，彩虹邨榮獲了香港首個建築獎項---1965年香港建築師學會銀牌獎。現時由香港房屋委員會管理。.
彩虹邨和油塘公共運輸交匯處 · 彩虹邨和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
嘉賢居
嘉賢居（The Spectacle）為九龍東油塘的單幢住宅，地址為草園街 8 號，附近為油塘工業區，樓高共37層，由香港小輪和恒基兆業發展（以良輝有限公司為名），恆益物業管理管理，已於2009年11月入伙。示範單位曾設於太子百匯軒。.
嘉賢居和油塘公共運輸交匯處 · 嘉賢居和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
牛頭角下邨
牛頭角下邨（Lower Ngau Tau Kok Estate）是香港房屋委員會位於香港九龍觀塘區佐敦谷的公共屋邨，為香港市區最後一個重建的徙置區。牛頭角下邨一區於2004年拆卸後，由房屋署總建築師（2）作總體設計，再由周古梁建築工程師有限公司作細部設計，在設計將傳統的牛頭角下邨歷史建築細部再次運用在其新大廈之上，包括麻石外牆入口、通花磚屏風阻隔行人道及單位洗手間的視線，地上刻有牛頭角下邨及其鄰近地方歷史的小廣場，還有小型歷史展覽館展示牛頭角下邨歷史文物，館址設於一樓天橋上，以展示及延伸牛頭角下邨的歷史，此邨於2008年展開一連串土地平整及地基工程，用以興建公屋大廈，於2012年8月入伙；第二期於2015年12月入伙。而二區於2011年完成拆卸後，於2016年開始動工興建東九文化中心。.
油塘公共運輸交匯處和牛頭角下邨 · 牛頭角下邨和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
聖雅各伯堂
聖雅各伯堂（英語：St.
油塘公共運輸交匯處和聖雅各伯堂 · 聖雅各伯堂和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
青馬大橋
青馬大橋（Tsing Ma Bridge）是全球最長的行車鐵路雙用懸索吊橋，以及全球第11長的懸索吊橋。大橋主跨長1,377米，連引道全長為2,160米。大橋屬於香港8號幹線青嶼幹線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣和馬灣連接起來。青馬大橋為香港道路重要的一部份，因為它聯同汲水門大橋，共同擔當著連接大嶼山、赤鱲角香港國際機場與市區的唯一行車通道。車速限制每小時80公里。青馬大橋屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。.
油塘公共運輸交匯處和青馬大橋 · 青馬大橋和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
香港政府憲報
《香港政府憲報》（1841年5月1日—1997年6月30日），香港主權移交後改稱《香港特別行政區政府憲報》（1997年7月1日—），是香港政府發佈公告、啟事及法例等的官方出版物。憲報由政府物流服務署發行，受命於政府物流服務署署長及財經事務及庫務局局長。香港的所有條例及，都要在憲報刊登（通稱「刊憲」）才生效。 曾有訴訟因相關法律未有刊憲，疑犯因而脫罪。.
油塘公共運輸交匯處和香港政府憲報 · 香港政府憲報和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
觀塘
觀塘（Kwun Tong），舊作官塘，位於九龍半島東面，屬於香港十八區的觀塘區，是觀塘區的主要部份，位於牛頭角東南，藍田西北，東至將軍澳道，西至勵業街與雅麗道。 觀塘是東九龍最大的工業區，也有住宅大廈。著名建築物有apm及創紀之城等；裕民坊是區內舊式市集，近年開展重建計劃，配合政府將觀塘轉型成香港第二個核心商業區；觀塘也是香港首座衛星城市。.
油塘公共運輸交匯處和觀塘 · 觀塘和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
觀塘區
觀塘區（Kwun Tong District）是香港九龍東十八個行政區域之一，東面以魔鬼山及安達臣道與西貢區為界，西北以飛鵝山、象山與黃大仙區為界，西面以啟福道與九龍城區為界。面積達1,130公頃。根據2016年香港中期人口統計，觀塘區的人口為648,541人，為香港人口第二多的行政區。觀塘區亦為九龍半島面積最大之行政區。但與此同時，觀塘的貧窮率及貧窮人口均為全香港最高，共有16.1萬貧窮人口，高達10.4萬人活於貧窮線下。.
油塘公共運輸交匯處和觀塘區 · 觀塘區和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
高俊苑
俊苑（Ko Chun Court）是香港房屋委員會的居屋屋苑之一，位於九龍觀塘區油塘的西部，由於受舊機場高度限制，樓高只能有20-21層高，故採用和諧1A型設計，將屋宇裝備用房全數置於服務核心內（包括：垃圾房、導管及電錶房等），以騰空更多的外牆面積給單位睡房之用，使可售面積增加，從而增加售樓收益，將土地資源運用極大化，以彌補高度限制下所犧牲的可建面積，此屋苑屬居屋第15期甲及第15期乙。毗鄰高怡邨，設有行人天橋連升降機連接。於1995年7月至1996年1月期間落成 。2012年無綫電視劇缺宅男女，亦以該單位,走廊及屋苑噴水池取景.
油塘公共運輸交匯處和高俊苑 · 高俊苑和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
高翔苑
翔苑是香港的一個公共屋邨，位於九龍觀塘區油塘東部，分別於2002年及2004年入伙。由於當時停售居屋，屋苑曾經丟空一段時間。到2005年房屋署將1800個單位出租，其餘1000個單位轉為紀律部隊宿舍。現由翔俊有限公司負責管理。.
油塘公共運輸交匯處和高翔苑 · 高翔苑和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
高超道
超道（Ko Chiu Road）為香港一條位於油塘的街道，始於鯉魚門道，終於茶果嶺道。前高超道邨以此街道命名。2017年，為配合港鐵油塘高超道通風樓物業發展項目，道路將進行改善工程。2018年，港鐵宣佈該路段的通風樓物業以招標形式興建社局、購物和休憩設施。.
油塘公共運輸交匯處和高超道 · 高超道和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
高怡邨
怡邨（Ko Yee Estate）是香港的一個公共屋邨，位於九龍觀塘區油塘東南部，分別於1994年及2000年入伙。全邨共有四座樓宇，其中高志樓及高遠樓為和諧一型設計，惟因落成時受啟德機場高度限制的影響故只有24層高，其中高盛樓及高悅樓由許李嚴建築師事務所設計，外型呈V字型，也因啟德機場高度限制的關係故只有8層高，低層的長者住屋有兩條通道連接該兩座樓宇。.
油塘公共運輸交匯處和高怡邨 · 高怡邨和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
鯉灣天下
鯉灣天下（Canaryside），位於香港九龍油塘崇信街8號，為九龍東的單幢住宅，毗鄰油塘工業區、三家村避風塘及鯉魚門，樓高共35層，發展商為泛海集團，項目提供210伙，建築面積由530方呎至890方呎。物業設有商舖、停車場和近3萬方呎住客會所，設施包括85呎長戶外泳池、羽毛球場、健身室、卡拉 OK室、小型影院、兒童遊樂場等。 2013年1月，鯉灣天下的地下5及6號舖及一樓零售樓層獲飲食集團富臨集團斥1.6億港元洽購，面積逾2萬平方呎，平均呎價逾8,000元，登記買家是中泉發展有限公司，其董事是楊維。.
油塘公共運輸交匯處和鯉灣天下 · 鯉灣天下和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
鯉魚門
鯉魚門（Lei Yue Mun），古稱鹽江口，是香港海峽之一，為香港維多利亞港東面入口，與西面的汲水門相對，分隔香港島筲箕灣和九龍東部油塘。 鯉魚門的名稱除用於海峽本身，但海峽兩岸亦有以「鯉魚門」為名的地方，分別為九龍的魔鬼山及酒灣一帶，以及香港島的阿公岩一帶。但是，儘管仍有人對阿公岩一帶稱為鯉魚門，但香港島的鯉魚門知名度遠遠不及位於九龍東、以海鮮聞名的鯉魚門。 鯉魚門也是整個維多利亞港當中唯一仍未有進行填海的地方。.
油塘公共運輸交匯處和鯉魚門 · 鯉魚門和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
鯉魚門市政大廈
鯉魚門市政大廈（Lei Yue Mun Municipal Services Building）是香港多用途的市政大樓，位處於九龍油塘鯉魚門徑6號，於2000年啟用，佔地1,000平方米，初期稱三家村市政大廈，2003年1月6日起改為現稱。.
油塘公共運輸交匯處和鯉魚門市政大廈 · 鯉魚門市政大廈和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
鯉魚門廣場
鯉魚門廣場（Lei Yue Mun Plaza）位於香港九龍油塘的港鐵油塘站上蓋，名稱源於商場以南約1公里的著名境內海峽鯉魚門，為區內一個大型購物中心，為當區居民提供購物消閒設施。 鯉魚門廣場發展規劃全為香港房屋委員會興建、管理及擁有，原本計劃商場有第一期及第二期。但自房委會分拆出售物業並成立領展房地產信託基金（現稱領展）後，最早落成的商場（原稱鯉魚門廣場一期 / Lei Yue Mun Shopping Centre Phase 1）現為領展持有。而項目其餘部份因為發展及落成年期較後，目前均由房委會管理及擁有，加上房委會建成後將餘下部份的商場另行命名（原鯉魚門廣場二期稱為大本型），故此與原來的鯉魚門廣場已經沒有關係。.
油塘公共運輸交匯處和鯉魚門廣場 · 鯉魚門廣場和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
鯉魚門道
鯉魚門道（Lei Yue Mun Road）是香港九龍觀塘至油塘的主要幹道，翠屏道至將軍澳道的一小段屬於7號幹線一部份，將軍澳道至啟田道的一段屬於2號幹線一部份。西接觀塘道與翠屏道，東接高超道，連接將軍澳道、東區海底隧道和啟田道等道路，全長約2.5公里，是觀塘區主要道路之一。 值得一提，油塘一段鯉魚門道不能直接通往屬2號幹線的一段鯉魚門道，兩段被藍田迴旋處分隔。如從油塘一段的鯉魚門道直駛，將通往觀塘道。 因為鯉魚門道的盡頭鄰近鯉魚門，鯉魚門道因此得名。.
油塘公共運輸交匯處和鯉魚門道 · 鯉魚門道和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
鯉魚門邨
鯉魚門邨（Lei Yue Mun Estate）是香港的一個公共屋邨，位於九龍觀塘區油塘，名稱源於屋邨南面的著名境內海峽鯉魚門及鯉魚門村。鯉魚門邨第1期（鯉生樓、鯉意樓及鯉興樓）及第3期（鯉旺樓）由房屋署總建築師（設計及標準策劃）；第2期（鯉隆樓）則由房屋署總建築師（3）設計；其中第3B期（鯉旺樓）則把詳細設計外判了給李景勳•雷煥庭建築師事務所設計，此邨由香港房屋委員會發展及管理。.
油塘公共運輸交匯處和鯉魚門邨 · 鯉魚門邨和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
黃大仙祠
黃大仙祠可以是以下的这些祠院：.
油塘公共運輸交匯處和黃大仙祠 · 鯉魚門邨公共運輸交匯處和黃大仙祠 ·
藍田 (香港)
藍田（Lam Tin）是香港九龍東觀塘區的一個地方，原是當地一座山丘之名，前稱咸田，原因是這地靠近海邊，未能種植一般淡水植物而改種「咸禾」。由於「咸田」予人以另一個不良印象，即謂彼等居於貧瘠之區，所以由1970年9月起改名為藍田，取「藍田生玉」之意。在《漢書·地理志》中有一句：「藍田山出美玉」。後來隨着當地填海進行都市發展，從山上到新填海部分都被稱爲「藍田」。 藍田是觀塘的公屋區之一，1960年代末香港政府在藍田山上興建了公屋藍田邨，自此藍田便成為藍田邨的代名詞。藍田邨在1990年代也與觀塘其他公屋一樣需要重建，但其發展卻一直都比觀塘其他地區好，像1989年地鐵藍田站正式啟用便是一例。藍田亦有數個大型購物商場。.
油塘公共運輸交匯處和藍田 (香港) · 藍田 (香港)和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
葵青貨櫃碼頭
葵青貨櫃碼頭（Kwai Tsing Container Terminals），早期稱為葵涌貨櫃港（Kwai Chung Container Port）、葵涌貨櫃碼頭（Kwai Chung Container Terminals），位於香港新界葵青區藍巴勒海峽兩岸（葵涌－青衣港池），是香港及珠三角的最主要的貨櫃物流處理中心，對華南極為重要，目前是全球第六大貨櫃港。於1992年至2004年為全球最繁忙的貨櫃港口。香港社會曾就是否興建十號貨櫃碼頭引起討論，而綜合包括人力、交通和土地成本等多方因素，部份貨櫃碼頭公司也將業務搬往人工、交通和地租都相對便宜的中國大陆。葵青貨櫃碼頭先後於2005年和2007年由全球最繁忙的貨櫃碼頭中心跌至第二、三位。2013年，貨櫃碼頭工人曾發生工潮，以抗議李嘉誠旗下公司的待遇刻薄。.
油塘公共運輸交匯處和葵青貨櫃碼頭 · 葵青貨櫃碼頭和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
Ocean One
Ocean One，位於香港油塘崇信街6號，為九龍東的單幢住宅物業，毗鄰大本型、油塘中心、鯉魚門邨、油塘工業區及三家村避風塘，於2013年2月落成，實際樓高共31層（不設4、13、14、24、34樓），發展商為麗新集團，由許李嚴設計，項目提供124伙，單位建築面積由682方呎至1,507方呎，樓底高10呎10吋，35樓單位更高達12呎2吋。。第一日開售當天剛巧遇上梁振英政府宣佈推出打壓樓市的辣招，樓盤幾經減價推銷下，至2014年5月方全數沽清，一手實用呎價平均大約港幣1萬3千元。.
Ocean One和油塘公共運輸交匯處 · Ocean One和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
Peninsula East
Peninsula East，位處於香港九龍油塘崇耀街9號，是會德豐旗下在油塘的首個住宅項目，部分單位可飽覽維港海景及東九龍啟德郵輪碼頭景致。 項目鄰近油塘灣「綜合發展區」及港鐵油塘站，僅一站往來香港島鰂魚涌。 Peninsula East，據發展商指出是喻意項目位處九龍半島的東面。 名字中「Peninsula」與半島酒店（The Peninsula）的名稱相同，而兩者的外型設計相近（兩座大樓排列成「凹」字形）。 屋苑的入口設於崇耀街9號，但東源街3、5、7、9、11號和崇德圍3號也屬Peninsula East的正確地址。 屋苑由兩座45層高的住宅大廈組成（不設4、13、14、24、34及44樓），共提供256個住宅單位。兩座大樓排列成「凹」字形，全部單位可望園林景致，大單位同時享有開揚的維港海景。 每座每層四伙單位，住宅樓底高達3.15米，標準單位面積由約517至1033平方呎，主打兩至四房佈局，當中兩房單位佔約50%，三及四房單位各佔約38%及12%，連天台或連平台的特色單位有12伙，僅佔4.7% Peninsula East 2015年4月開售，在2017年8月入伙。物業基座共8層，地下至2樓設有商舖，2至5樓為停車場，6樓為住客會所，7樓為室內恆溫游泳池，8樓為空中花園。最低的住宅樓層亦比項目前臨的地面也高出43.55米，相當於一般住宅超過15層高的高度。.
Peninsula East和油塘公共運輸交匯處 · Peninsula East和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
欣榮街臨時巴士總站
油塘（欣榮街）巴士總站（Yau Tong (Yan Wing Street) Bus Terminus），通稱油塘巴士總站，官方名稱欣榮街臨時巴士總站，位於香港觀塘區油塘欣榮街，鄰近鯉魚門邨、油塘中心、油美苑、鯉魚門廣場、大本型。此站提供來往九龍市區、屯門、北大嶼山及香港國際機場的巴士服務，現已改建為鯉魚門邨公共運輸交匯處，上蓋物業為鯉魚門邨鯉旺樓。此站停用前有8條巴士路線以此站為總站，並有1條巴士路線途經此站。 而在清明節及重陽節服務的14S線，亦標示以油塘為總站，但實際上是在附近的鯉魚門道近油塘邨及高超道停站。.
欣榮街臨時巴士總站和油塘公共運輸交匯處 · 欣榮街臨時巴士總站和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
汀九橋
汀九橋（英語：Ting Kau Bridge）位於香港新界青衣西北角，是世界首條三塔式斜拉索橋。大橋之兩個主跨分別長448米及475米，連引道全長為1,875米。大橋屬於3號幹線，連接汀九和青衣。橋面為三線雙程分隔快速公路。車速限制每小時80公里。 汀九橋屬青馬管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。 汀九橋使來自新界西部其他地區的車輛，能方便和快速地到達青嶼幹線的青馬大橋及汲水門大橋，通往大嶼山和香港國際機場，同時也分流了新界西北來往荃灣、葵青、九龍及港島中上環商業區的車流。值得一提，香港的的士司機和電台交通情況報告節目大多都叫該橋為「新汀九橋」，以免跟屯門公路一條同樣稱為汀九橋的高架橋混淆。此橋亦是'''新界的士'''可通行的跨海大橋之一。此外，鑑於香港政府轄下都會區荃灣海岸線是以汀九橋以東為界線屬維多利亞港範圍，此橋亦成為港內與港外的分界線（航行船速）。 汀九橋於1995年3月動工，當時工程名為「汀九大橋」，經過38個月的施工，於1998年5月6日下午2時正式啟用。由於它和大欖隧道落成通車的日子與新建的香港國際機場啟用日期相近，而該大橋的興建，除了舒緩新界西區的交通負荷外，更方便通勤來往機場、九龍西、香港島與新界西其他地區，通稱之為「第11項機場核心工程」。 支撐著汀九橋的三支單柱橋塔，分別座落於藍巴勒海峽中的人工島、汀九岬及青衣島西北岸，分別高194米、167米及162米。重量方面，結構鋼重量8,900公噸，混凝土重量則為29,000立方米。大橋的設計，可承受每秒達95米（時速342公里）的風速，但在實施強風管制措施、交通意外和渣打香港國際馬拉松比賽期間，會全線封閉、或只封閉中線、或者只開放予車身高度1.6米以下的車輛使用。.
汀九橋和油塘公共運輸交匯處 · 汀九橋和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
油塘
油塘（Yau Tong）位於香港九龍觀塘區東南的地區，鯉魚門以西北。現在，油塘北部以公屋和居屋住宅為主，南部臨海位置現主要用作工業發展的地區已經被政府規劃成私人住宅區，但仍有零星的工業大廈存在。 油塘接鄰的三家村，已有150年歷史，油塘區內也設有觀塘魚類批發市場。.
油塘和油塘公共運輸交匯處 · 油塘和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
油塘中心
油塘中心位於香港九龍觀塘區油塘，是由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售的首兩個「私人機構參建居屋」屋苑之一。；由鷹君集團發展，瑞安建業承建，王董建築師事務有限公司設計。屋苑共有九座九層高的樓宇，共506個單位，全部間格一律為兩房兩廳。在1980年12月23日落成，是香港1982年修例前出售的居屋屋苑之一。油塘中心所有住宅單位已含地價，所以跟一般居屋轉讓做法不同，所有住宅單位毋需另行補地價，便即可在公開市場上自由轉讓。.
油塘中心和油塘公共運輸交匯處 · 油塘中心和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
油塘站
油塘站（Yau Tong Station）是港鐵觀塘綫及將軍澳綫的一個跨月台轉車站，也是將軍澳綫唯一一個位於九龍區的車站，亦是將軍澳綫穿越維多利亞港至香港島前最後一個車站。本站位於香港九龍東觀塘區油塘茶果嶺道旁，由日本熊谷組株式會社承建並於2002年8月4日啟用。車站以黃色為主要色調。油塘站採用明山爆破方式建造，原址為普照書院舊址以南的一處山坡及油塘灣填海地。 油塘站並非像將軍澳支綫其餘新車站般建於新填海區，故承建商因而需要先行重置原先處於工地範圍內的兩間學校，並處理廢物棄置場受污染之土壤，方能展開車站建築工程。 油塘站工程的一大特點，是車站建造工程與房委會房屋發展工程之結合。地鐵受房委會委託，於車站頂層興建購物走廊，並在車站周邊興建地基以便興建油麗邨及大本型商場。.
油塘公共運輸交匯處和油塘站 · 油塘站和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
油塘邨
油塘邨是香港公共屋邨，項目編號為KL34RR，位於觀塘區油塘西部，油塘站之上，由房屋署總建築師（設計及標準策劃）設計，由香港房屋委員會發展，並由創毅物業服務顧問有限公司負責屋邨管理。.
油塘公共運輸交匯處和油塘邨 · 油塘邨和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
油美苑及油翠苑
油美苑是一個位於香港九龍油塘的「居者有其屋」及紀律部隊員工宿舍的屋苑，屬油塘邨重建計劃的一部分，由香港房屋委員會所管轄。 油美苑中其中4座已經正式改名為油翠苑，已安排於2009年10月出售其中1座。油美苑及油翠苑分別由翔俊有限公司及創毅物業服務顧問有限公司負責管理。.
油塘公共運輸交匯處和油美苑及油翠苑 · 油美苑及油翠苑和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
油塘公共運輸交匯處和港鐵 · 港鐵和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
滙景花園
座標： 滙景花園（Sceneway Garden）為香港九龍區大型私人屋苑之一，興建在港鐵藍田站上蓋，為其鐵路沿線物業。屋苑於1991年12月至1992年4月落成入伙。共設17座，合共提供4,112個住宅單位。 此屋苑由劉榮廣伍振民建築師事務所設計，是第三個不屬於港鐵公司的港鐵上蓋項目。滙景花園的發展商是長江實業旗下－銀宇有限公司及原東區海底隧道財團。（另外兩個是銀禧花園和文禮閣，亦由長實發展）由於建在小山丘上面，向南前排單位可以享有香港島以至維港煙花海景。.
油塘公共運輸交匯處和滙景花園 · 滙景花園和鯉魚門邨公共運輸交匯處 ·
新蒲崗
新蒲崗（San Po Kong）是香港九龍黃大仙區東南部分一個地方，是指牛池灣以西、太子道東以北、啟德明渠以東、彩虹道以南的區域，名稱來源於該地原來的蒲崗村。「蒲崗」之名是「蒲田」和「山崗」的結合，分別指開村村民祖籍及該地地形，原址爲新蒲崗西北角的彩虹道遊樂場一帶。蒲崗村於1942年被侵華日軍拆毀，村民被驅散，蒲崗山被削去大部分。戰後蒲崗村舊址附近發展出新的住宅及工廠區，命名爲「新蒲崗」。 現在的新蒲崗中部是舊工廠區，也是香港主要工業區之一；隨着社會發展有一些住宅樓宇在東及西面出現。.
上面的列表回答下列问题
- 什么油塘公共運輸交匯處和鯉魚門邨公共運輸交匯處的共同点。
- 什么是油塘公共運輸交匯處和鯉魚門邨公共運輸交匯處之间的相似性
油塘公共運輸交匯處和鯉魚門邨公共運輸交匯處之间的比较
油塘公共運輸交匯處有114个关系，而鯉魚門邨公共運輸交匯處有65个。由于它们的共同之处43，杰卡德指数为24.02% = 43 / (114 + 65)。
参考
本文介绍油塘公共運輸交匯處和鯉魚門邨公共運輸交匯處之间的关系。要访问该信息提取每篇文章，请访问：